ของคุณแจ๊ค ไม่หย่ายยยยยยย (ปัญหา) :) เปิดฝาสูบเปลี่ยนปะเก็นก็หายแล้ว คาดว่าปะเก็นฝาสูบรั่วครับ :):):)
นี่แหละอาการเริ่มต้นที่เค้าเรียกกันว่า ชาร์ฟละลาย เพราะน้ำมันเครื่องขึ้นไปเลี้ยงไม่ทันครับ :)
ยินดีต้อนรับครับ :)
เสียงชาร์ฟ แน่ๆเลย ต้องรื้อท่อนล่างดูอีกที ว่าเป็นรอยมากน้อยแค่ไหน หรือลองเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเบอร์ที่หนืดขึ้นดูก่อนก็ได้ครับ :)
เค้าจอดอยู่เฉยๆครับ ไม่ได้วิ่ง :):):)
ใช่คันนี้อะป่าวครับ เห็นลงหน้าหนึ่งไทยรัฐเมื่อเช้า ถ่ายไว้ว่าจะมาถามเหมือนกัน :) [IMG]
สีตรงเลย..ตกลงต้องทำสีรึป่าวครับ :)
พื้นปูกะบะ ของตอนเดียวไม่เคยมีทำออกมาขายครับ มีแต่ของรุ่นแคบใหญ่ ซึ่งตอนนี้เค้าก็เลิกผลิตแล้วครับ :)
ชุดนี้ต้องซ่อมสปอยเล่อหน้าหน่อยนะ ยุ่นชนมาซะเยินหมดเลย :)
บูชยางรอง ตรง ก้าน บังคับเลี้ยว ตรงไหนนึกไม่ออก ใช่ยางรองรัดแรคที่มีสองอันรึป่าวครับ เรื่องเสียงถ้าไม่ได้ยินเองตอบยากจิงๆครับ อยู่แถวไหนครับ...
ปัญหาที่1 ผ้าเบรคที่เปลี่ยนใหม่มีเนื้อโลหะผสมมากไปรึป่าว และตอนเปลี่ยนผ้าเบรคได้เจียร์จานรึป่าว ลองไปเจียร์จานเบรคดูก่อน...
ถ้ายังรักNVจะเก็บไว้ใช้งาน ติดแก๊สคุ้มสุดครับ :)
ไม่ต้องเช็คอะไรมาก ทดลองใช้น้ำมันเลย ติดเครื่องได้ เดินเบาได้ เร่งได้ วิ่งได้ก็OK ถ้ามีปัญหาอะไรอาการมันจะฟ้องเอง แล้วค่อยแก้ไขทีหลังครับ
ไม่ได้ใช้น้ำมันมาปีกว่า อาจต้องเช็คความสมบูรณ์ของคาบู ดูครับว่าพวกยางต่างๆ และลูกลอยในคาบูมันยังปิด เปิดน้ำมันได้ปกติรึป่าว...
ไฟเบ้าไปเป็นวิงโรดนอก ถ้าจะเอาเนียนๆ แนะนำให้เปลี่ยนหน้าตัดเลยครับ เพราะต้องตัดเจาะหลายจุดครับ เคยทำเองเล่นเอาเหนื่อยเหมือนกัน ถ้าช่างฝีมือไม่ดี...
ตามด้านบนเลยครับ ถ้าวาล์วยัน หรือวาล์วดัง แต่ยังไม่รั่วก็ตั้งได้โดยการเปลี่ยนแผ่นชิม ถ้าไม่เปลี่ยนก็ถอดแผ่นชิมออกมาฝนกระดาษทรายแล้ววัดให้ได้ขนาด...
ไฟบวก ต่อผ่านสวิท ON อย่าลืมผ่านฟิวส์ด้วยนะกันไว้ก่อน ไฟลบลงกราวน์ตัวถัง ท่อน้ำมันก็เข้า-ออกตามเดิมครับ จะมีท่อเหลืออยู่เส้นนึง...
เสียใจด้วยครับ โชคดีที่คนไม่เป็นไร ส่วนรถซื้อหน้าตัดไฟเต็ม หรือวิงโรดเปลี่ยนเลยครับ คุ้มกว่าซื้ออะไหล่แยกชิ้น ช่วงนี้เป็นไรไม่รู้ NV...
ถ้าไม่ค่อยใช้น้ำมันให้ ถอดปั้ม AC ออก แล้วตัดแผ่นเหล็กหนาหน่อยปิดรูซะ จากนั้นไปซื้อปั้มติ๊กไฟฟ้าแบบแรงดันต่ำใช้กับคาบูมาใส่แทนครับ...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
