ครับตามพี่น้องข้างบนเลยครับ....รีบ...พา รถ ไป เข้าอู่....ด่วนครับ...
หุ ๆ เป็นครับ และแก้หายแล้ว ผมรื้อเรือนไมล์ออกมาแกะชุดกงล้อ เลขไมล์ออกมา เช็ด ถูดงัด ดัด (พบว่าตัวดันกงล้อเลขไมล์มันบิดงอเสียรูปเดิมไปครับ...
ตัวเป็น NX หัวเป็นปลาวาฬ +555555 เอิ๊ก ๆ ๆ :D :D :D :D :D :D
อิๆๆ .. ลืมครับ ลืมสายเคเบิ๊ล ทุกที แต่ไม่ลืมเรื่องราวครับ จัดให้.....ครับ รายละเอียดจะโทรเล่าให้ฟัง
กรองเครื่องนิสสันแท้มั๊ยครับ หากไม่แน่ใจเบิกศูนย์ ราคาไม่แรง
เกี่ยวกับน้ำมันเครื่องครับ อาจพร่อง (ตรวจดูก่อนสตาร์ตครับหากพร่องควรเติมให้ได้ระดับปกติ) หากไม่พร่อง ก็ขึ้นไม่ทัน (กรองเครื่องใกล้ตันแล้ว)
มีโอกาศเหมือนกันครับ เพราะปากแตมันดักน้ำได้ หากมันกระเพื่อมเข้าไปมาก ก็มีโอกาศสูงทีเดียวแต่ก็จะดูดเป็นละอองความชื้นเข้าไปนะครับ ...
ใช้ได้ครับ กล่องที่ว่าจะปรับจังหวะการจุดระเบิดไม่ให้มีอาการน็อค ส่วนเรื่องสายยางท่อน้ำมันไม่เปลี่ยนก็จะใช้ได้ไประยะหนึ่งจะปริ รั่ว แตก...
ขอรับ ตามรูปเลยครับ ไม่เป็นแน่นอนครับ :D :D :D :D :D :D :D :D
1. ระบบน้ำมัน ตรวจดู ปั๊มติ๊ก....หรือหัวฉีด...... 2. ระบบอากาศ ตรงแอร์โฟล์ครับ (อันนี้ทำเองยากมาก...
หนับหนุน ข้อ 1 อีกเสียงครับ (ใกล้ ขับช้า ติดมาก เร่งบ่อย เกียร์ต่ำ ใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น ถี่ขึ้น...
มีคนจะแรงกันอีกแล้ว .. เย้ ... แอบมาดูด้วยคนครับ... ลุยตามใจปรารถนาเลยครับ ข้อมูลที่พี่น้องให้ไว้มากมายแล้ว
เอาใจช่วยอีกรอบครับ ... มันปวดใจจริง ๆ ถ้าเราไม่รู้ต้นสายปลายเหตุของมัน ... สู้อีกนิดนะครับ.
เรื่องสายคันเร่งมันมีจุดปรับระยะฟรียาวอยู่นะครับ ค่อยปรับให้พอดีกับจังหวะของเรา รถผมไม่แน่ใจว่าช่างใช้สายติดรถรึสายติดมากะเครื่อง...
ก็น่าจะเป็นอาการเดินเบาไม่นิ่ง รอบกลางก็สะดุด รอบปลายก็กลั้น ฟังจากเสียงน่าจะพอรู้เบื้องต้นครับ แต่ให้ฟันธงก็เสียบเลยครับ
สุดยอดเลยครับ ... อิจฉา ว่าแต่ว่า เสื้อนี่ถ้าอยากได้ต้องทำงัยครับ
ครับลองอ่านบทความนี่ดูครับเผื่อเป็นแนวทาง เรียกแรงจาก SR20DEโดยไม่พึ่งหอย คลิ๊กที่ ข้อความ SR20DE ข้างบนเลยครับ
ลองดูครับ racingweb.net/forum/threads/474814-D-I-Y-ทำสีฝาครอบวาล์วใหม่ กระทู้ติดหมุด
ใช้ GA 16 เป็นอาการดังกล่าวแล่ะครับ แต่พอมาใช้ SR20 ไม่เป็นอะไร ขับลุยน้ำตอนฝนตกนี่แล่ะสบาย อิๆๆ
ติดแก๊สประหยัดขึ้นอีก 3 เท่า แรงเหมือนเดิมครับ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
