108ผมนับรุ่นตอนจบอ่ะครับตอนเข้าก็น่าจะ103นะ รุ่นเดียวกับไอ้เจ้ากระเทยลิลลี่อ่ะคับ ว่าแต่ใครกันเอ่ยเนี๊ยะคนใกล้ตัวจัง :D
อยากเห็นเครื่องจัง
เวลาสับเกียร์แล้วหงายหลังมันไม่กะเทือนแผลเหรอครับ แพ้ใจเลยครับ
ก็ว่าอยู่เพราะ 3.8 มันจะห้อยกว่า 4.2 ถ้าเป็นอัตราทดเกียร์D15Bเดิมก็จะห้อยมากๆเลยครับ เกียร์5ที่1.15:1นี่ประมาณเกียร์3เราเลยนะเนี่ยะ...
ตี้ไม่ได้เจอกันนานสบายดีป่าว รถเป็นไงบ้าง อยากเห็นจังครับตี้
เกียร์4ในรอบสูงๆก็ปาไปประมาณร้อยแปดแล้วนะครับ ไม่ต้นแล้วครัาบบบบบบ พี่น๊องงงงงงง กดเครื่องเทคก็งี๊แหละเพลินเป็นเหมือนกันกะจะเล่นแค่ต้นๆ :D
เห็น 3D ลดน้ำหนักอย่างเดียวเดิมๆยังได้ 14.7 วิเลย
[email protected] ขอด้วยคนครับ ขอให้คุณพ่อแข็งแรงไวๆนะครับ ขอบคุณครับ
ขออนุญาติเจ้าของรถด้วยนะครับ:D ใช่คันนี้ป่าวครับ ถ้าใช่เด๋วถามมาให้ว่าเครื่องอะไรทำไมแรงจัง :D
ตอนนี้ที่สุดของ Honda ก็คือi-VTEC แต่ที่สุดของToyota ก็คือ VVTL-i 2ZZ-GE Engine in the Corolla XRS 1.8 L (1796 cc)189 hp (134 kW) at 7800 rpm...
เห็นแล้วอยากกลายร่าง EG เป็น DC2 ซะแล้วซิเรา
รถสวยก็เงี๊ยะ ต้องทำจายยยยยยย
บอกได้มั๊ยครับว่าเปลี่ยนเพื่ออะไรครับ อยากทราบเป็นความรู้ครับ :)
อยากฉีกแบบกระจุยลุ่ยแหลก หายวับในเวลาอันรวดเร็วได้บ้างจังเลย ทุกวันนี้อาศัยไลน์อย่างเดียวแล้วครับ ไม่ได้เล่ห์ก็ต้องเอาด้วยกล แรงก็ไม่แรง...
หายไวๆครับ
เป็นเหมือรผมป่าวครับรู้สึกว่า VIGO 3000Turbo จะหมดลมที่ 190 ครับ ผมเจอหมดลมที่ 190 มา 5 คันละ ถ้าเรากัดฟันแตะที่ 200 เมื่อไหร่ก็ยิ้มได้หายห่วง...
VVT-I : VARIABLE VALVE TIMING-INTELLIGENCE หนึ่งในระบบแปรผันการเปิด-ปิดวาล์ว เพื่อให้เกิดกำลังสูงอย่างต่อเนื่องในช่วงกว้าง...
เท่าที่ดูมาตัวนี้ใกล้เคียงสุดครับ D16Y5 / D16Y7 2000 Civic 1st gear Ratio 3.25 2nd gear Ratio 1.782 3rd gear Ratio 1.172 4th gear Ratio...
ผมก็ประจำเป็นอะไรก็ไม่รู้ ไม่ค่อยถูกกับVIGO 3000 Turbo เจอกันที่ไรเป็นได้เรื่องทุกที เหนื่อยนะไม่ใช่ไม่เหนื่อย แต่ก็ชอบอิอิ
มักจะเป็นช่วง หลังประกาศ พรุ่งนี้น้ำมันจะขึ้นอีก 40 สตางค์ :D
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
