เหอๆ... ยาวๆ....บอกได้คำเดียว D15b. ก่อนจะไปทำสเตป โบ ลองทำ พวก ฝาสูบ+แคม+วาวล์+ลูกสูบ+ชาพท์+ครัช+เกียร์+โมลอม ก่อนดีกว่าครับ......
คิดดีๆ...นะครับ... ระหว่าง...แต่งแคมเดิม...กับซื่อแคมซิ่งมาลง ของแบบนี้ระเอียดอ่อน...เหมือนกันอะครับ แต่ถ้าจะให้ผมแนะนำ.......
ผมขอโทษละกัน...ที่ไม่ได้มองจากพวกในอู่ที่ท่านๆว่า แต่ผม...มองจาก...ประสบการณ์แค่นั้น... ผมมันโง่...ไครจะว่าก็ได้......
ขอค้านใจขาด D15b. วิ่ง 402 เมตร วิ่งดีกว่า 4A20V.ครับ ผมลองมาแล้ว.... D15ใน 3ประตู 4 a20V. ใน 3ห่วง ยั่งไง...3ห่วงก็ตามไม่ทันครับ...
RPM.12000 รอบ ที่ 9000 กว่าๆ 4a 20V. D15b. RPM.7500 รอบ ที่ 6500-7000 .............................................................. ^^...
งามโคตรๆอะ... แต่งแบบรูปแลกอะครับ...
เชื่อครับ... เพราะโดนกลับตัวเอง...มากเหมือนกัน บางทีขับรถดึกๆไกลๆ...มักจะมีความรู้สึกว่ามีคนนั่งมาด้วย( แต่ไม่ได้กลัวนะ)...
4Ag.20V. ฝาอะไรก็แล้วแต่...แรงม้า+แรงบิดมันเยอะ RPM. มันลากได้ถึง 12000 รอบ แต่ D15b. เทคฝาดำ แรงบิดดีสู้ได้( พอกันอยู่ที่คนขับครับ )...
อิอิอิ...
คำว่ารถ...ไม่มีเพิ่มครับ...อิอิอิ ตัดใจ...ไปถามที่อู่ชัวท์สุดครับ อิอิอิ... เพราะตอนนี้เครื่อง D15b. ฝาดำตัวสด...
._.? อยากรู้ราคาเปลียนเหมือนกัน
มันสุดยอด
ทำใจ...ก่อนจะทำครับ ผมอะ...อาการนี้ทุกครั้งเลย... ที่จะทำรถแต่ละที...
แค่ D16b. หัวฉีด+คาร์บู ไม่หมกเม็ด...ผมว่ามันก็จี๊ดละนะ... ขอบอก...ว่าสุดยอด...ไอ้ฟิวส์ หัวฉีด+คาร์บูเนีย D15b. นอยน้อยๆ...ออกไม่ทันมันเลย
เคยเหงตัวเป็นๆ... เมื่อปี่ก่อนโน้น...ที่งานพิโลกผมก็ว่าโหดแล้วนะ แต่นี้...โดนใจ จำได้ โบเท่าหัวผมเลย...เอิ้กๆ
^^ มีแวว...ว่าจะบานปลาย...อิอิอิ ใจเย็นๆครับ...ค้อยๆแต่ง... ใจร้อน...ทำมันซะทีเดียว...เดี้ยวงานก็เข้าอ้าครับ หาแค่ แมค...
7000 รอบครับ...เดิมๆ แล้วแรงบิด...จะส่งไปเองครับ ลากรอบได้สูง...ไม่ใช้ว่าจะแรงครับ...อิอิอิ
แล่มเลย... ._.? แต่รถผมจะไหวรึป่าวก็ไม่รู้ ช้วงนี้มานงอแง...ผิดปกติ...เหมือนมันบ่นว่า ไปเชียงกง...กันไหม...
ถ้าไม่เปลียนถังน้ำมัน...เป็นของตัวรุ้นหัวฉีด ท่าน...ก็จะมีปัญหา...คือ พอน้ำมันพล่อง...เวลาเหยียบรึเข้าโค้งมันจะสดุด...
._.? แล้ว...มันจะทำให้เข้าโค้ง...ในเวลาที่น้อยลงหรือครับ เหอๆ...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
