อืม ลองเช็คสายคันเร่งด้วยนะครับ ของผมวางใหม่ๆ กดคันเร่งแทบมิด อัตราเร่งค่อยๆ ขึ้น งง อะ พอไปปรับเสร็จ คนละเรื่องเลย......
กลับไปให้ร้านที่ติดตั้งเช็ค ปรับจูนอีกรอบครับ
จากที่ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ จากคาร์บูฯ ตัวเดิม เป็น D15B ตัว 3 STAGE เกียร์ธรรมดา ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ตัวที่วางใน Civic บอดี้ EK3...
เกียร์ธรรมดาอาจหายากหน่อยนะ เกียร์ออโต้อาจพอหาได้ หรือทางที่ดี ปรึกษาทางอู่ที่คุณกะว่าจะวางกับเค้าให้เค้าช่วยดูให้ดีกว่าครับ หากเราไปดูเอง...
คือ เท่าที่ผมรู้นะ ตัวนี้ 3 stage vtec ถ้าอุปกรณ์มันครบ จะประหยัดมากนะครับ เห็นมีบางคันเค้าวางอยู่ ได้ถึง 18 ลิตร/โลนะ ตัวที่คุณถามผมว่าใช่นะ...
หมายถึงผมหรือเปล่า อืม คงยังก่อนอะครับ ขอบคุณครับ ที่สนใจ :)
D15B (D15Z7) (with 3 stage VTEC) 3-stage VTEC Found in: 1996-1999 Honda Civic VTi EK3 and Ferio Vi Displacement : 1493 cm³ Bore and...
[edit] D15B VTEC Found in: 1991-1999 Honda Civic VTi EG4 (Japanese Market) 1992-1998 Honda CRX VXi EG1 (Japanese Market) Displacement :...
ถ้าเป็นในบ้านเรา d15z ครับ หรือรอเพื่อนมาตอบอีกที
อืม d15z มันเป็นเครื่องบ้านเราหรือเปล่าครับ ไม่แน่ใจ
เอากล่องไปแก้ก่อนครับ ถ้าไม่แก้ไฟมันโชว์ตลอด ส่วนน้ำมันเครื่องหาย ลองเช็คใต้รถดูว่า มีรั่ว มีซึมตรงไหนบ้าง
รอบเครื่องปกติ ไม่น่าเกินสัก 800 ครับ ส่วนตอนเช้าวอร์มเครื่องสัก 1500 ได้ครับ
พอดีวางเครื่องมา 1 ปีกว่าแล้ว คุณป๊อบ ยังไม่เคยเปลี่ยนอะไรสักอย่างเลย ก็เลยเริ่มนับ 1 ใหม่อะครับ พอออกมาจากร้าน เลยลองกดซะ เทคเปิดเลย หุหุ...
ควรเปลียนพร้อมกันครับ และก็พวกปั๊มน้ำ วาวล์น้ำ ควรเปลี่ยนพร้อมกันทีเดียวเลย ทางที่ดีซื้ออะไหล่เอง ก็ดีครับ เซฟเงินในกระเป๋า...
คิดง่ายๆ (โทษนะไม่ได้หยาบนะครับ) เหมือนสุนัขพันธุ์ทาง มันสู้ พันธุ์แท้ไม่ได้หรอกครับ
อืม รหัสกล่องออโต้ p08-9xx ครับ ส่วน n51 ผมไม่แน่ใจคับ แต่ว่ากล่องหาง่ายมาก ส่วนไฟเช็คขึ้นนั้น ไฟค้างตลอดหรือเปล่า...
นั่นดิครับ ช่วยบอกหน่อยเหอะ ของถูกมาก โดยเฉพาะยางแท่นเครื่อง 5 ตัว 1000 โคตรถูกเลย ขอเบอร์หน่อยก็ดีคับ
อืม... d15b vtec เฉยนะครับ ส่วนเทคใหญ่ เค้าเรียกกันสำหรับเครื่อง b16a คับ เพราะมันจะมีเทคเล็กกับเทคใหญ่ครับ ส่วนปัญหาต่างๆ ช่างมั่วแล้วครับ...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
