รู้แต่ว่าเสียงมันอ้วนๆ ดึงๆ.....กดมา กดมา ประมาณนั้น แป๊ปก็กล่องตัด...แฮด/ฟู่/ฟิ้ว....
จริงๆราคาทั้งชุดพร้อมสายถักและหัวต่อก็เอาการอยู่เหมือนกันครับหากเป็นสินค้าใหม่ยิ่งยี่ห้อดังนี่เกินแสนครับ แต่ว่ามือสอง USA มีตั้งแต่ 800-1500 USD$...
นั่นหนะดิ
เสี่ยแอร์ จะSR20VVL + 6เกียร์ หรือจะ SR20VVL + TURBO ดีหละครับ เมื่อเจอทาง 2 แพร่ง ก็แค่ตัดออกทางมันก็ไปต่อได้....ไปหละ..ฟิ้ว..
เครื่อง เบรค โช็ค เห็นมียาง+MAG 90,000 บาทที่เตรียมผมว่า เอาจบทีเดียวนี่ไม่พอครับ และโช็คก็ต้องโช็คแต่งจริงๆถึงทีเดียวจบ อย่างผมก็ใช้ TEIN HA...
หาอุปกรณ์ประกอบอื่นๆ ตามโพยที่ได้มา และเพิ่มเองตามที่คิด ได้ครบเมื่อไหร่ จะส่งตรงเข้าอู่โมมันอีกสักที Coming Soon.... มี 2 ทางเลือกคือ...
เกิดครั้งเดียวก็เกินพอครับ เสียวแทนจริงๆ
งวดนี้คนมาน้อย คนใหม่อาจจะเกรงอะไรบางอย่างผมก็เคยเป็นครับ แต่มายืนยันอีกแรง สาวก Sunny Thailand ส่วนใหญ่น่ารักครับ
ชื่อโก้ครับ คลองสาม ปทุมธานี ฺB14 SR20โบ ครับ
[B]MaxValu หลักสี่[/B]
ที่คิดไว้เพื่อวัตถุประสงค์หลักคือว่าเมื่อโม B14 SR20 DET แล้ว ขับอัดๆ แช่ๆ ทำอย่างไรมันถึงจะไม่พัง และหาทางดึงเครื่องต่ำลงมาหน่อยประมาณนี้ครับ
มันดึกหรือมันเช้า...ก็มา
Sunny B14+SR DET กับ Accord ตาเพรช +H22A แรงม้าใกล้เคียงกันนะครับ แต่เคสนี้ B14+SRโบ ขับสนุกกว่า กลัวว่า H22A...
แวะมาดูครับ
เห็นตัวเป็นๆ สวยมากครับ เหลืองได้ใจมาก แต่รูปบน Web ผมก็มองไม่เห็นเหมือนกันครับ
คือว่าระบบน้ำมันเครื่องของ SR20DET FF อยากจะ Modify ชุด Dry Sump Pump System ลงแทนระบบเดิม มันจะทำอย่างไรครับ มีรูปมาประกอบด้วยครับ...
หากเกิดเหตุระดับความรุนแรงจากมากไปน้อยไล่ไปครับ Timing-น้ำมัน-เพลา (2 -1-3) แต่พี่เองเคยหัวเพลาหลุด ก็เสียค่าลากจูงแล้วแต่สถานที่ 1 ถึง 5 พันครับ
เปลี่ยนเครื่องมือสองสภาพใสๆ จากญี่ปุ่นได้มาทั้งยวง รวมทั้งหมดพร้อมวาง 2หมื่นต้นๆ วิ่งเดิมๆได้ 5 ถึง 10 ปี ก็โอนะครับ แต่ถ้าชอบแรง...
901 แบบคู่ มีเรื่องเล่าอันใดซ่อนอยู่หนอ
สีสัน สีสัน สีสัน มักมากับคนมีไฟ ทั้งสองท่านล้วนมีครบครัน
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
