ไม่เคยเจอนะครับ ไม่งั้นต้องหาอะไรลองใต้สปริงหลังอะครับ จริงๆเพิ่มเงินอีกนิดเดียวก็ซื้อ Tein ประบสูงต่ำได้แล้วอะ
ใช้น้ำมันเครื่องเกรดอะไร แล้วตอนซัดควันขาวออกตูดรึเปล่าลองดูมานะแล้วจะเฉลยคำตอย ;););););)
ลงครัชทองแดงตัว Circuit จากจีนแล้วขับยากจริงๆ รถแรงย่อมแลกมากับความเมื่อยขา 555+
ถ้าเป็น Super Wagon ปรับหนืดได้ก็ไม่แพงอะครับ แต่ถ้าปรับได้แต่สูงต่ำอย่างเดียวก็แพงอะครับเพราะผมขายไป 2 หมื่นเอง
แสดงว่ายังมีบ้ากันอยู่ 2 คน 555+
รู้สึกจะถอดขายกันเกือบหมดแล้วนะ มีแต่ผมยังบ้าอยู่คนเดียว 555+
ราคาแพงจัง เห็นเดี๊ยวนี้ 4 แสนกว่าๆเยอะแยะไปหมด
ผมว่าถ้าเอาคุ้มลง Tein ไปเลยดีกว่า Mugen แพงแล้วก็ไม่คุ้มด้วย Tein ปรับระดับได้แต่ Mugen ปรับไม่ได้แถมราคาเบิกใหม่ก็สูสีกันด้วย...
แสดงความเสีบใจด้วยครับ หลับให้สบายนะครับ
น่าจะได้นะเพราะจุดยึดต่างๆน่าจะตรงกันพอดี
อยากติดอยู่เหมือนกัน E-Spec ดีอะเปล่าอะ
เก็บข้อมูลอะไรหว่า
ถ้าเปรียบเทียบแค่ระบบ VTEC กับ VVT-i ยังไง VTEC ก็กินขาดอยู่แล้วครับท่าน แต่ถ้าเปรียบกับรถเล็กๆ JAZZ กับ YARIS มันสูสีกันอะเพราะแรงม้าไกล้กันมากๆ...
ผมกลัวเติมอีก 3-4 ทีจะตันทั้งระบบทางเดินน้ำมันอะสิ
Grade 5W-50 ใช่มะชนกับ Mobil1 พอดีเลยอะ ไครเอาไปลองใช้เทียบกับ Mobil1 ทีสิ
Tein Super Street
รถในฝัน
เพราะมันเป็นรถ ซิตี้คาร์อะครับ รถพวกนี้ปกติจะขับไม่เกิน 100 km/h อยู่แล้วถ้าเกินกว่านี้จะกินน้ำมันมาก
ไม่แปลกครับอัตราทดของเกียร์ Auto มันเน้นประหยัดทำให้ขับที่ 100 km/h จึงไม่ถึง 3000 รอบเพราะมันมีตั้ง 6 เกียร์มะใช่เหรอ CVT อะ...
เรื่องเคลมอะผมไม่รู้แต่ ผมว่าประกันมันไม่รับแล้วหละสภาพแบบนี้อะทะเบียนกับ พรบ ต่อได้เปล่าก็มะรู้ :D:D:D:D:D:D
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
