หญิงตรึมจริงๆ เหรอ จะได้เปลี่ยนไปใช้ตัว 1.8 มั่ง ขับ 2.0 มาหลายปีแล้วไม่เห็นมีหญิงซักคน:D:D:D
เครื่องรถผมไม่มีเทอร์โมสตัทพัดลมหม้อน้ำ เนื่องจากร้านที่โมดิฟายเครื่องถอดเอาออกไปแล้วทำเป็นพัดลมต่อตรงแบบทำงานตลอดเวลา...
B18 + B20 ก็แรงพอแล้ว ยังยัดหอยอีก วางเครื่องเสร็จแล้วขอชมหน่อยได้ไหม เผื่อวันหน้าเเจอจะได้หลบทัน
โช๊ค KONI กระบอกเหลือง ราคาประมาณ 4,200 - 4,500 บาทต่อ 1 อัน ส่วนสปริง Eibach อยู่ที่ประมาณ 2,000 บาท ต่อ 1 อัน (ราคาเมื่อ 5 ปีที่แล้ว...
มีอีกวิธีหนึ่ง คือ ตัดพลาสติกตรงซุ้มล้อหน้าบริเวณริมด้านนอกออกส่วนหนึ่งก็เรียบร้อย ส่วนซุ้มล้อหลังตีเหล็กพับเข้าไป คราวนี้...
สนุกแน่นอนน้อง ความแรง 200 ม้า แรงบิดประมาณ 18.5 กก/เมตร ราคาเครื่องอยู่ที่ประมาณ 135,000 บาท
เห็นด๊วย เห็นด้วย
อ้อ! ลือบอกไป ตัวแทนจำหน่าย อยู่แถวสนามเป้า เยื้องๆ กับ ททบ. 5 (ไม่ได้โฆษณาให้นะแต่บังเอิญผมไปซื้อมาจากร้านนั้นครับ)
แค่ Koni + Eibach ก็เหลือเฟือแล้ว ซิ่ง 200 กว่า สบายๆ ผมใส่มา 5 ปีกว่าแล้วไม่มีปัญหาอะไรเลย ส่วนรายละเอียดการปรับนุ่มปรับแข็ง...
ดีกว่าแน่แต่ราคาก็สูงกว่า และก็กินน้ำมันมากกกว่าเพราะเป็นเครื่อง 1800 CC ได้อย่างเสียอย่างครับ เลือกเอาแล้วกัน
จะโมไปถึงไหนกันป๋าหน่อย เดื๋ยวท้าแข่งเลย:D:D:D
เพียบ
มันมีหลายปัจจัยที่ต้องคำนึงถึง ไม่ใช่แค่ราคากับความแรง แต่ความทนของเครื่องด้วย B16+B20 มันเป็นเครื่องลูกผสม ปัญหาในระยะยาวมีมากกว่า B 18 C เดิมๆ...
ตามนั้นเลยครับ
ลองใช้ค้ำโช๊คแบบก้านโค้งดู เผื่อจะลงได้ ดูตามภาพในห้องเครื่อง
มันไม่มีอะไรยาวหรือบานปลายหรอก เพราะ B 16 ก็เครื่อง NA เหมือนกัน แค่เอามาลงเฉยๆ ไม่ต้องโมเพิ่มก็มันได้แล้ว:cool::cool::cool:
รถป๋าหน่อยคันสีขาวนี่สวยบาดใจจริงๆ ทั้งข้างนอกข้างในแต่งมาเต็มๆ อิจฉาว่ะ เสียดายบัอจี๊ไม่มีเงินไปแต่งเมีย เอ๋ยแต่งรถ กับชาวบ้านเขา
การเปลี่ยนใช้เวลาไม่นานและก็ไม่ยาก ถ้าคุณอยากเปลี่ยนเองก็น่าจะทำได้ แต่ผมไม่เคยเปลี่ยนเองให้ทางร้านที่ซึ้อเขาเปลี่ยนให้...
เอ้าจะคุยกันเรื่องเหล้าหรือเรื่องเบาะ เกรงใจคนตั้งกระทู้เค้าหน่อย
มันมีอยู่หลายวิธีที่จำทำให้เครื่อง B16 B มันมีรอบต้นที่ดีขึ้น สำหรับผมเลือกเอาวิธีใช้ท่อนล่าง B20B มาประกบเพื่อเพิ่มแรงบิด ซึ่งจะขึ้นจาก 16...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
