เครื่อง 13 T น่าจะเเรงกว่าครับ เพราะ cc มากกว่า 200 cc เครื่อง 13 T 1800 cc ส่วนเครื่อง 2 T 1600 cc ปีของเครื่องก็ไม่ต่างกัน...
TURBO ที่ใช้ก็มีอยู่หลายตัวครับ เช่น IHI B 52 ของ EJ 20 , TD 04 ของ 4 G 93 , GARRET M 24 A/R 42 ของ CA 18 หรือ GARRET M 24 A/R 60 ของ SR...
ถ้าจะเปลี่ยนจาก SUPERCHARDE เป็น TURBO ไม่ต้องแก้เรื่องระบบไฟ ระบบกล่องเลยครับ ใช้ได้เลย ท่อทางเดินน้ำไม่เหมือนกับตัวขับหลังครับ...
ถ้าวางเครื่องตัวนี้แล้วไม่ย้ายตำแหน่งของอินเตอร์ ตัวอินเตอร์จะติดค้ำโช๊ค และต้องก็เจาะฝากระโปรงแน่นอน ถ้าจะไม่ให้ติดค้ำโช๊ค...
ถ้าเอาแบบพอดีๆไม่ยื่นไม่หุบจนเกินไป OFF SET ก็จะอยู่ประมาณ + 20 ถึง + 25 ครับ ถ้า OFF SET + น้อยกว่านี้ก็ใส่ได้...
เฟืองท้ายที่ให้ตีนต้นจัดๆ สำหรับรถตระกูล KE น่าจะเป็นอัตตราทด 4.8 ( เดือยหมู 9 / เฟืองบายสี 43 ) ครับ...
ต้องเริ่มตั้งแต่ซื้อเครื่องกันเลยนะครับ 1 ) ตอนเราไปดูเครื่องเพื่อจะซื้อ เราจะต้องดูทั้งสภาพโดยร่วมของเครื่อง...
ถ้าคุณอยากให้ตีนปลายดีขึ้น จากเดิมที่ใช้ 10 - 43 ก็ให้ลองเปลี่ยนเป็น 10 - 41 ดูครับ คุณก็จะได้ตีนปลายเพิ่มขึ้น...
ใช้กับเครื่องคาร์บูไม่ได้ครับ มันปั้มติ๊กที่ใช้กับเครื่องหัวฉีดเท่านั้นครับ:)
ใช้กล่อง เกียร์ออโต ก็ได้ครับ แต่จะไม่จัดจ้านเท่ากับกล่องเกียร์ธรรมดาแท้ครับ เพราะกล่องของ TOYOTA จะเป็นกล่องใบเดียวไม่แยกระบบของ...
เครื่อง 4A GE ตัวแรกขับหลังแท้ ข้อดีก็คือ สามารถนำมาวางได้เลยไม่ต้องมาแก้ ท่อน้ำ แก้ท่อเฮดเดอร์ แก้คอไอดีใหม่...
เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาได้ไปเดินซื้อของที่เซียงกงบางนา ก็เลยลองถามเรื่องเกียร์ธรรมดาของ 4SFE ให้ สรุปก็คือ...
จริงๆแล้ว SR เป็นเครื่องที่ไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องความร้อนนะครับ ยิ่งคุณใส่พัดลมถึง 3 ตัว แถมหม้อน้ำก็ใหม่ ยิ่งไม่น่าจะร้อนใหญ่...
ตัวนี้ผมไม่ได้ซื้อนานแล้วครับเลยไม่ทราบราคา ท่านใดพอทราบราคาช่วยบอกด้วยครับ
สายหัวเทียนถึงจะดูใหม่แต่ก็อาจจะรั่วได้นะครับ คุณรองติดเครื่องตอนกลางคืนปิดไฟให้มืดๆ แล้วรองสังเกตุดูว่ารั่วจากจุดไหนแน่...
4A GZE ตัวขับหลังแท้ๆไม่มีนะครับ ตัวที่อยู่ใน MR 2 รุ่นเก่าก็ไม่ถือว่าขับหลังนะครับ เพราะยังไงก็ เป็นเครื่องว่างขวางเหมือนขับหน้าอยู่ดี...
ของผมวาง sr bo ใน ke 70 ครับ รายละเอียดในการวางไม่ต่างกันครับ ถ้าสนใจรายละเอียดว่างๆก็โทรมาคุยกันได้ครับ 09 4863166 (ในรูปเป็นรถผมเองครับ)
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
