โหยยยยยยย เรายังไม่ได้อย่างที่ท่าเทพข้างบนว่ามาเลย แล้วอย่างนี้เมื่อไหร่ถึงจะลง 13.xx ....... เอ้ยๆๆๆ 12.xx ซะทีน้ออออออ
อ่อ เก็ตละ
คุ้นๆว่าจะ 1-3 อัตราทดจะเหมือนกันหมดน่ะครับ รวมไปถึงตัว RS ด้วย ดังนั้นความต่างจึงมีแค่ 93t GSR กะ 63t evoI-III ใส่ต่างกันคงไม่ได้ครับ...
ตามตัวเลือกข้างบนนี้ ผมเลือก NGK อย่างไม่ต้องสงสัยครับ อีกสอง ยี่ห้อที่ว่ามานี้ ส่วนใหญ่จะมีปัญหาที่ขั้ว ครับ หลุดง่ายดายมากเลย
ยกขบวนกันมาเลย...... น้องก้องไอ้เรื่องป่วยหน่ะข้ออ้าง พี่รู้ เผื่อไม่ได้แชมป์ใช่มั้ยล้า
ตามตาโอ๋พัทยา ว่าเลยครับ NGK ปลั๊กฟ้า แพงกว่านิดเดียวแต่ประสิทธิภาพ คุ้มค่าครับ ใช้ลืมเลยละ
28-29 มีแต่งานแต่ง 30 ถ้าได้ตื่นสายๆหน่อย ก็คงจะได้ตามไปดูละ .... สู้ๆน่ะพี่น้อง
อิอิ สนจายยยยยยยยยยยย
จัดมาได้เลยครับ .... สิ่งดีๆ ของดีๆ ราคาไม่แพง ช่วยๆกันไปครับ
สนด้วยท่านฮก.............
แล้วถ้าเทียบบูชแดง (มันยี่ห้ออะรัยละเนี่ย) กะ Super pro ละครับ เดาๆว่ามันจะต่างกันแค่ไหน
ไม่หาของ 7-8 ละครับ แข็งแรงกว่ากันน้า เอ่อ แล้ว อีผุผุข้างบนนี่มางัยเนี่ยยยยย
1 bar โบเดิม.... ดึงขึ้นแน่นอนครับ ขอให้สนุกน่ะครับ
อืมมม เหตุผลนี้น่าสนใจ
ใช่แล้วครับ .......... การพะวงว่าเครื่องจะพัง มันทรมานใจมากๆเลยน่ะ ขอบอก
เดินผิดทางไปนิดนึงมังครับ เรคกูเรตน่าจะเป็นอุปกรณ์ชิ้นท้ายๆที่เปลี่ยนน่ะครับ ลองปั๊มติ๊กก่อนน่าจะดีกว่าน้า
ตาม option นี้ ผมว่าลองเล่นเครื่อง 6 บอดี้พาร์ท 4 มั้ยครับ
ผมมีสามลูก มาเอาไปได้เลย
หะหะ รถมันไม่แรงเลยต้องมีบูสต์มาช่วยให้ดูเหมือนแรงงัยครับพี่อ๊อด
เออใช่ๆๆๆ โคตะระไม่ชอบเลยเวลาเจอรถติด ขอกด ปรี๊ดดดดดดดดดดดดดดดดดด มาอยู่หัวก่อน
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
