ไอ้ 2 รูปของพี่เด่นเนี้ย เค้าแรงใช้ได้เลย 555
ตามมารอดู B13 B14 ครับพี่เด่น Sunny มันหล่อจริง ๆ
นั่งนึกปะมาณ 3 วิกว่าจะฮา รูปใครว่ะ อ๋อแบงค์ปลอม :D :D
tanabe ที่ถอดออกมีคนมาขอซื้อไปแล้วครับ :D ส่วนที่เหลือ pm ไปให้แล้วนะครับ
หาง nismo ที่พี่เด่นให้ดู ตอนนั้นเจอที่ up garage ที่ญี่ปุ่น เอามาบ้านเราไม่เกิน 4000 บาทไทยคร้าบบ แต่ตอนนี้น่าจะหายากแระ ......
ถอดรังผึ้งออกมาล้าง ล้างตู้แอร์ ก็น่าจะช่วยได้นะครับ
555 ไอ้รูปข้างบนเนี้ย ระดับเทพเค้าฝึกกันนะครับเนี้ย
ตามที่เพื่อน ๆ บอกครับ อาการนี้เป็นมาแล้ว จนวันนึงสตาร์ทไม่ติดเลย เช็คไดสตาร์ท แบต แล้วก็ระบบไฟ ครับ ของผมเป็นที่แบต ยกลูกใหม่ หายเลยย
ตอบทาง pm ไปให้แล้วนะครับ 1ST :) ลืมไปคุณเดย์ลง SR แล้ว จัดไปเลยครับ :D
ไม่ค่อยดังนะครับคุณเดย์ แต่ว่าไอ้ RS*R รุ่นปาก 5 นิ้วเนี้ย ไม่เคยเจอ size 2นิ้วเลย ส่วนใหญ่ 3นิ้วขึ้น :cry:
ที่เทพนครนี่ ตรงลานกิจกรรมกับตรงที่จอดรถแข่งที่มีเต้นหลังทางเข้า track ใช่มั๊ยครับ เพราะเห็นว่าลาดยางเรียบร้อยแล้ว ...
มีอยู่ครั้งนึง รถแฟน ด้วยความที่คิดว่ามันเตือนไปงั้น ที่จริงยังเหลืออีกเยอะ (พึ่งมารู้ทีหลังว่ามันเตือนมานานแล้ว) ก็เลยขับต่อ ปรากฏว่าดับเลยยย...
ถ้าไปดูงานแข่งอีกเมื่อไหร่ จะตามไปเก็บภาพสวย ๆ นะครับ sunny สู้ ๆ อยากเห็น b11 วาง N1 ท่าทางคงวิ่งน่าดู
ใหญ่สุด ทรงรีที่เจอมาก็ NISMO ปลายเคฟล่า กับ Invidia RS*R เส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 5นิ้ว - 5นิ้วครึ่งได้ครับ :eek: รถลูกค้า...
ถ้าเข้าตานี่เรื่องใหญ่เลย
เจอสูตรนี่เข้าไปงงเลย เอาใจช่วยอีกแรงครับ B14 คันเดียวในสนามม ลองดูราคา SR16VE N1 ฝาแดง ที่ญี่ปุ่นก็ยังแพงอยู่ ไอ้ 2...
หูยึดของท่อ P11 น่าจะคล้ายของ B14 ถ้าแปลงคงไม่เยอะหรืออาจใส่ได้เลยครับ วิ่งไม่วิ่ง ตอบกันลำบากเอาเป็นว่าตัวเองพอใจครับ :D
สรุปตามความรู้สึกของตัวเอง พอใจครับ มองท้ายรถท่อดูดุขึ้น เสียงท่อแปร้ดมากตามประสา A'PEXi N1 ใครชอบเงียบก็คง ไม่แนะนำ ถ้าเป็น HKS น่าจะทุ้มกว่า...
ไปทำตั้งแต่ 4 โมงเย็น เสร็จทุ่มครึ่ง ค่าใช้จ่ายทั้งหมด 1500 เพราะผมให้ร้านเค้าเดินเลสจากเฮด มาประกบกับท่อนกลางชุดนี้ใหม่...
จุดยึดท่อของ RS*R ชุดนี้พอดีกันกับ B14 เป๊ะ ไม่ต้องแก้เลย หลังจากนั้นก็ทำจุดยึดท่อนปลาย พร้อมกับวางตำแหน่งท่อ ซึ่ง N1 ชุดนี้หูยึดมันเป็นของ S14...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
