ติดเครืองดู เสียงเครื่องยังปกติอยู่ แต่ที่ผิดปกติก็คือ ครัชท์ไม่ยอมจาก ก็เลยต้องรื้อออกมาดู ปรากฏว่าน็อตยึดหวีครัชท์คลายหมดทุกตัวเลย...
รื้ออ่างน้ำมันเครื่องออกมาดู เศษชาร์พเพียบเลย งานนี้ชาร์พก้านสูบละลาย เอาของใหม่ใส่เข้าไปก็วื่งได้แล้ว
อุ่นเครื่องเสร็จ ก็ให้บุญชู เหนี่ยวเริ่มบูสท์น้อยๆก่อนแค่ 0.9 บาร์ จูนเกียร์ 2,3 เพิ่มบูสท์ไปเรื่อยๆจนถึง 1.5 Bar เสียงเกียร์ 2 เริ่มแปลกๆ...
ย้อนรอยกันต่อน่ะจ๋ะ ไม่ได้โพสนานเลย 9 โมงเช้าวันศุกร์ ที่สนาม เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง , เติมน้ำยา+Dryice เตรียมจูนครับ สังเกตุอุณหภูมิ ID...
รูปสวยงามมากมาย แต่ทำไมคนน้อยๆน่ะ....อิอิ ขอบคุงค่ะ
ูดูกานต่อจ้า
ไปต่อกัน
แต่งซุ้มล้อเพื่อรองรับยาง Hoosire นอกนั้นก็เก็บงานที่เหลือครับ
ขอบคุณจ้า
วันนี้ได้เวลา RUNIN แล้วครับ ติดจานองศาด้วยกะว่าจะวัดองศาการหยุดจ่ายน้ำมันซะ(จำ เป็นสำหรับการจ่ายน้ำมันแบบ Sequential ครับ) หน่อย...
เก็บงานย่อยๆไปครับ
ก็เลยทำการปรับเปลี่ยนส่วนผสมใหม่ แล้วไปลองกับระบบจริงครับ ผลการทดลองก็ออกมาน่าประทับใจทำความเย็นได้ -24c (สูงกว่าเมื่อวานเพราะปรับส่วนผสม)...
วันที่สองละสำหรับการทดลองอินเตอร์ เริ่มต้นด้วยการลดขนาดของระบบลงโดยใช้มอเตอร์ฉีดน้ำล ้างกระจกแทน เพิ่มความรวดเร็วและประหยัดงบประมาณในการทดลองครับ...
อกหักทำไงดี แนะนำหน่อย
ก็เลยเปลี่ยนระบบปั๊มใหม่โดยใช้ปั๊มติ๊กที่สามารถดูด อากาศได้ด้วย (ถ้าไม่มากเกินไป) ก็ได้ผลพอสมควรครับกับระบบนี้ทำความเย็นได้ประมาณลบส ามสิบกว่าๆ...
แล้วก็ได้ลองอินเตอร์ซะที ถอดทั้งระบบออกมาทดลองนอกรถเพราะสะดวกกว่า เริ่มต้นป้อนไฟเข้าปั๊มน้ำที่พุ่งออกมาจากตัว Inter แรงมากๆเลยครับ แต่พอใส่ Dryice...
ต่อๆ....................คนโพสอกหัก จะมีใครรู้มั้ง
วันนี้ไปซื้อท่อน้ำจะเอามาใช้กับระบบระบายความร้อน ถามที่ร้านว่าทนอุณหภูมิติดลบได้กี่องศา ที่ร้านบอกว่าไม่มี spec ก็เลยขอเศษท่อมาทดลองดูก่อน...
ติดตั้ง Sensor ABS เอาไว้วัดความเร็วครับ วันนี้กะว่าจะทดลองระบบอินเตอร์คูลเลอร์ ว่าจะทำงานตามที่ออกแบบไว้ได้ดีหรือไม่ ถัง Dryice ก็เสร็จแล้ว...
Video Clip
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
