น่าจะเช็คตรงระบบช่วงล่างครับ ยางบูชสวิงอาร์ม ขาดหรือเปล่า ตัวนี้ช่วยในการเข้าโค้ง ลูกหมากต่างๆ โช๊คอัพรั่วซีมหรือไม่
ขอบคุณครับ
ล้างชดเชยรอบและลิ้นผีเสื้อครับ
มีแนะนำไหมครับ แล้ว ค่าใช้จ่ายเท่าไร เปลี่ยนอะไรบ้าง
ตามนั้น ข้ามสายพันธุ์อย่าเลยครับ d15b เห็นแค่เครื่อง 1500 cc แต่แรงนิดๆนะ ขอบอก 180 ยังทะลุได้อีก หุหุ ล่าสุด พี่ก่ำ 30000 กว่าๆ ยังได้อยู่ครับ
เท่าที่เคยถามมา 2 อู่ 12,000.- แรงไปไหม หรือว่ามีอู่ไหนที่ฝีมือหน่อยแนะนำครับ พี่ก่ำ เป็นไงครับ
ตามนั้นครับ จะโอเวอร์ฮออล์ d15b ต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง ค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ
ผมมีคู่หลัง b16 a กริ๊ปๆ สภาพแหล่ม ไม่เคยใช้ในไทย พอดีเก็บไว้แต่ไม่ได้ใช้ พอดีไปได้ bilstein มา ขายถูกๆ สนใจ pm ครับ
จริงๆ แล้วเปลี่ยนแผงยาวมา การระบายความร้อนตรงคอยล์ร้อนน่าจะดีขึ้น รวมทั้งฟิล์ม์ขนาดนั้น ทีนี้ลองมาเช็คกำลังอัดของคอมแอร์ดูก่อนว่าเป็นอย่างไร...
เช็คปั๊มน้ำหรือยังครับ ที่เหลือรอให้เซียนเข้ามาตอบ ฝาหม้อน้ำสเปคเดิม 1.1 บาร์ ซื้อศูนย์ก็ได้ ไม่แพงมั้งครับ 100 กว่าบาท...
ลองไล่เช็คระบบไฟดูก่อนครับ เช่น องศาจุดระเบิด (ไฟอ่อน , ไฟแก่) มีผลครับ เช็ควาล์ว ปรับตั้ง รอบเครื่องเดินเรียบหรือไม่ กรองเบนซิน หัวเทียน...
อยากรู้ด้วยครับ และหม้อน้ำเชียงกง ผมได้มา 1,300 พร้อมพัดลมนะครับ
ขอบคุณครับ ผมไม่แน่ใจนะว่าเช็ครั่วหมดหรือยัง เพราะตรงซีลหน้าเครื่องกับท้ายเครื่องยังไม่ได้เช็ค ก็กะว่าจะเช็คก่อน กะว่าจะเปลี่ยนคลัชด้วย...
ตามความคิดผมนะ ถ้าเกิดเครื่องเดิม เป็นคาร์บูมาก่อน มันก็ไม่มีการเดินท่อของกรองดักไอน้ำมันเบนซินครับ ซึ่งถ้าอยากมีต้องไปเดินท่อใหม่อีก...
สรุปเดิม เครื่องคาร์บู ที่วางเครื่องหัวฉีด ไม่มีนะครับ แท้งค์กิ้ว
คือกรองดักไอระเหยเบนซิน หรือ chacoal canister ใน eg มีไหมครับ ถ้ามีมันอยู่ตรงไหน มันคนละตัวกับถังดักไอน้ำมันเครื่องหรือเปล่าครับ
ใน eg มันมีไหมครับ กรองดักไอระเหยเบนซิน ถ้ามีอยู่ตรงไหนของตัวรถครับ แล้วถังดักไอน้ำมันเครือง มันจะคนละอย่างกันใช่ไหม
วางเครื่องมา 2 ปีแล้ว เริ่มกินน้ำมันผิดปกติ จากเดิม 14 โลลิตร ปัจจุบันกินมากขึ้นกว่าเดิม อีกทั้งน้ำมันเครื่องหายครับ ค่อยๆหายนะ...
ถูกต้องแล้วครับ ของบางอย่างเบิก 0 หรือว่าซื้อตามร้านขายอะไหล่ฮอนด้าครับ ราคาไม่ได้แพงอย่างที่คิด เผลอๆ เชียงกงขายแพงกว่าอีก
ที่บอกว่าแรง นะ เท่าไรครับ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
