ไปดูกันนะ
มันคือเครื่องมือในการวัดค่าว่าแน่นไปหรือเปล่าตาม specไหม แต่ที่แน่ๆๆในคู่มือ honda...
เอาเรื่องของครัชบางดีกว่าว่าใช้ครัชยี่ห้ออะไรกันบ้างครับ ส่วนตัวผมใช้ act ครับจับดีแต่ต้องรันอินให้ดีครับ
การเปลี่ยนลูกก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่ทำกันนะครับ ถ้าเอาของแพงหน่อยก็มีหลายยี่ห้อให้เลือกพร้อมทั้งหลาย spec. ว่าจะใช้กำลังอัดเท่าไหร่...
ก่อนที่จะเลือกว่าใช้อะไรดี ต้องถามว่าทำอะไรกะเครื่องบ้างครับ ที่ต้องรู้เพราะแค่เอาแคมไปใส่ใช่ว่ามันจาแรงเลยนะครับ อันนั้นเป็นการเข้าใจผิดครับ...
เห็นที่ไหนฮะ ช่วยบอกด้วยสิ อยากเห็นจัง :cry:
เอารถไปจูนมา แต่ในรายละเอียดยังไม่ดี เพิ่มไฟไม่ได้เลย ได้ออกมา สองร้อยนิดๆๆๆ เลยลองเอาไปวิ่งดูก่อน เวลาก็ดีเหมือนกัน 14 ต้นๆๆ...
ศุกร์ที่แล้วเห็นรถคุณติมด้วยครับ ทำอะไรเพิ่มเหรอครับ แล้วเมื่อไหร่จาเอามาวิ่งอีก ครับ เอาใจช่วยตลอด หวังว่าจาได้เห็น 10 ก่อนนะครับ
ตกใจมากครับ แต่ขอให้อ๊อดหายไวไวนะครับ
แจ้งข่าว สำหรับสามประตูเทอร์โบ 800 ม้านะครับ หนังสือ xo ขอถ่ายในวันศุกร์ ที่28พร้อมวิ่งด้วยผู้ที่สนใจไปร่วมให้กำลังใจนะครับ...
เป็นกำลังใจให้อยู่เสมอครับน้อง (แต่7-8 ร้อยม้ามันจะพอเหรอครับอย่างน้องมันต้องพันก่าๆๆบวกกับ น้ำมันอีกสักหน่อย รับลองเมามัน) อิอิอิอิ :p
กลับมาสิน้องอิ่ม ทุกคนรออยู่ :p
:) :) :) :)
ชอบแบบไหนละครับ ขับถนนหรือขับสนามถ้าชอบนุ่มนวลแนะนำ2ตัวครับ tein ha กับ mugen
จูนเนียนมากครับbird+พี่แมน สุดยอด(ไม่ใช่เนียนภาษาใต้นะครับ) :teeth:
http://www.rz-racingzone.com/forums/index.php?topic=46102.0
คงเปรียบเทียบได้แต่อาจไม่ระเอียดนะครับเพราะลืมๆๆเหมือนกัน b18cr...
เห็นมากะตา อืม แรงจริงๆๆครับ แต่ทั้งสามคันส่วนตัวผมถือว่าเป็นเจ้าแห่งสามประตูเทอร์โบ นะครับ คงหวังให้ทุกๆๆคันวิ่งได้เลขตัวเดียวไวไว...
เปรียบเทียบ ระหว่าง แคม b18cr กับ b16b ว่าอันไหนให้ความแรงแบบไหน ดีตรงไหนแล้วก็เสียตรงไหน มีผู้รู้ช่วยตอบด้วยนะครับ ส่วนตัวผม ใช้มาทั้งสองตัว ชอบ...
โดยประมาณเดิมๆๆแรงม้าคงอยู่ประมาณ 100+ - นิดหน่อยครับ แต่ที่วิ่งได้สถาพเครื่องที่ได้มาก็คงสดหน่อย แล้วก็ความพอดีไม่ว่าเรื่องยาง ครัช...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
