ไม่แปลกครับ จุดเดือดของ R-12 อยู่ที่ -29.8 C ที่ 1 บาร์ ถ้าในระบบเป็น vacumm จุดเดือดจะต่ำลงไปกว่านี้ อุณหภูมิทำความเย็นจะต่ำลงไปได้อีกครับ
ชัวร์เลยพี่ ล่มเพราะคุยนอกเรื่องนี่แหละ :D:D
ในกรณีที่ความดันด้าน low สูงไป ลองมองตาแมวดูครับ ถ้าใสแบบปิ๊งๆเหมือนไม่มีอะไรอยู่ภายใน แสดงว่าน้ำยาเกินครับ ลองปล่อยออกดูจนเห็นฟองวิ่งนิดๆ...
อาการนี้ ถังรั่วแน่นอนครับ หาท่อที่รั่วให้เจอได้เลย
กระทู้นี้ยืนยาวจริง
ช่างแอร์ ไม่ใช่วิศวกรครับ ผมบอกได้แค่นี้ เติมไปแรกๆมัน "ใช้ได้" อยู่หรอก แต่ "ใช้ดี" หรือเปล่านี่อีกเรื่อง เพราะอุปกรณ์ต่างๆ "ไม่ได้ออกแบบ"...
ในสนาม เร็วเท่ากับ porche carera GT เลยครับ ผมมีคลิบอยู่
ถ้าต่อเทอร์โมตรงตลอด ตู้แอร์เป็นน้ำแข็ง มักจะไม่ได้อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ครับ ต้องให้มันตัดการทำงานบ้าง เป็นการละลายน้ำแข็งครับ
วีโก้ ใช้ระบบนี้อยู่ครับ
ต้องเปิดหนังสืออย่างเดียวเลยครับพี่ เท่าที่พอจำได้เลาๆ ต้องมีพลังงานที่ถ่ายเท ระยะเวลา อุณหภูมิทางเข้า ทางออก ทั้งของอากาศ และน้ำยาแอร์...
ตรรกะการคิดนี้ใช้ไม่ได้ครับพี่ เพราะการถ่ายเทความร้อนในชีวิตจริงมันไม่ใช่บวกเลขครับ แต่ผมเห็นด้วยที่ว่ามันคงต้องเย็นน่าดูเลยแหละ...
อุณหภูมิอากาศอาจจะได้ 6 องศา แต่อุณหภูมิที่คอยล์เย็นต้องติดลบครับ ลมถึงจะออกมาอุณหภูมิต่ำขนาดนั้นได้ ทำให้น้ำเป็นน้ำแข็งครับ...
หุหุ เดี๋ยวเอารถพี่สาวมาวัดมั่งดีก่า อิอิ จะได้ cold 134 อีกชุด :D:D
R12 ธรรมดาครับ ไม่มีสายเติมอ่ะ ไม่งั้นว่าจะลอง Cold12 ซะหน่อย อิอิ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค