เห็นด้วยครับ ก่อนจะทำอะไร ควรจะศึกษา และวางแผนไว้ก่อน จริง ๆ ก่อนจะเปลี่ยนลูก ควรจะคำนวนคร่าว ๆ ก่อนว่าต้องการ ให้มันเป็นแบบไหน...
เข้ามาอ่านหลายทีแระ ตอนแรกว่าจะไม่ตอบ แบบว่ามันพูดไม่ออกเลย
นั่นดิ ผมขับรถกุ้งทีไร ก็กดหมดรอบไปทุกเกียร์ ไม่เห็นจะเป็นไรเลย เอี๊ยดตั้งสี่เกียร์แหน่ะ อิอิ
ลองใช้ Timing Light ยิงดูดีกว่าครับ จะได้มาตรฐาน แล้วลองเช็คแรงดันเบนซินดูด้วย ว่าน้ำมันแรงดันเท่าไหร่
สี่ร้อยกว่าม้า โดนเป็นทุ่งแน่ ๆ ครับ รถเครื่อง B แบบ N/A แรงสุด ในบ้านเราตอนนี้ ยังมีม้าให้ใช้แค่ 300 นิด ๆ เอง
อืม ๆ ดี ๆ ครับ แลกเปลี่ยนข้อมูลกันแบบนี้ จริง ๆ แล้ว ทำรถแรงฟังดูอาจจะไม่ใช่เรื่องยาก หนังสือของแต่งมี ก็เปิดเข้าไป สั่งเข้าไป...
เรื่องแพงไม่แพง ผมว่ามันก็พูดยาก เพราะทำมาแบบนี้ถ้าใช้ของแท้หมด ราคาคงทะลุแสนไปไกลแล้วครับ ขายราคาแสนนึงก็ต้องดูหลาย ๆ อย่าง ว่าสภาพเครื่อง...
โดยทฤษีก็ใช่แหล่ะครับ ถมน้ำมันไปมันไม่มีประโยชน์ แต่ด้วยความเป็นจริง ของเครื่องฮอนด้า ที่ออกแบบเสื้อสูบ และฝาสูบมาเป็นอลูมีเนียม ไม่ใช่เหล็ก...
ผมมายืนยันอีกที ว่าเม่นน่าละแมนพอนะครับสำหรับเรื่องนี้ เคยเจอกันก็หลายครั้ง ตั้งแต่สมัยทำงานที่สงขลา ไม่ใช่คน แบบที่ว่าแน่นอน
ของผมเมื่อก่อนเคยวัดด้วย Pressure Guage ได้ประมาณ 320 - 330 Psi ครับ ใช้ลูกสูบซิ่ง แบบที่หัวสูง ๆ แหลม ๆ วิ่งดีมาก ๆ ครับ กดมา ๆ เลย แต่ปัญหา...
เซ็ทกำลังอัดให้ได้ 300 Psi สิครับ แรงแน่นอน รถ N/A กำลังอัดไม่ดี อากาศไม่โฟล์ ก็ไม่ต้องคุย กันแล้วครับ
เด๋วเดือนหน้า ขอรวยด้วยคนนะ แก๊สเนี่ย เห็นติดกันแล้ว สาวเยอะเกิ้น
ส่วนใหญ่แล้ว Mixer จะอยู่ที่บูท DJ ครับ
แพงเกิ้น ของ Denso ธรรมดา ๆ หัวละ 85 บาทเอง ถ้าซื้อ NGK Iridium ข้างนอก ก็ตกหัวละ 450 บาทเท่านั้นแหล่ะครับ เปลี่ยนเองก็ได้ ไม่ยากเย็น
อ่ะ...ว่ามา
ค่าลูก แหวน ของแท้ เบิกใหม่ 7500 ค่าปาดฝา ล้างหน้า ค่าปะเก็นฝาสูบ 1500 ค่าซีลต่าง ๆ ตามสภาพ ค่าประกอบเครื่อง ยกเครื่องเข้า - ออก 7500...
ว่าง ๆ ก็ตั้งคำถามแบบนี้ในบอร์ด Evo ดูบ้างนะครับ
แม่ม
ไม่รู้อันไหนดีสุดครับ เพราะเปลี่ยนเป็นของแต่งแล้ว ไม่เคยเห็นอันไหนพังเลย ถ้าสามยี่ห้อที่ว่ามา ราคามัน ก็ไม่หนีกันมากครับ แต่ใช้ไปนาน ๆ...
โมดิฟายที่ว่าเนี่ย โมอะไรมาล่ะครับ ถ้าโมกลองเปลือย กราวไวร์ ท่อวนมูเก้น ค้ำหน้า ค้ำหลัง แบบยี่สิบเก้าจุด ก็ใส่หัวเทียน ๆ เบอร์ เดิม ๆ ก็พอครับ...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
