ผมก็ cvt ติดAGเหมือนกัน แต่หัวฉีด2.5mm ดูท่าทางจะเล็กไปหน่อย ค่าน้ำมันกะแก๊สต่างกันไปหน่อยแล้วก็ออกตัวสะอึกเล็กน้อย ว่าจะขยายรูเป็น 2.8...
ผมตั้งใจจะวางเครื่องที่ใช้อยู่นี่มาตั้งแต่ตอนอยู่ปี2 นี่จบมา2ปี เพิ่งจะได้วาง ก่อนหน้านี้ ติดนู่นติดนี่ตลอด แต่ถ้ารักแล้ว รอได้คับ...
เนื่องมาจาก ขณะนี้ เวลาจอดนิ่งๆ เมื่อคอมแอร์ตัด เดินเบาจะวูบวาบนิดๆ ไม่นิ่งเท่าที่ควร (ทั้งแก๊สและน้ำมัน)...
cvt เท่าที่ขับอยู่ตอนนี้ ผมมองว่ามันเน้นเรื่องความประหยัด ไม่ให้รอบสูงเกินไป เพราะผมขับลงใต้ 800กว่าโล ก่อนนี้ใช้ga15deออโต้ ติดแก๊ส ขับเฉลี่ย120...
มีงบคร่าวๆในใจรึยังคับ บางทีดูทีงบก็จะเลือกง่ายขึ้นนะคับ sr20de ที่วางกันทั่วไปก็ sr20 ขับหน้า ฝาขาว งบวางจบก็น่าจะประมาน 4หมื่น ga16vtc ฝาจะสีดำ...
ดูแลดีๆใช้กันยาวววววเลย
แจ่มมากคับ cvt ขับต่างจังหวัดสบายมากมาย
ตามนั้นครับแบบสบายกระเป๋า ใช้งานได้หลายรูปแบบ แต่ถ้าจะเอาของเก่าไปอัดน้ำมันใหม่ใส่กะสปริงโหลดนี่ไม่คุ้มคับ เสี่ยงดวงมากๆ แปบๆก็เสียอีก
ล้างขัดตากแห้งอะไรเสร็จแล้ว ก่อนพ่นก็เอากระดาษกาวมากันตรงที่ไม่อยากให้เลอะหน่อยก็ดีนะคับ งานจะได้เนียนๆ
จะให้ดี ต้องฝากข้อความไว้ด้วยคับ เป็นที่ระลึก :)
ได้เปลี่ยนตัวคาลิบเปอร์ด้วยหรือแกะมาเช็คแล้วรึยังคับ บางที ตัวนี้มันอาจมีปัญหาเช่น สลักฝืดหรือสปริงถ่างผ้าเบรคหลุดหาย...
ใช่เลยคับ ผมเองถ้ามีเวลาก็จะศึกษาตามเวปที่เค้าลงมือDIYและลองทำเองดูคับ บางครั้งซ่อมได้ก็ภูมิใจ+กระเป๋าไม่แฟ่บ...
เห็นด้วยคับที่คงต้องใจเย็นๆก่อน แล้วดูว่ามีปัญหาที่ตรงไหน ถ้าไม่แน่ใจก็มาปรึกษาพี่ๆในนี้ก่อน เพื่อจะได้วิธีที่มันเหมาะกับเรา และจบจริงๆ...
แอร์ออโต้นี่มันน่านัก
เอาใจช่วยคับ หายไวๆจะได้โหดอย่างเต็มตัว
เท่าที่รู้มันน่าจะเป็นเรื่องความความหนืดมั้งคับ ระบบและการไหลเวียนน้ำมันของเกียร์ cvt เหมือนมันจะต้องการน้ำมันที่ใสกว่า (ไม่แน่ใจนะคับ...
น้ำมันเกียร์ต้องสำหรับ cvt เท่านั้นนะคับ ที่เห็นใช้กันหลายๆคนก็ caltex havoline atf-J กระป๋องทองคับ
ถ้าจะเปลี่ยนยางรองเบ้าโช้ค แนะนำให้ซื้อของแท้นะคับ แพงหน่อยแต่มันจะทนกว่ามาก ของเทียมของเทียบ ถ้าขับโหดๆ ไม่นานก็เริ่มขาดอีก อันนี้เจอมากับตัว
คลุมเครือแบบนี้ รีบเอาไปเช็คจะดีที่สุด มันจะเป็นขึ้นมาอีกเมื่อไหร่ไม่รู้ เรื่องเบรคนี่ผมว่าอันตรายกว่าอย่างอื่นเลย...
โล่งอก
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
