[IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG]
เอารูปสวยๆมาฝากต่อ แล้วกัน :D [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG]
คันแรงประจำสนามฝั่ง อีโว รถน้าโอ กับ รถน้องอาร์ม ครับ สุดยอด จริงๆๆๆ [IMG] [IMG] [IMG]
เพื่อนๆฝั่งซูบารุ สวยๆทั้งนั้น [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] สุดท้าย สนุกมากมาย เหนื่อย แต่มีความสุข ครับ :D
ขับตามอาจารย์ เรียนรู้จดจำ LINE จุดเบรค [IMG] [IMG] [IMG] ภาคปฎิบัติ+จับเวลา ทั้งลูกศิษฐ์ และ อาจารย์ [IMG] [IMG] [IMG]
เรียนภาคทฤษฎี [IMG] [IMG] [IMG] [IMG]
พร้อมที่สนามประมาณ 8.45 น. [IMG] [IMG] อาจารย์กำลัง Test สนาม วางกรวย จุดเบรด [IMG]
เจอกันที่ปั้ม ESSO เวลา 7.30 น. [IMG] [IMG] [IMG]
กระทู้เริ่มเบี่ยงเบนแล้ว ขออภัยเจ้าของกระทู้ด้วย ครับเรื่องแปลงเบรค หล่อๆ พอให้คำแนะนำได้ ครับ
สินเชื่อเอนกประสงค์ Speedy Cash.......ไม่กำหนดวัตถุประสงค์ในการใช้เงิน.......มีทั้งวงเงินบัตรเงินสด หรือ รับเงินก้อนไปเลยแล้วทยอยผ่อน สบายๆสูงสุด...
ขนาดของท่อไอเสีย ถ้าเลือกเหมาะสมกับเครื่องยนต์ของเรา ได้ทั้งแรงม้า และ แรงบิด ครับ ขออ้างอิงจากนิตรสาร XO Autusport เล่มที่ 93 หน้าที่ 66-71...
ก็ อีโว 3 คันเทาของอั๋น เน้นแรง จะเอาไส้ใน+เทอร์โบ อีโว 7 มาใส่เร็วๆนี้ไม่ใช่หรือ ส่วนของผม แก่แล้ว เน้นเดิมๆ แต่ขอหล่อหน่อย [IMG]
เป็นงานแปลงจาก Skyline R33 มาเป็น Brembo จบที่ 2หมื่นนิดๆ 4 ล้อรวมเปลี่ยนผ้า N Break ใหม่.......ใส่วิ่งเล่นหล่อๆบนถนนได้...
ถ้ายังไม่ได้ซื้อจาน+คาลิเปอร์ของ GTO ขอเสนอ GTR R33 เป็นอีกหนึ่งทางเลือก จานเล็กกว่าหน่อย 298 มม.แต่ไม่มีปัญหาเรื่องแม็ก ครับ เคยใส่ NT03 OFF 38...
ถ้าต้องใช้อีโว ทุกวัน STD ดีที่สุด ปรับบูสต์เป็น 1 บาร์+จูนน้ำมันหน่อย ก็ขับสนุกแล้ว ไม่ต้องจอดอู่บ่อยๆ.......ไม่ได้เจอนานแล้ว......อั๋น...
ขอบคุณมากๆ ครับ ท่านประธาน
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
