ขอรายละเอียดหน่อยสิ วิ่งเอาเวลา ET อย่างเดียวเหรอ
ผมว่างอยู่พอดี แต่ไม่รู้ว่าเค้าวิ่งแบบไหนกันหนอ เอาเฉพาะ ET อย่างเดียวหรือป่าว ใครมีรายละเอียดบ้าง
น่าจะโดนไสหน้ามาแล้วล่ะครับ เพราะเท่าที่เคยเห็นส่วนมากจะป้วนเปี้ยนอยู่แถว ๆ 200 - 220 แต่คิดในทางที่ดีไว้ก่อน ว่าข้างในอาจจะมีลูกซิ่งก็ได้นะ
เฮียชอ แยกร่างแล้วโว๊ย สงสัยธาตุไฟแตกซะแล่ว
มันเป็นยังไงเหรอครับ ถ่ายรูปมาให้ดูด้วยสิ
ฟัง ๆ ดูแล้ว น่าจะเป็นลิ้นปีกมากกว่านะ
เรื่องเทอร์โบ ส่วนตัวผมคงไม่แนะนำก็แล้วกันครับ รอให้คนที่เคยใช้ มาบอกดีกว่า แต่งบขนาดนี้ แนะนำให้ทำเป็น B20 คงจะเข้าทางกว่า เพราะขับสนุก...
เลาะเอาแผงเดิม มาทำฝามีเนียมประกบ บน ล่างก็ได้ครับ ได้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น แถมสวยงามกว่าเดิมด้วยครับ ค่าทำประมาณ 3500 บาทอ่ะ
เอาเรื่องคอเล็ก คอใหญ่ก่อนนะครับ คอเล็ก สำหรับเครื่องแคมเดี่ยว บล๊อค D Series คอใหญ่สำหรับเครื่องแคมคู่ บล๊อค B Series...
จะขับไหวเหรอครับนั่น เจอฟลายวิลเบา ๆ เข้าไปอีก เผลอ ๆ จะเปลืองน้ำมัน มากกว่าเดิมอีกนะ เพราะแรงบิดมันหายไปหมด ต้องลากกันยาวขึ้น เหยียบ...
มีรูปป่าวครับ อยากดูหน้าเฮีย
ไม่ต้องถอดฝาสูบครับ เปิดแค่ฝาครอบวาล์ว กับชุด Rocker Arm ก็พอ
จริง
อ้าวเหรอ...ผมก็อยู่สามเสน 555
ถอดชุด Rocker Arm ออกมา จะเจอตัว Hydraulic Valve อย่างที่พี่ RTNET บอกไว้ เลยครับ เอาออกมาล้าง แล้วกดดู ถ้ากดแล้วนิ่ม ๆ...
ถ้าครัชไม่จาก จะเข้าเกียร์ยากทุกเกียร์นะครับ ถ้าเป็นที่ Syncro เวลาเข้าเกียร์ 1 จะต้องมีเสียง ดังจากการขบกันของเฟืองเกียร์ แต่ส่วนใหญ่แล้ว...
ถ้าตั้งแล้วไม่หาย น่าจะเป็นที่ Hydraulic Valve ครับ เมื่อก่อนก็เป็นเหมือนกัน เปลี่ยนแล้วก็หาย
มันใส่ด้วยกันได้ด้วยเหรอครับ เครื่อง D15B กับคอไอดี B16A เนี่ย
ปาดฝา คงเป็นทางเลือกที่ง่าย และถูกที่สุดแล้วครับ แต่จะปาดแค่ไหน คงต้องถอดฝาสูบออกมาก่อน แล้วหยดน้ำวัดปริมาตรห้องเผาไหม้ จากนั้น...
รับทำอยู่ครับ แต่ราคามันค่อนข้างแพง ปีที่แล้วทำให้ลูกค้า ไปอันนึง ราคาพอ ๆ กับเฟืองท้ายฝาแดง 4.7 เลย เพราะมัน ต้องทำ 2 อัน คือเฟืองบายศรี...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
