แล้วนี่โบอะไร พี่บี ปัจจุบันอ่ะ
rพี่ครับ ตอนนี้รถผมเพิ่งเสร็จ คราวนี้ช่างเจาะวาล์วน้ำมัน 4 รู ครับ ความร้อนลงมาจากปกติเยอะเลยครับ มันไม่ค่อยร้อนมาก ขึ้นเต็มที่ 2.5 ขีด...
ไม่รู้ครับพี่ แต่ผมเดาว่า มันอ่านค่าเซนเซอร์ตอนที่ยังไม่กดคันเร่งเป็น 0 มันก็เลยมาคูณกับค่าตารางน้ำมัน จึงได้ผลเป็น 0 ครับผม...
พี่เจี๊ยบ ช่วงนี้ร้อนแรงนะครับ เย็นๆไว้ครับพี่.....
http://www.ecu-shop.net/webboard/index.php?topic=164.0 ---------- เพิ่มกระทู้ เมื่อ 09:10:57 ---------- กระทู้ก่อนหน้านี้ เมื่อ 09:10:12...
เครื่องนาวาร่าครับผม ไปดูได้ที่กระทู้ คอมมอนเรล ในเว็ป ecu-shop.net
ชอบเสียงครับ วิ๊ดได้ใจ ปู้วด้วย ฮ่าๆๆๆๆ 30 ปอนด์ ก็ดึงหงายๆแล้วล่ะ
ตูด แน่นๆด้วยหรอ 555+
ได้ครับพี่ แล้วจะลองดูเรื่อยๆๆ อิอิ นี่ก็จอดอู่อีกแล้ว ปะเก็นไปอีกรอบล่ะพี่ วันนี้เลยได้โอกาสนั่งเครื่องสเวิล โบ tf08l...
ได้ครับพี่ แล้วจะลองดูเรื่อยๆๆ อิอิ นี่ก็จอดอู่อีกแล้ว ปะเก็นไปอีกรอบล่ะพี่ วันนี้เลยได้โอกาสนั่งเครื่องสเวิล โบ tf08l ดึงดีโครตๆอ่ะพี่...
ตอนนี้ก็กลับมา v.3 แล้วพี่ ยังยังเป็นอยู่ครับ แต่ที่สัมผัสได้ของ v.3 ที่ดีกว่า ของ 3200 คือ คันเร่งไว เบิ้ลแล้วติดเท้า ไม่ค้างเหมือน 3200...
พี่เจี๊ยบไทรทันเพื่อนที่ เวลาเกียร์ 1เหยียบคลัทช์ รถจอดสนิท เร่งตัวเปล่าได้เท่าไหร่ครับพี่ ตอนแรกของผมใส่ดันรางอีกยี่ห้อนึง เร่งได้ 3000 พอดี...
ยกหัวฉีด จูเนียร์ครับพี่เจี๊ยบ แต่จูเนียร์ มันก็มีค่าจูนน้ำมันได้สองแบบครับพี่ มีตาราง main กับหน้าตาราง aux ( จูนตามคันเร่ง)...
ขาดสองท่อนเลยป่าวครับ อิอิ
ฮ่าๆๆ
อยากลองเทสเหมือนกันครับ ว่า ไทรทันคอมมอนเรล ระหว่างโข่งเบอร์ 4 กับเบอร์ 6 จะต่างกันอย่างไร
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
