เห็นด้วยครับ จัดงบไว้ตามนั้น ของตรงรุ่นก็หาไม่ยากนะคับ
น้าเหลิมคับ งานสวยเนียนคับ
ตั้งวาวล์ใหม่คับ เเล้วก็ลองล้าง EACV ด้วยคับ เผื่อจะหายครับ
ใจเย็นๆคราบบ.....เรื่องโมรถนี่ส่วนหนึ่งขึ้นอยู่กับ step ความต้องการของเจ้าของรถ เเล้วก็เรื่องงบคับ อันนี้สำคัญมาก ถ้าอยากเเรงเเต่ไม่มีเงินเลย...
ได้ครับเดี๋ยวว่างๆ ถ่ายมาให้ชมครับ
ฺฺB16A ติดเเก๊ซ ก็เเรงได้นะคุณเเมน..555
ขอบคุณคับ สำหรับคำเเนะนำดีๆ
น่าจะดีขึ้นบ้างนะคับ เพราะอากาศเข้าได้มากขึ้น เเต่ต้องดูเรื่องน้ำมัน กับพวกไฟจุดระเบิดด้วยคับ
ขอบคุณครับ น่าจะลองดูท่าจะดี ผมเดินท่อเลส 2นิ้วจากหน้าเเปลนเฮด ใส่พักกลาง auto jet ออกปลาย spoon N1 ตอนนี้ใส่กรองเลส กับกล่องเดิม...
ถ้าขาว Type R ก็ NH01 CHAMPIONSHIP WHITE ถ้าเหลือง Type R ก็ Y56 ประมาณนั้นคับ
ไม่ลองดูลิ้นซิ่งของ เหรียญชัยเทอร์โบ บ้างเหรอคับ สวยด้วย ราคาก็ไม่เเพงเห็นพวก D15B ใส่ลงสนามหลายคันเหมือนกัน เเถมมีให้เลือกหลายสีด้วยคับ...
สวยมากคับ ผมใส่ไปเเล้วยังไม่ได้ปัดเงาเลย เเต่อีกซักพักคงเหลืองเหมือนกัน ใส่ B20B เหมือนกันเลย เเต่ของผม 5ZIGEN คับ...
เเนวมากๆ อยากให้เมืองไทยจัดบ้างคงดี ขอบคุณคับ คุณวุธ
ผมก็ ออโต้ B18B เเต่ลูก B16B ฝาเเดงคับผม อยากขับเกียร์ธรรมดาเหมือนกัน เเต่มันเมื่อย อ่ะ เลยไม่ค่อยเเรงเท่าไหร่ กั๊บ....555
พอดี ได้เฮดยุ่น 5ZIGEN 4-2-1 มาตรงรุ่นผมก็ใส่ไปเลย เพื่อนๆส่วนใหญ่ปัดเงากันบ้างป่ะคับ หรือใส่เเบบ ORIGINAL เข้าไปเลย...
มารายงานผลคับ เเรงบิดดีกว่าเดิมพอควร รอบกวาดไวมากกดเเช่ เเป๊บเดียว เกือบ7000รอบ อ้อผมใส่เฮด 5 ZIGEN 4-2-1 เข้าไปด้วย ก็พอใจคับ...
ลองทำ step light tunning ดูก่อนก็ได้คับ เช่นคอยล์เเยก สายหัวเทียน หัวเทียนดีๆ กรองเปลือย เฮดยุ่น เดินท่อใหม่ซัก 2นิ้ว ใส่ controller...
ยังไงพื้นฐานเครื่อง B16A ย่อมดีกว่าอยู่เเล้วคับ ในความคิดของผม B16A AUTO ก็เเรงระดับนึง เเต่ยังไงคงไม่เท่าเกียร์ ธรรมดาเเน่นอน...
ขอบคุณครับที่เเนะนำ ตอนนี้ใส่ลูก B16B ฝาเเดง เข้าไปเเล้ว ขัดพอร์ตเเล้ว เหลือเก็บงานอีกเล็กน้อย คาดว่าจะเสร็จสมบูรณ์ พรุ่งนี้คับ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
