• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;P.NEWMAN, post: 427296, member: 20687&quot;]<span style="color: Red"><font size="5">เดี๋ยวนะน้าจอห์น ขอดูแป๊บนึงครับ...</font></span></p><p><span style="color: Red"><font size="5"><br /></font></span></p><p><span style="color: Red"><font size="5">มาละๆ ก็เห็นมีเฉพาะเครื่อง L16, L18 และ Z18E ในรุ่นท้ายๆ ประมาณปี 1978 เป็นต้นมาน่ะครับน้า บล็อกอื่นไม่น่าจะมีนะครับ ส่วนพวก Z20 หรือ L20B ตามข้อมูลบอกเป็นสเป็กอเมริกา ส่วนเครื่องเทอร์โบไม่เจอข้อมูล คิดว่าไม่น่าจะมี ส่วน FJ ไม่มีในบอดี้นี้จากโรงงานแน่นอนครับ...</font></span></p><p><span style="color: Red"><font size="5"><br /></font></span></p><p><span style="color: Red"><font size="5">ที่เห็นว่าเป็นเกจ์ Boost มันก็แปลกอย่างนะน้า เหมือนทำเกจ์มาหลอกๆ ยังไงพิกล เพราะ BJR30 เวอร์ชั่นบ้านเรา เครื่อง L20B ธรรมดาๆ ก็ยังมีเกจ์ตัวนี้มาให้เฉยเลย จำได้ตอนพ่อซื้อรถคันนี้มาใหม่ๆ เครื่องเดิมๆ พอเร่งไอ้เกจ์นี้ก็จะขึ้น เร่งเต็มที่ก็ขึ้นฝั่ง P (Press) ก็สงสัยว่ามันมีแรงดันตรงไหน พอถอนก็จะลงครับ ส่วนช่วงเร่งเบาๆ ปกติ ก็จะอยู่แถว ๆ โซนเขียว ดูเหมือน Vacuum Gauge มากกว่า Boost ตัวจริงครับ ผมคิดว่าประมาณนี้ครับน้า...</font></span><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X