ใช่เลยครับ แกะเหล็กรัดออกมาดึงใหม่ (ระวังบาดมือนะครับ) คุณเก่งตอบมาจากเมืองจีนรึป่าวเนี่ย :)
น่าจะมีอากาศรั่วเข้าคาบูแน่เลยครับ ลองเช็คตรงแถวฐานคาบูครับ และพวกท่อต่างๆรอบๆคาบูครับ :)
ถ้าเติมน้ำเต็มกระป๋อง ผลเสียคือเวลาเครื่องร้อน น้ำจะล้นออกมานอกกระป๋องครับเท่านั้นครับ :)
ได้ครับ...ดอกไม่แพง ร้อยละยี่สิบต่อวัน...:D:D:D
ตามรูปคุณเก่งเลยครับ..รุ่นหัวฉีดก็อยู่บริเวณเดียวกัน แต่อยู่ในแนวตั้งเหนือวาล์วน้ำขึ้นมาครับ เคยเช็คราคาตัวนี้ของใหม่ ประมาณ 1600...
ยินดีต้อนรับครับผม :)
ต้องหมั่นเป่ากรองครับ รุ่นนี้ไม่มีใส้กรองแสตนเลสครับ อยากได้ต้องเปลี่ยนเป็นกรองเปลือยครับ แนะนำนิดนึง กรองที่เป็นแสตนเลสมันโล่งเกินไป...
ให้ปิดแอร์ติดเครื่องจนความร้อนขึ้นสูง หากพัดลมไม่ทำงานให้ลองดึงปลั๊กเทอร์โมสวิทออกครับ ปกติดึงแล้วพัดลมจะทำงานครับ...
วันไหนว่างเชิญได้เลยครับ ใกล้กันนิดเดียว ผมอยู่ปลายถนนพัฒนาการ โทรหาก่อนได้ครับ :)
ตระกูล GA , SR ใช้ N2 ทั้งหมดครับ แต่จะมี SR 20 DET บางตัวใช้ N3 ครับ :)
ยินดีต้อนรับครับ..กันชนสวยจัง :)
ดับเครื่องแล้วมีกลิ่นแก๊ส แสดงว่าลูกยางที่วาล์วภายในหม้อต้มเสื่อมแล้ว (ไม่ใช่วาล์วไฟฟ้านะครับ) ลักษณะจะเป็นยางกลมๆเล็กๆครับ...
ตอนนี้ตั้งรอบเดินเบาอยู่เท่าไรครับถ้าเบาไป...ลองตั้งให้สูงขึ้นอีกนิดอาจช่วยได้ :)
ถ้าเร่งด่วนก็เบอร์โทรด้านซ้ายครับ โทรได้ทุกคน :)
มายืนยันครับ เหล็กกันโคลงหน้า มีในทุกเวอร์ชั่นครับ :)
แหม...คุณPOP เครื่องเทพซะขนาดนั้น โลละ 1.5 ก็แจ๋วแล้วครับ...:D:D:)
อย่าคิดมากครับถ้ามันยังวิ่งปกติอยู่ หมั่นดูแลใส้กรองอากาศอย่าให้ตันมากอาจช่วยได้นิดหน่อยครับ รถมันสิบกว่าปีแล้ว :):)
โทรมาปรึกษาได้ครับ..เด๋วจัดให้...:)
จำได้ว่ามีคนเคยถามเรื่องการต่อสัญญาณวัดรอบจากกล่อง พอดีเก็บบ้านเจอเลยเอามาฝากครับ มีรวมเครื่องNISSAN ทุกรุ่น บอกหมดทั้งไฟบวก ลบ วัดรอบ...
เครื่องคาบูถ้าสมบูรณ์ๆ ก็ไม่เหม็นครับ ที่แสบตาคาดว่าน่าจะเกิดจากไอเบนซิน ที่เผาไหม้ไม่หมดครับ ส่วนเครื่องหัวฉีด จะเผาไหม้ได้สมบูรณ์กว่าครับ และ...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
