แก้ไขครับ ตอนแรกจำได้ว่า 4 องศา พอดูข้อมูลแล้ว มันแค่ 3 องศาเอง ช่วงนี้ทำอะไร ต้องหาข้อมูลอ้างอิงครับ บางทีข้อมูลจากการจดจำ และ ประสบการณ์จริง...
ขี่ดีครับ ดำ ๆ เนี่ย รู้งาน กดมา ๆ เลย
ถ้า 16B ไม่ต่างกันครับ ทุกปีเหมือนกันหมด ถ้าเป็น 18C'R ปี 96 - 98 จะต่างจาก 98 -00 โดยที่ 96 - 98 ฝั่งไอดีจะองศาน้องกว่า 16B อยู่ 4 องศา...
เด๋วโตขึ้นก็ทำเป็น
ลองไปวัดหลาย ๆ ที่ดูก่อน บางทีเกจ์แต่ละที่มันก็ไม่เท่ากัน หรืออีกอย่างที่เป็นปัจจัยมาก ในการวัดด้วยเกจ์ลมก็คือเรื่อง ของแบต และไดสตาร์ท...
แนะนำให้เปลี่ยนไปเลยจะดีกว่าครับ ถ้าไหน ๆ ได้ถึงขั้นรื้อเครื่องออกมาแล้วเนี่ย เพราะราคาชาร์ฟตัวนึงมันก็แค่ 2 ร้อยกว่าบาทเอง ครบชุด 18...
เล่น D15B ดีกว่าครับ เด๋วนี้แค่ D15B ทำฝา ทำครัช ทำท่อดี ๆ ยางดี ๆ ยัง วิ่งกัน 15 ต้น ๆ เลย ไม่รู้เอาอะไรมาวิ่งกัน วิ่งดีจริง ๆ...
มันคือตัว CDI อย่างที่คุณ RTNET บอกมานั่นแหล่ะครับ อันนี้ หลักการทำงานก็คือชาร์จ ประจุไว้กับ Capa เพื่อสำรองประจุไว้ ให้มีใช้ในรอบสูง ๆ...
ถุยส์
ขอบคุณคร้าบ แอบติดรูปเรามาด้วยหน่อยนึง 555+ เสียดาย ขายรถไปแล้ว ต่อไปคงได้แต่ไปดูอย่างเดียว เฮ่อ
โทษของการชอว์ เฮียจัดหนังมาให้พวกผมคนละแผ่นเลย แล้วจะไม่โกรธ
มารายงานผล ว่าเมื่อวานนี้ คันขาวกดไป 11.1 ครับ รอบสุดท้าย แอบเห็นปรับบูสต์เพิ่ม อยากเห็น 10 แต่ ยังไม่เห็นครับ ยังไงเอาใจช่วย อยากเห็นเหมือนกัน...
อย่ามา" ชอว์ "555+
Maria Osawa มัน Sensor อ่ะ มองไม่ชัด รอซื้อทีวีจอใหญ่ ๆ ก่อน แล้วจะ ได้เห็นชัด ๆ เต็ม ๆ ตากว่านี้จะมาเล่าให้ฟังนะครับ
ตอนที่ผมคุยกะ Sora Aoi เค้าก็บอกมาแบบนั้นเหมือนกันครับ
โคตรฮาอ่ะ มีองการ NASA อะไรมาเกี่ยวด้วย แถโคตร
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
