หมออาร์ท จัดให้อีกแล้วครับท่าน ไม่ผิดหวัง ไม่ผิดหวัง แจ่ม!
กรณีวาง SR20DE นี้เบรคหน้า Pulsar ตรงรุ่นราคาถูก ดรัมเบรคหลังไม่ต้องไปแตะใช้เดิมๆเหลือๆ แบบนี้ประหยัดและดีแบบพอเพียง แต่ถ้าถามว่าจาก B14...
ค่อยๆเก็บจุดอื่นก่อนก็ได้ครับ เช่น ทำระบบเบรค เปลี่ยนโช๊คดีๆไว้ก่อน ให้ช่วงล่างพร้อมรอไว้ เมื่อเงินพร้อมมาก็วางเครื่อง ก็ขับได้เลย...
มีหมื่นน่าจะพอนะครับ ร้านพี่พลคนทำท่อใกล้บ้าน อนาคตเกิดอะไรก็ไปแก้ง่าย เข้าเลย ถ้าพี่พลทำให้เองนี่โชค 2 เด้งครับ เพราะงานสวยจริงครับ...
หน้าปัด180กล่องยังไม่ตัดครับ ต้องกว่านั้นไปอีกหน่อย นั่นจะเป็นอีกประสบการณ์ครั้งแรกกับ B14 ลองดู จะวูบหน่อยๆ ไม่ต้องตกใจ แล้วจะชิน แรกๆ...
ขอแสดงความยินดีด้วยครับ
ยินดีด้วยครับ
มันควรจะแยกเป็น 2 กรณีหรือไม่ 1.แบบเดิมๆ ไม่ไปยุ่งอะไรมากกับเครื่อง อินเตอร์เดิมๆก็มาไวอยู่แล้ว 2.หากโมต่อ บูสหนัก...
มันยากอยู่ครับเพราะมันไม่มีช่องให้ทำพอ คงต้องเรื้ออกมาหมดครับและต้องเป็นช่างที่ชำนาญพอตัวครับ ไม่งั้นไม่เหมือนเดิมตอนใส่กลับครับ...
LOTUS เลียบด่วนรามอินทราอีกเสียงครับ ส่วนจะไปต่อที่เพ้อ ก็ไม่มีปัญาหา
เป็นอีกทางเลือกที่ดีจากพี่ xXart ครับ... ....ว่าแต่จะไปติดตั้งวันไหนบอกด้วยนะครับ
รถ JOJO ไปถึงไหนแล้วครับ 1 ก.ค.55 จะมีสนั่นแทรคไหมครับ ต้องลอง ต้องลอง ตอนนี้ยังไม่อาจเอื้อมครับ จะทดลองไล่จูนขึ้นไปจน 300กว่าๆ...
ไปดูมาแล้วเครื่อง SR20DET ของเสี่ยแอร์สภาพดูแล้ว ขาวใสมากครับ เหมือนจะสดมากด้วย หากเปรียบก็เหมือนสาวรุ่นสัก 16 ปี พวกท่อยางนี่ไม่มีแข็งยังอ่อน...
มาเกือบเที่ยง
เกษตรนวมินทร์ นวลจันทร์ อีกเสียงครับ
กำลังดำเนินการครับ
มาทักทายก่อนค่ำครับ
B14 SR 20DET จริงๆใส่โบว์แต่ง ปรับระบบไฟหน่อย โมรอมก็เกิน 300ม้าได้ จบๆด้วย แต่ถ้าหากจะเกินกว่านั้น ไม่ง่ายแถมเสี่ยง.... มีอยู่คันกับ B14...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
