เพิ่งจะรู้ว่าทำกับเฮียเตี้ย 55
อ้าว ทำกับ เฮียเตี้ย หรอกหรือเนี่ย 555
บอกแล้วว่าทัน คริสตมาส :D
มันจะดัง แกร็กๆ มากกว่าครับ ส่วนมากจะเป็นรอบสูง หากเป็นรอบธรรมดา 2-3 พันรอบก็เป็น เป็นอาการตั้งไฟแก่ไป
เห็นด้วยครับ ม้ามันมารอบปลายครับ ตัวนี้ เพราะฉะนั้น ต้องเน้นม้ารอบต้นครับ 16.2 นี่กับเดิม นี่ก็สุดๆ แล้วนะครับ ขนาด beams auto ยัง 17 เลยครับ
รอฟังผลตอนลองวิ่งครับ :D
up ครับ เพิ่งเป็น หรือ เป็นตั้งแต่วางเสร็จครับ
breakthrough เหรอครับ คือ การค้นพบ, การพัฒนาที่ก้าวขั้นอย่างเห็นชัดครับ
3sfe มีขับหลังครับ 136hp แล้วก็มาที่ 3sge dual vvti ที่วางใน Altezza หรือ เจ้าตัว LEXUS IS200 พร้อมด้วยม้า 210 ตัว
มันต้อง breakthrough ถึงจะสัมผัสได้ถึงความแตกต่างอะนะ :D หากขัดพอร์ตก็เพิ่มมาอีกกะจิด.. เดี๋ยวก็ชิน
ขัดไป มันก็ดีแรกๆ ขับ ไม่กี่วัน ก็ชินเท้าครับ... เล่นของหนักไปเลยครับ
รถน้องณัฐ ครับ บอร์ด corona 3sge ครับ บน st171 ครับ ใส่เทอโบครับ ตอนนี้ก็โมมาที่ 13 วิแล้วครับ ลองไปคุยดูครับ
หากจะใส่แคม ใส่โบ ดีกว่าน๊า ปล. 20ka ใน type R ล่อไป 220hp แล้ว version mugen 240hp! เลี้ยว
- ขัดพอร์ต - ขยายเป็น 2.2L ด้วยท่อนล่าง 5s จาก camry 2.2 - ติดเทอโบ
ลุ้นต่อไปครับ
ขอบคุณครับ แต่สายพานไทม์มิ่ง เปลี่ยนได้ยังไม่ถึง 6 หมื่นโล เลยครับ เก็บไว้ก่อนครับ เศรษฐกิจพอเพียง
ได้ประหยัดแน่ๆครับ
ตอนนี้ ปั้มน้ำพี่รั่วแล้วคร้าบบบบ
มันก็จี๊ดสุดในบรรดา na 2000cc แล้วนะครับนั่น 210hp พร้อม dual vvti ไม่งั้นต้องยกออก แล้ว วาง 2j แล้วมั้งครับ เห็นมี altezza ครับนึง
อยู่ใน corona ท้ายโด่ง ตั้งแต่ท้ายเต็มเลยครับ 2.0 gli 136hp หวังว่าราคาไม่น่าจะเกิน 20000 นะครับ คร่าวๆ ดูปีเครื่องที่สายหัวเทียนครับ...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
