ขอบคุณสําหรับข้อมูลครับ...สงสัยBOOTS ผม จะเกิน LIMIT ไปหน่อยอ่ะครับ.............พอ1.2 บาร์ เลยสะดุด......รถเดิมๆ อ่ะครับ.....
ขอยคุณครับ.......แล้วกล่องเดิม...มันมีการ..ตัดระบบการจ่ายนํามัน... หรือ.....บูสท์.....ที่กี่พันรอบครับ...........อาการนํามันหนา...จะทําให้...สะดุด...
คือขอทราบแนวทาง+เทคนิค ของเพื่อนๆ แต่ละคน..ในการวิ่ง1/4 ในSTEPรถเดิม EVO1-2-3 ..เพื่อให้เวลาดีที่สุดว่า..เพื่อนๆ แต่ละท่าน วิ่งยังไง...
แรงแบบคนไทย...และ...ภูมิปัญญาไทยครับ...ECU SHOP........
ครับ :D :D :D :D :D :D :D :D :D ผมก็คิดแบบนั้นอ่ะครับ................เมื่อก่อน ก็ใช้ FORD ESCAPE ตอนนี้ ก็มี CRV...
ขอบคุณครับ......แล้วการปรับตั้งองศาไฟของEVO 2 เนี๊ยะ....ยึดหลักการยังไงครับ........เช่น หมุนตามเข็มนาฬิกาเป็นไฟ...
ตามนั้นเลยครับ........เพิ่งลองวันนี้เองครับ
ตกใจ :D :D :D :D :D :D :D :D ใช่เปล่าครับ...........สงสัยเหมือนกันครับ..................ปลื้มครับ:D
เอาหล่ะสิ.........วันนี้เสียค่าโง่ ไปทีนึง.....คือ........ผมไม่รู้ว่า....ปั๊มติ๊กในถัง ของEVO เป็นสีทอง.....ผม ก็เลย..จัลเปลี่ยนเป็นของ 1J เทอรืโบ...
THANK"""U
ได้ :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D ผมได้รถแท้มาเรียบร้อยแล้วครับ.EVO3 ภายใน เป็น 1.....รถมาจากรุ่นพี่ที่นับถือคนนึง เครื่องเป็น 2...
นํามันเครื่อง...ผมใช้ HKS สังเคราะห์แท้ๆ....ครับ....ยังไม่เคยใช้ CASTROL เพราะ ที่ร้านผม ขาย แต่ HKS แกลลอนละ 2100 อ่ะครับ.........งคราวหน้า...
อยากรู้เหมือนกันอ่ะครับ...........ว่า...ก่อนทํา..และ..หลังทํา.....ความรู้สึก.......ต่างกันมั๊ย.....นอกจากสิ่งที่ทุกคนรู้แล้ว ว่า มันอึด.....
ความรู้ครับ.......UP ให้เพื่อนๆ คนอื่นๆ
up ไว้ให้....เป็นความรู้ อ่ะครับ
รอคําตอบจากผูมือนกันครับ.......โบ4-5-6-7 ถ้าเอามาต้องขึ้นเขาใหม่ทั้งหมดเลยหรอครับ..........หรือ...ว่า......แค่แก้นิดๆหน่อยๆ
ขอบคุณครับ
มารอฟังคําตอบ อยู่เหมือนกันครับ
แจ่มครับ............แต่ตอนนี้ประเก็นฝาสูบท่าทางจะแตก....เพราะรถไม่ได้ขับ มาปี นึงอ่ะครับ........
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
