นั่น ไปมาเมื่อไหร่นิ ปล.อยากได้ครัชในรูปอ่ะครับ พี่หนึ่ง
ขนานน้านนน :eek: ขอวางเสดแล้วไปนอนเล่นอีกอู่ต่ออีกนิดดิ ยังม่ะวิ่งได้ป่ะ อิอิ แต่พูดถึงมิตติ้งคลอง 5 ก็ดีนะ...
std. แอบหวังไว้ที่ 14 ปลายเป็นอย่างต่ำงับ ข่าวร้ายคือ รถเสร็จปีหน้าคร้าบบบบ อิอิ
ได้ยินมาอย่างนี้เหมือนกันครับ เห็นเค้าว่าพัฒนามาจาก h22 ขยายลิ้น จาก 60 mm. มาเป็น 62 mm. ท่อร่วมไอดีจาก type s (h22 ฝาแดง) เพิ่มกำลังอัด...
เอาคลิปไปดูเล่นๆก่อน http://videos.streetfire.net/video/fe40d4d9-1b43-4538-8ada-463677ee7d82.htm แก้ใหม่ :D
15 อยู่คนเดียวงิ
ใช่ครับ คอไอดี ชิดมาก เสียวเลย พอออกมาผมคงไปสร้างคอไอดีท่อร่วมไอดีใหม่ จำเป็นต้องพับผนัง ใต้เลขตัวถังไป นิดนึง แต่ไม่เป็นไร auto way...
อ้อออ.... จำได้แล้ววว :D
รูปแทนนะ
เหตุผล ที่ตัดสินใจวางมันคือ 1. ถูกกกกกว่า k 20 เยอะ แต่กำลังและอึด ความสดใหม่ของเครื่องใกล้เคียงกัน 2. แปลงไม่มาก อยู่ในขอบเขตที่รับได้...
ว้า ไม่หนุกเลย รู้หมดแล้วอ่ะ เฉลย แล้วกัน ตัวนี้แหละครับ F20B ฝาฟ้า เกียกระปุก Helical LSD (เต็ดเฟือง รหัสT2T4 ) จาก Accord/Troneo Sir...
โอ้วว สวยจิงๆ ดีครับ กล้าที่จะแตกต่าง
แง้.....โกดๆๆ แอบไปเมื่อไรง่ะ :confused:
เด๋วเรียกก่อนเลย เอาอีเหลืองมาให้สวนด้วย แว่วๆได้ 15 วิไม่ใช่เหรอ อิอิ....
สาธุ จบเนียนๆ จบเนียนๆ โอมเพี้ยง ........ เหอๆๆ
ไม่ใช่แระ :D VTEC ง้าบบ
ไม่ใช่ B16 ไม่ใช่ B18 ไม่ใช่ B20 ไม่ใช่ H22 Under Construction
สราด จะวัดมั้ย ใครเล็กกว่าตัดทิ้ง:mad:
ขอไปก่อน 200 เมตรได้ป่ะ 555
เป็นเครื่องอะไรนั้นเดี๋ยวรู้กัน........... เร็วๆนี้ Under Construction Coming Sooooon :cool: เด๋วมีอะไรมันส์ๆ มาเล่นกัน :D
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
