แต่ผมตอแหละ.....มีแม่ง 4 ตัวเลย ค้ำหน้าบน ค้ำบิกนกหน้า ค้ำกลาง ค้ำหลัง.........ไปเป็นก้อนเลยทีนี้
เห้ย ๆ ......กลายเป็นกระทู้......วัดส่วนสูงกันไปแล้ว......ไหน ๆ แล้วขนาดก็ไม่เท่าไร......แต่ 108 ลีลาหว่ะ....
รถตูนอ่ะ.....ยังไม่เคยนอนอู่นาน ๆ ซักที่.....เดียวได้รู้ว่ามันเป็นยังไง.....
จัดเลยพี่ก๊อฟจะได้เป็นแนวทางให้น้อง ๆ ด้วย......อิอิ
ปลอดภัยกลับมาก็ดีแล้วคับ.......
โห้...สุดยอดเลยอ่ะท่านพี่...งั้นข้าน้องคงทำได้ไม่ยากอุปสรรคน้อย เพราะเจี้ยวเล็ก.......อิอิ
ลูก SR กะ 2J เท่ากันคับอยู่ที่ 86 มิลทั้งคู่แต่เท่าที่รู้ต่างกันที่ หัว กะ กระโปรง และก็ต่ำแหน่งแหวน...
แหะ ๆ ไออาการเข็มตกตอนถอนคันเร่งในตอนเช้ามันก็หายนะพี่ติ่ง.........แต่หลังจากนั้นเวลาถึงความร้อนปกติที่เข็มมันจะอยู่กลางช่องพอดี...
อยากรู้ด้วยคนคับ...........เพราะของผมก็เป็นเหมือนกันตอนเช้าติดเครื่องแป็ปนึงแล้วออกรถใหม่ ๆ เข็มจะตกตอนถอนคันเร่ง แต่ถ้าเครื่องร้อนแล้วจะปกติ...
ขอบคุณสำหรับรูปสวย ๆ ด้วยคับ........ถ้าไปถึงเร็วจะลงไปกวาดน้ำด้วยนะนี้......จะได้ขี่ไม่กวาดเป็น แฮรี่ ไปเลย.......อิอิ
555+ พี่เด่นอดไม่ไหวแล้วหรอคับ...........รอน้องด้วยจิ..........อยากได้เหมือนกัน ขับเองยังติดใจเลย............อิอิ...
5555+ คอยดูแล้วมันจะโตขึ้น ๆ
พี่วินจัด Locker Arm มาให้ไอตูนด้วยจิ.......เสียว ๆ มันอยู่........อิอิ
จากอดีตที่เคยดูน่ารัก.......กลับกลายต้องมาดุ......ซะวั้น .............เอามาให้ดูกันเล่น ๆ ว่าคนมันจะบ้าก็บ้าได้สุด ๆ จิง ในเวลา 1 ปี กว่า ๆ เอง...
แอบมาหาขอมูลอยู่นี้เอง...............อิอิ
แหมะพี่ก๊อฟมันต้องทันสมัยหน่อยจิ.......ผลัดกันด้วยแหละ ( ขับรถนะ ) ไหน ๆ ก็ทำแล้วก็พัลซ่าเลยพี่..........โบเดิม เวสเกตแยก บูส 1 บาร์ คลัชทองแดง...
ถ้าเครื่องเดิมก็ใช้ความหนืดแค่ 10w-40 ก็พอ จะกึ่งเคราะหรือสังเคราะ 100 % ก็แล้วแต่ทุน แต่ถ้า SR20 DET คงต้องขอหนืดหน่อยจะ 5w-50 หรือ 10w-50...
สนุกสนานมากเลยวันนี้.........เอารถคนอื่นมาวิ่งมันสนุกแบบนี้เอง.........ขอบคุณพี่ทุกท่านนะคับที่ให้คำแนะนำดี ๆ อิอิ
อิอิ......โดนมา กะ ตัว โดดออกไป 2 เกียร์ดุดันดีพอ 3 แม่งแว้ดดดด แต่ความเร็วไม่ขึ้น เอาแล้วไง ........แต่ก่อนลื่นก็ทิ้งลายไว้หน่อยนะ.......14.97 วิ...
เออ........แรงก่อนก็พังก่อนนะโว๊ย.......อิอิ เดียวเสร็จรอบนี้ก่อนจะสอยหัวม่วงมา แหดดดด ปั้ง ๆ บ้าง อิอิ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
