มาเล่นไกลจัง บอร์ดตัวเองก็มีไม่ยอมเล่นนะพี่ กลับบอร์ดได้แล้ว โว๊ว.....ไรเนี่ย 555+
เล่นทั้งที แนะนำเล่นกล่อง Stand Alone ไปเลยดีกว่าครับ แพงกว่ากันนิดเดียว แต่ได้อะไรเป็นน้ำ เป็นเนื้อมากกว่า ถ้าจะเล่นกล่องพ่วง...
CE28N & SE37K
เป็นไปได้ไหม ที่จะได้ 10 แรงม้าเพิ่มขึ้นมา ? ? ? ถ้ารถที่ยังไม่เคยจูน แล้วเปลี่ยนหัวฉีด แล้วเอาไปจูน โอกาสเป็นไปได้ก็มีสูงครับ...
เย้ เย วันที่ 19 วันหยุดผมพอดี จะพลาดได้ไงล่ะคร้าบ กิจกรรมดี ๆ แบบนี้ ไว้เจอกันนะคร้าบ
ถ้าเสียงดัง แต๊ก ๆ ๆ ๆ น่าจะเป็น Hydraulic Valve มากกว่าครับ น่าจะตัวละ 700 มั๊งครับ ถ้าผมจำไม่ผิด
มือสองน่าจะหายาก หรืออาจจะไม่มีเลย ลองติดต่อคุณ Op J's Racing Thailand ดูหรือยังครับพี่ สั่งใหม่เลยน่าจะง่ายกว่านะครับ...
Pro N1 สวยอยู่แล้วคร้าบ อิอิ...เปลี่ยนแนวมาเป็นอะไรเอ่ย เดาว่าน่าจะเป็น J's หรือป่าวคร้าบ เสียดายสติ๊กเกอร์จังเลย
ตอบไปหมดแล้ว ไม่รู้จะตอบอะไรเพิ่มเติมแล้วอ่ะครับ ขอเสริมอีกนิดนึงก็แล้วกัน เมื่อหัวฉีดเปลี่ยนให้ใหญ่ขึ้น แต่เราไม่ได้เอารถไม่จูนใหม่...
รอบสูงกว่า ย่อมได้แรงม้าสูงกว่า ตามหลักการข้างบนเลยครับ แต่โดยความจริง แรงม้าสูงสุด จะอยู่ใกล้ ๆ กับรอบสูงสุด...
อันนี้เครื่องรุ่นเก่า แบบใช้ Push Rod ครับ เอาไปดูเล่น ๆ กัน
เครื่องยนต์รุ่นอะไร รหัสอะไรครับ ลอง Search หาใน Google แล้วโหลดคู่มือมาอ่าน จะช่วยได้เยอะครับ ส่วนข้อมูลลึก ๆ คงอธิบาย กันวันเดียวไม่จบครับ...
อ่านกระทู้นี้มาเป็นปีแล้ว ก็ยังไม่ได้ทำอะไรเพิ่มกับรถเลย เอาเงินไปทำไรหมดวะเนี่ย
จัดใหม่นะครับ ไม่เป็นไร โอกาสหน้ารอเข้าหน้าหนาวก่อน อากาศเย็น ๆ หน่อย จะได้วิ่งลื่น ๆ เอาใจช่วยนะครับ คอเดียวกัน ไว้จัดอีก ก็จะไปร่วมงานด้วยครับ
ราคานี้ไม่แพงแล้วครับ เปลี่ยนอู่ไหน ไม่ทราบเด๋วรอคนอื่นมาตอบก็แล้วกัน
จะเปรียบเทียบกับเครื่องอะไรล่ะ ว่ามันดีกว่าตรงไหน ถ้าเทียบกับ SOHC มันก็ดีกว่าตรงที่ปรับ Over Laps ได้ง่ายกว่า...
ถ้าเดินล่ะ..........เหนื่อยแน่ ๆ ล่ะเพ่
คุยยากไม่พอ แถมยังอ่านยาก เข้าใจยาก ต่างหาก ก็บอกว่าคนอื่นเค้าตอบไปหมดแล้ว ปากก็บอกเองว่าไม่อยากอยู่ที่นี่แล้ว...
Ultra ครับ แต่แนะนำ NGK น่าใช้กว่า ทนกว่า ได้มาตรฐานกว่าครับ
DOHC ก็คือเครื่อง B อย่างที่พูดกันอยู่นี่แหล่ะครับ
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
