ถ้ารอบสูงยกคันเร่งแล้วคันขาว ม้วนออกมา ส่วนมากเจอที่ร่องแหวนแตกหรือติด ทำให้กวาด นมค. ไม่ทันครับ ถ้าเป็นตลอดตอนเดินคันเร่ง ให้ตรวจสอบที่เทอร์โบครับ
เข็มความร้อนอยู่ตรงขีดกลาง ถือว่าปกติครับ
รอรถผมรันอิน ซักนิดหนึ่งก่อน เบื่อนั่งรถสไลด์ 555...
ลองเปลี่ยนแนวเป็น RE ดู สุดดี แต่แพงโครต:cool:
แบบที่แก้สวยครับ เพื่อนๆมีความว่ายังงัย โหวตกันหน่อย
ใส่แล้วคงหน้าตาประมาณนี้
ไปครับ แต่หาเสาร์ที่สะดวกไปกันไปครบๆดีกว่า ดูมันขึ้นสไลด์อีกแล้ว ชอบจริงๆ ดีนะเมื่อวันเสาร์ไม่ได้เอารถออกไป อาศัยไปรถปลาคราฟท์...
ได้ครับประทีป เดี๋ยวผมโทรไป โอ๋นี้โว้ย บักหำ.. ว่าแต่ชื่อโอ๋ขับอีโว มันก็เยอะเกินไปจริงๆ เปลี่ยนชื่อกันดีเปล่า เอาแนวเกาหลี อินแทรนด์ๆ...
สวยมากครับ ชอบแบบที่1 เหมือนกัน ตรงโลโก้ Evo สีแดง ที่หน้าอกเสื้อฝั่งซ้ายมือ ผมไม่แน่ใจว่าลายเส้นลักษณะแบบพู่กันเขียน เราจะสามารถปักได้หรือไม่...
ขอบคุณมากครับผม แบบนี้สวยดีครับ เพื่อนๆใครมีไอเดีย แบบอื่นบ้างครับ เสนอหน่อย ลืมไป น้องเบียร์ น้องกั๊ก เอากระทู้นี้ติดหมุดหน่อยครับ...
โปรด อดใจรอก่อนครับ ช่วงนี้ผมไม่ค่อยมีเวลา โหลดรูปเลยครับ ไม่เกินวันศุกร์จะหาเวลาโหลดให้ครับ
เข้ายากทุกเกียร์ ต้องถอดชุดคลัตซ์ออกมาตรวจสอบสิ่งที่ผิดปกติครับ ทองแดง 3 ก้อน ส่วนมากจะเจอที่หน้าสัมผัสระหว่างหวี จาน และผ้าคลัตซ์...
ใครมีฝีมือด้านออกแบบ แสดงฝีมือเลยครับ
แบบนี้แหละครับที่น่าเบือที่สุด บางปี ไม่อยากต่อประกัน อยากเก็บเงินค่าทำประกันไว้ซ่อมเอง ก็เพราะเรื่องพวกนี้แหล่ะ
นมก. น่าจะเสื่อมสภาพ หรือ หนืดเกินไป ลองเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ดูใหม่ครับ ใช้TOTAL หรือ GL-5 ของ PENSOIL หัวจรวด ก็ได้ครับ
เค้าคงหมายถึง สนามบินเปิดแล้ว จะได้สั่งเครื่อง TOMEI ทั้งตัว มาได้แล้วงัยครับ อิอิ
เคฟล่าห์ ไม่ต้องทำสีครับ ส่วนงานทำสีงานไฟเบอร์ ของครีเอท ดีใช้ได้ครับ
http://racingweb.net/forums/showthread.php?t=3480 ร้านสิทธิ์ ตามlink ครับ ราคาโทรถามเจ้าหมูเองดีกว่าครับ
1.อีโว สีขาว เป็นสีที่คลาสสิคที่สุดครับ แต่มันไม่โดดเด่นเท่านั้นเอง ถ้าอยากเปลี่ยนสีก็ตามแต่ความชอบครับ 2. อู่สีนี้ ต้องตามแต่ศรัทธาเลยครับ...
พอร้อนแล้ว ระบบส่งกำลัง ล็อค ที่เคยเจอบ่อยๆคือ เกียร์ฝากกลับบ้านครับ แต่ปัญหาอาจจะมาจะห้องเกียร์ชุดอื่นๆ เช่นที่เฟืองท้าย หรือ เซ็นเตอร์ดิฟท์ ได้...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
