ถ้าอีโวเป็นรถแท้เป็นผมยังไงก็เลือกช้อยส์นี้ครับ
พลาดได้ที่ไหนล่ะครับงานนี้
ของแบบนี้บางทีแล้วแต่ชอบครับ โดยส่วนตัวผมไม่จำเป้นครับ เสียงคายหน้าใบนี่แหละ...โหดดีแท้...
หนุกหนานครับงานนี้
สำหรับผมถ้ามีเงิน 1 ล้าน + 200 อีกคันเหรอ... นี่เลยครับ...ขาย 200 เอาเงินที่ได้มาไปซื้อ R-32 มาขับชิวๆ ดีกว่า อาจจะตอบไม่ตรงคำถามเท่าไหร่นัก...
เล่นโบเดี่ยวดีกว่าครับ จบง่ายกว่ากันเยอะ แถมไม่ต้องใช้อุปกรณ์มากมายด้วย ไม่ยุ่งยากกับการติดตั้งและเซอร์วิส ห้องเครื่องโล่งกว่าของเดิมเยอะ...
อยากรู้จริงเหรอ...ไม่อยากจะเอ่ยเลย...
ของงี้ต้องดูหลายๆ ค์ประกอบครับ เทอร์โบอย่างเดียวก้ทำให้ม้าเยอะได้ แต่จริงๆ แล้วความเหนียวเป็นอีกเรื่องที่ไม่ควรมองข้างครับ หัวฉีด + กล่องดีๆ...
มาว่างด้วยคนงับ...อิอิ
ลองดูครับ อาการแค่นี้ไม่นาจะเป็นเรื่องใหญ่ หาร้านท่อดีๆ ช่วยท่านได้
ถ้างั้นบูสท์เกินแน่นอนครับอาการนี้...ลองหากล่องซิ่งที่มันปลดบูสท์ได้มาใส่เพิ่มดูครับ น่าจะหายสนิท
เหอะๆ...งานนี้มีฉ่ำแต่เช้าเลย ไหลกันมันส์แน่ๆ อิอิ
น้องใหม่...ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับพี่น้อง แล้วค่อยว่ากันครับ วันแข่งคงได้พบปะกันนะครับ ปล. เสียดายจารย์นัทไม่ได้ไป
เมื่อก่อนผมใช้อยู่ครับ แล้วขายไปราคานี้แหละ สภาพเครื่องนางฟ้า วาง RT100 วิ่ง 15 เห็นๆ เพราะผมวางในวอลโว่คันในรูปยังวิ่ง 16 ต้น สบายๆ กับเครื่อง 1G...
1 จี เป็นคำตอบสุดท้ายครับ วิ่งดี + ราคาเครื่องถูกเหมือนขนม 5000 ก็ซื้อได้แล้ว อีกอย่างเคื่องบล็อคนี้มีให้เลือกทุกความต้องการทั้ง NA ,TURBO และ...
เทอรโบ 3 เอส แม้ว่าจะดูใหญ่กว่าของอิมอยู่พอตัว แต่ในเรื่องของประสิทธิภาพในการทำลมแล้วของอิมกินขาดครับ
บูสท์ไหล...ครับ มันอั้น
เรื่องเกลียวไม่ค่อยใช่ปัญหาครับ ถ้าใส่ไม่ได้ โรงกลึงเลยครับ ช่วยได้จริงๆ นะ
ถ้าวิ่งจับ RSM ได้ 13 ปลาย ยังไงเวลาวิ่งสนามไม่ได้เห็นเลข 12 แน่นอนครับ น่าจะไหลไปกว่า 14 หรือมากกว่านั้น
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
