• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;&lt; สุขใจแรลลี่ &gt;, post: 440054, member: 43330&quot;]<span style="color: White">วันเสาร์มีแข่ง KING OF DIESEL ก็เลยเอา TRITON ไปแข่งกับเขาตอนแรกจะลงรุ่น Commonrail แต่มีปัญหาเรื่องยาง (ตอนที่โทรไปสอบถามก็ว่าเคลียร์แล้วว่ายาง DRAG RADIAL ลงได้หมดแต่พอจะแข่งจริงๆ เขาไม่ให้ลง&nbsp; ) ก็เลยต้องไปลง DIESEL OPEN แทน ลงไปแข่งกับรถที่ใช้ NOS น้ำหนักไม่เกี่ยง (รถเราน้ำหนัก 1,6XX กก) ยางอะไรก็ได้ ตอนแรกบอกว่าวิ่งได้ทั้งหมด 3 RUN ก็เลยคุยกันไว้ว่า RUN แรกจะเอาแบบเดิมๆลงก่อน คือยาง DRAG RADIAL ของ HOOSIER รอบที่สองจะ BURN หนักๆหน่อย รอบที่สามจะเปลี่ยนเป็นยาง DRAG SLICK มันซะเลย อะไรจะขาดจะแตกช่างแม่งมัน&nbsp; &nbsp; วิ่ง RUN แรกได้เวลา</span></p><p><span style="color: White">60ft = 1.998</span></p><p><span style="color: White">201m = 8.815</span></p><p><span style="color: White">402m = 13.768@160.879KM/HR</span></p><p><span style="color: White">เรื่องเวลาสำหรับรอบแรกได้ตามเป้าแล้วเพราะอยากเห็นเ ลข 13 ก่อนเป็นอันดับแรกสำหรับรถ Commonrail ที่ยังไม่ได้เปิดฝาสูบ แต่พอเข้าไปวิ่ง RUN ที่สองกรรมการหน้าเส้นสตาร์จบอกไม่ให้วิ่งเฉยเลย ด้วยเหตุผลว่าเราสมัครช้าเลยให้วิ่งรอบเดียวประมาณนั ้น&nbsp; &nbsp; ก็เลยเซ็งกันเป็นแถบ โต้งบอกถ้าได้เบรินส์เยอะๆเวลาน่าจะลงมาอีก 0.2 ได้ แต่ไม่เป็นไรแค่นี้เราก็ได้ตำแหน่งมาอย่างไม่คาดคิดก ับที่ 5 DIESEL OPEN ครับ </span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X