5555 ตาเอก ห่อหมก!! น่ะหรอครับ
ครับพี่เจี๊ยบ ถ้ามันเอาเดี๋ยวให้เบอร์พี่หนุ่มไปคุยเองครับผม ...f55 ที่ว่าดึงดี ใส่รถไรอยู่ครับพี่เจี๊ยบ เวลาถอนคันเร่งแล้ว ปู้ววว หรอครับ...
5555 กลัวตามเชฟสีดำไม่ทันอ่ะครับ เอก
โข่งหล่อเบอร์ 5 เลยครับ
ทนดีจังเลยพี่ ถ้าผมเอาพวก a/r50 ปากกระโถน มาไล่โข่งหล่อเบอร์ 4 ใหม่ ใส่กับ ไทรทัน 2.5 คอมมอนเรล จะไหวปะครับ:):)
ตอนนี้เทอร์โบพวก hx 35 มือสองขายกันอยู่เท่าไหร่ครับ (ที่ไม่ใช่ของจีน) พอดีเพื่อนผมใช้สตราด้า เครื่อง 4d56 ตอนนี้เทอร์โบ...
ครับผม อิอิ
ดูจากรูป แบบนี้น่าจะมีแรงดันกระทำที่ตัววาล์วเกตแยก ทั้งบนและล่างพร้อมๆกัน และจะมีวาล์วปรับความดันมาคร่อมเส้นแรงดันที่จะเข้าหัวเวสเกต...
55555 แบบนี้แสดงว่าผมต่อปรับบู๊ชมือผิดแล้วอ่ะครับพี่น้อง 55555 คือผมต่อโดยการ เอาปรับบู๊ชมือมาต่อคร่อมเส้นระหว่าง แรงดันจากเทอร์โบ...
น่าจะมีส่วนครับ เรื่องการขันน๊อตกดที่หัวมันมากเกินไป ทำให้ระยะยกของวาล์วน้อยลงครับ แถมผมยังใช้วาล์วรุ่นเล็กด้วยครับ...
โบรุ่นนี้ทนบู๊ชได้กี่ปอนด์ครับ แล้วถ้าเทียบกะพวก td-06 อันไหนดึงกว่าครับผม:D
แซ๊ดดด ปู้ววว 5555
จิงครับพี่เจี๊ยบ ผมก็อยากได้เวสเกตแบบว่าพอถึงแรงดันที่ตั้งไว้แล้วยกโช๊ะเดียว ผมว่าแบบนี้บู๊ชมันน่าจะเต็มเร็วกว่าครับ...
:):) ขอบคุณครับพี่ :):) โข่งน้าเกี๊ย เวลาถอนคันเร่งดัง ปู้วว !! ไหมครับพี่:D:D
555555
>>โบฮิตาชิ<< แห๊ดดดดไปได้ทุกทีจิงๆ
55555 วันนี้ไปทำอะไรมาที่คลองถมครับพี่ พอดีเห็นรถพี่กำลังขับรถลงมาจากตึกคลองถมเซอร์เตอร์อ่ะครับ ใช่ทะเบียน 1624 ปะครับ...
ครับพี่เจี๊ยบ เสร็จแล้วเอาจะชมมั้งนะครับ f55 มาอยู่ในไทรทันจะหล่อ ,แรง ขนาดไหน อิอิ
โข่งหล่อ น้าเกี๊ย ทนป่าวครับใครเคยใช้บ้างครับ
อิอิ ล้อเล่นครับ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
