เปงเหมือนกันเลย โอริงเสื่อม โบดูดอากาศกับไอน้ำมันเครือ่ง เข้าโข่งหน้าไปแต่อากาศน้ำมันยังไม่ไปติดกับโข่งหน้าไหลออกมา ตอนนี้งบหมด...
นิดนึงนะพื่ ท่อเวสเกตอ่ะ หาเหล็กดามเยอะๆหน่อยนะครับ เวลาดับเครื่องหรือสตาต มันมีแรงเหวียง+กับรับน้ำหนักเวตเกต = นานๆๆเขาก็ร้าว...
แปลงเฉพาะแค่คู่หน้าได้ไหม ครับ ค่าแปลงประมาณเท่าไรครับ มีแถวไหนเนียนๆแนะนำไหมครับ
ไม่ลองหาใส้ตรง หม้อใหญ่อ่ะครับ เงียบเหมือนกันนะ เกี่ยวไหมอ่ะว่าโข่งหลังเล็ก และหนักล้อ
ถ้าจะรองสเปเซอร เอาแบบมีเซนเตอรบอล อ่ะ ที่ใส่แม็กไม่สั่น ตรงดุมมันมีบ่ายื่นออกมาเสียบกับล้อแม็ก ก็เลยไม่สั่น
ดูท่าทางแล้วนะจะเสต็ปเดียวกับผม ลูกเดิมฝาสูง ลองขันให้มันลงไปเหลือประมาณครึ่งเซนได้ไหมพื่ แล้วลองขับดู...
3.9ความอืดยังไม่รู้สึกอ่ะ ครับ 144 โล หมดค่าน้ำมันไป300บาท(เกือบหมด) ขับกำลังดี90-100กดปล่อยไหลดีจังแต่ความเร็วจิงเท่าไรไม่รู้ ขับกทมก็คงกำลังดี
ไปโดนมาแล้วครับ 3.9 ไม่หนักอย่างที่คิด แต่ก็ยังไม่ได้กดสุด ว่ามันได้แค่ไหน
ท่อน้ำจะแข็ง บีบแล้วน้ำไหลช้า
เคยเอาหม้อน้ำมาถอดฝาเช็ครั่วแล้วหรือยังครับ อาอารตัวร้อนผมก็เคยเป็นแต่เป็นเวลาขับเร็ว ก็เลยถอดฝามาล้าง ปรกกฏว่าขี้อุดเต็มเลย...
3.7 ต้องใช้บูสตั้ง25เลยหรอ อยากจำกัดแค่20จังไม่เปง3.9ก็ได้ อยากขับแบบกดหล่อยไหลไปเลื่อย ตอนนี้เกิน120อ่ะเพลงไม่ต้องได้ฟังเลย...
แล้วววววววววววๆๆๆ3.9รอบสัก4500ความเร็วจิงประมาณเท่าไรหรอครับ เกียร์เดิม
ก็คือฝาสูงดัน3.7ไม่ไหว ก็เฟืองเดิมไปตจวที่ไร 120 หนวกหูมากเลยอ่ะ3500 อ่ะมั้งรอบเครื่อง
ไม่กล้าหรอกครับ แค่เล่าให้ฟังทำไมมันยาวจัง
ขนาด 3.7 มันหนักมากไหมครับ อยากจะเอามาใส่กับ2แอลลูกปั้มเดิม+ฝาสูงจะไหวไหมครับ แบบว่าเฟืองท้ายเดิมมันใกล้ขีดแดงมากเลย 130-140 อ่ะ...
แล้วที่ผมวางมาให้ดูนี่คำนวณถูกป่ะครับ ล้อ 205/55/16 เดิมหมดทุกอย่าง
นั้นความเร็วจริงผมแค่นี้อ่ะดิ 205*0.55=112.75*2=225.5 16*25.4=406.4+225.5=631.9 3000 0.851 4.3 631.9 87.84 3500 0.851 4.3 631.9 102.48 4000...
รบกวนหน่อยนะครับ ซ.ไรแถวไหน ราคาประมาณเท่าไรครับ เดี๋ยวเซิ๊ตกูเกิ้ลแมบเอา อยู่บางเขนอ่ะอิอิ เผื่อผ่านจะได้จอดทำซะหน่อย
มีที่ตั้งวาล์วแหล่ม ๆแนะนำไหมอ่า หาอยู่ๆ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
