ระเหย หรือยังไง อะไรเร็วกว่า ผมไม่สนใจหรอก แต่ที่แน่ ๆ รู้เลยว่าเติมแก๊สโซฮอล กับเบนซิน 95 ทำให้เครื่องมี Power ต่างกัน ตั้งแต่มี Shell V-Power...
ผมมีแต่ของซิ่งอ่ะ ของเดิมไม่มี
สีเป็นแค่ส่วนประกอบ แต่จะเงาไม่เงา ฉ่ำไม่ฉ่ำ อยู่ที่แล็คเกอร์ครับ
เป็นเหมือนกันครับ Syncrometh คงเริ่มสึกแล้ว พอรอบสูง ๆ ทำให้ มันชะลอความเร็วของเฟืองเกียร์ไม่พอ ทำให้มีเสียงแค่ในรอบสูง
กดไปสามรอบ ยางหอนทุกโค้ง ลงมาจากรถตัวเองที่ให้คุณ Jack ขับ เยี่ยวแทบราด ขาสั่น เกร็งไปทั้งตัวเลยครับ เพิ่งเคยนั่งรถตัวเองแบบ เต็ม ๆ สุดทุกรอบ...
จากความเร็ว 120 ที่สุดทางตรง ขยับขึ้นมาเรื่อย ๆ จนถึง 180 ก่อนเข้าโค้งแรก จนแล้วจนเล่า ผมก็มีโอกาสได้พบคุณ Jack Lamvard แชมป์ประเทศไทย เข้ามาคุย...
หลังจากได้คำแนะนำเรื่องไลน์สนาม ระยะเบรคในแต่ละโค้ง รวมถึงการใช้เกียร์ในแต่ละช่วงโค้งต่าง ๆ แล้ว อาจารย์โอ๊ต ก็จะปล่อยให้วิ่งเดี่ยวไปเรื่อย ๆ...
ผ่านไปอีก 1 การทดสอบยาง และช่วงล่างที่สนามพีระฯ แล้วนะครับ งานนี้เริ่มต้นกันตั้งแต่บ่ายโมง โดยมีรถผมเป็นรถทดสอบ และถือ โอกาสซ้อมไปในตัวด้วย...
งานนี้สมาชิกมากันล้นหลามจริง ๆ น่าปลื้มใจครับ
นั่นดิคนข้างบนคิดเหมือนผมเลย ถ้าตัวจริงคุณหม่ำเป็นแบบนั้นจริง ๆ ก็ ไม่ไหวนะครับ ในหนังดูหยิ่ง และดูถูกคนอื่นมากเลยอ่ะ ----------...
เพิ่งกลับจากไปทำงานที่ KL มาครับ ต้องบอกว่า Proton เป็นรถยนต์แห่งชาติ ของ Malaysia เลยล่ะ เพราะรถบนท้องถนนที่นั่นร้อยละ 80 - 90 เป็นยี่ห้อนี้...
ตามอาจารย์โจ้บอกเลยครับ ความจุไม่เท่ากัน ก็ต้องช่วงชักไม่เท่ากัน เพราะถ้าชักเท่ากันแล้วความจุมันจะเพิ่มมาจากไหนล่ะ
งงว่ะพี่ ตกลงจะเอา TE28 หรือ CE37 ครับ
ไม่คุ้นหูเลยครับ
CE28 ขอบ 15 ใส่ยาง 195/50 โหลดเต็ม ๆ ซุ้มหน่อย หล่อมาก
วันนี้ซ้อมกันนะคร้าบ ใครสนใจเจอกันที่พีระ บ่ายโมงคร้าบ โปรโอ๊ต เปิดคอร์สสอนเองเลย แล้วเจอกันนะครับ
ก็ไม่มีอะไรต้องทำให้มันแปลก และพิศดารมากมายกว่า B16A หรอกครับ นอกจากถ้าจะเปลี่ยนคอไอดีฝาแดง ต้องถอดฝาออกมาเจาะ ต๊าปเกลีบวใหม่ แต่ถ้าเล่นคอซิ่ง...
เทพทุกคัน ยิ่งกว่างานโชว์รถซะอีก
อยากรู้เหมือนกัน ว่าเนื้อหาจะสอนเกี่ยวกับอะไรบ้าง ถ้าเนื้อหาน่าสนใจ ขอเรียนด้วยคนนึงครับ ---------- เพิ่มกระทู้เมื่อ 20:57:59 ----------...
ไม่เฉพาะชาวต่างชาติหรอกครับ คนไทยยังโดนเลย
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
