เคลียร์พื้นที่ไว้รอเลย :D:D
Print ใบลงทะเบียนสำหรับ SR20DET ขับหลังไว้เรียบร้อยแล้วครับ 40 ใบ คงจะเพียงพอ
เอาแบบฟอร์มลงทะเบียนมาให้โหลดครับ คร่าวๆ ก็จะบันทึกประมาณนี้แหละครับ :cool:
เหมือนผมเลย แต่พอเจอราคา 95 ที่ทะยานเรื่อยๆ ตอนนี้ walbro มากองข้างนอกแล้วครับ ยัดปั๊ม เจโบ ลูกหละ แปดร้อย สบายใจ ยัดเสร็จจูนใหม่ ปั๊มพังก็เปลี่ยน...
คงต้องดูที่ Series & Part Number อย่างเดียวแล้วแหละครับ ของผมเบิกกับตัวแทนที่เชียงใหม่ครับ :cool:
หายไปเลยหนะ
ถ้าเป็น Walbro รุ่นที่ worldtech นำเข้ามารุ่นแรกๆ พังครับ ผมก็เบิกมา เป็น Series II ถอดออกมากองแล้วยัดปั๊ม เจโบ แล้วครับ ชัวร์กว่า...
พอๆ เลิกพูดเรื่องรุ่น เรื่องอายุ :target::target::bolt:
อาทิตย์หน้าแล้ว อย่าพังกันซะก่อนนะครับช่วงนี้ เฮ้อ SR Party มาพร้อมกับ ราคาน้ำมันที่ทะยานพรวดๆ ยังกะ T88 ติดบูสท์
พี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆ ชาว RCWeb เห็นกระทู้นี้แล้วคงจะเลิกโพสด่าตำรวจเลย อิอิ :D ตำรวจที่ดี ที่เข้าใจผมเชื่อว่ายังมีอยู่ครับ...
๑. จูนใช้งานทั่วไป ๒. SR20DET ฝาแดงเดิมๆ มีเพียง โบ S15 กับ ปั๊ม 1J-GTE อินเตอร์ RB26 ๓. รอบเครื่องยันกล่องตัด 7500 rpm...
รุ่น The :D ขอบคุณนะครับสำหรับคำเตือน ก็นับว่า ตำรวจไทยที่ดียังมีอยู่ ยินดีให้ความร่วมมือครับ สำหรับจุดตรวจ / จุดสกัด ที่มีคุณธรรม :cool:
ใกล้แล้วนะครับ วันงานอาจติดขัด ยังไงก็อย่าถือโทษโกรธเคืองกันนะครับ " ทุกตำนานต้องมีจุดเริ่มต้น " ครับ
คุณลิ้ม อีกเสียงครับ :D
ฝนตกหนักน้ำท่วม งดออกเลยครับ สำหรับอีตาปรือ ผม
การใช้งานใกล้เคียงกับผม สำหรับผมแนะนำ " SR20DET ฝาดำหลังหัก " เน้นว่า วางแบบเนียนๆ ครบๆ เดิมๆ นะครับ :cool:
เดี๋ยวค่อยว่ากันที่งานครับ :D:D
ถ้าทำตามแล้วสีตก เคลมเปลี่ยนเป็น MOMO ได้ป่ะน้าเส็ง :D
ใช้มาปีกว่าหละ ยังไม่กล้าทำความสะอาดเลย :o:o รบกวนสอบถามวิธีทำความสะอาดหน่อยครับ เป็นแบบหนังกลับนะครับ ซักได้ไหม? :confused:
งานนี้เครื่องโม ม่ะเกี่ยว เดิมๆ เท่านั้น อิอิ :D
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
