ตัวแปรของราคาน่าจะอยู่ที่ราคาเครื่องครับ ค่าแรงยกขึ้นยกลงและค่าวายสายก็ประมาณนั้น ผมจบ VVL อยู่ที่ประมาณ 24k ครับ
อดตื่นเต้นแทนไม่ไหว .. รอชมอยู่ครับ
ยินดีด้วยครับ....
ใช้กรองเปลือยมั๊ยครับ ถ้าใช้ จะมีเขม่าเกาะที่แอร์โฟล์มากเลย ล้างดูก่อนก็ได้ครับ หากล้างแล้วยังไม่หาย ก็ค่อยเปลี่ยน อะไหล่ ใช้ของ VE ทุกความจุ...
า ได้เครื่องมาพร้อมเกียร์ CVT แต่ไม่มีกล่องเกียร์ ร้านก็เลยแยกขายให้เฉพาะเครื่องกะกล่อง ได้มา 15k ค่าวาง 3k วายสาย 3k นอกนั้นก็ของเหลวและอื่น...
ตาม คุณ B-2 เลยครับ ตอนแรกผมก็วาง SR20DE พึ่งวาง VVL เข้าไปแทนที่เมืองสองเดือนที่แล้วครับ วางแทนตำแหน่งเดิมได้ทุกอย่างครับ...
ตามข้างบนอีกเสียงครับ ตระกูล GA15 16 จะเป็นเกียร์มือ หรือ ออร์โต้ ใส่กันได้หมด จะต่างกันที่วางในบอร์ดีอะไร...
ผมก็ใช้ครับ ตัดได้จริง ทะลุ 200 แน่นอนครับ น่าจะวายสายไม่ถูกต้องครับ...
เอาใจช่วยนะครับ ผม VVL เกียร์ธรรมดาเต็ดเล็ก ครับออกตัวดี ดึงดี แต่รอบมันสูงมากครับความเร็ว 100 รอบอยู่ที่ 3300 เกียร์ 5 ครับ...
ตามข้างบนครับ ควรรีบเปลี่ยนประเก็นด่วนเลยครับ แต่น้ำมันเครื่องหายอย่างเป็นล่ำเป็นสันจริง ๆ มาจากเบอร์น้ำมันเครื่องครับ ใช้เบอร์สูงขึ้นจะหายน้อยลง...
สุดยอดเลยครับ จะนำไปล้างเองลองดูเพราะรอบเบาเริ่มสวิงแล้ว
จัดเลยครับ...เชียร์อีกแรง
ความมั่นใจในการทำอะไรซักอย่าง มันจะทำให้ทำกล้าทำอย่างไม่มีข้อสงสัยหากมันสังสัยมันจะกังวล ..... หลายท่านแนะนำได้ดีมากแล้วครับ ......
การวางเครื่องใช่ว่าใครอยากวางก็สำเร็จ มีเหตุปัจจัยที่เป็นไป...หากมีความตั้งใจ..ก็รอให้พร้อมครับดีที่สุด จังหวะดี ๆ...
หากมีตังค์พอใช้พอจ่ายอาจเหลือนิดๆ ก็ดีครับ มีไว้โชว์สวยดีและมีประโยชน์ปลดล็อคความเร็วได้จริงครับ นาน ๆ อัดที ทะลุ 200 ครับ...
เป็นเรื่องที่ตื่นเต้นและมีความสุขไม่น้อยครับ ... ความรู้สึกนี้ .. ยากที่จะลืม .. เฝ้ารอ .. จินตนาการ.. และความหวัง .. แต่มันก็เต็มไปด้วยมิตรภาพ...
ผมวาง SR20DE เบรกหน้าใช้ของ พัลซ่า หลังดิสตรงรุ่น โช๊คอัพ BC Sport กระบอกแดงสตรั๊ต ปรับหนึบ 32 ระดับ ผลการใช้ เบรกได้ดั่งใจ โช็ค แข็งไปนิด...
แจมด้วยคนครับ Ja ใช้ NX-100 วาง SR20VE VVl ได้ 2 เดือนเศษ แล้วครับ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
