ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ตอบกลับหัวข้อ

ชื่อ:

การตรวจสอบ:: กำลังโหลด...

ข้อความ:: [QUOTE="as29706614, post: 442562, member: 39333"]มาต่อให้จบครับจบแค่ถึง C110ที่ผมชอบนะครับโทดทีครับ GenerationPRINCE SKYLINE S50-E SERIES     1961-1967 หังจากเขย่าตลาดไปเป็นที่เรียบร้อยทาง Prince Motor Company ก็ได้ส่งรุ่นต่อต่อมา โดยยุคสมัยและอะไร หลายหลายอย่าง ก็ทําให้การออกแบบแตกต่างจาเดิมไปสิ้นเชิง จะเห็นด้ว่าหน้าตาเคยเราเราท่านท่าน มากกว่าเยอะเลยวึ่งทางPrince Motor Company เรียกรุ่นนี้ว่า PRINCE SKYLINE S50-E SERIES  ที่มาพร้อมเครื่อง G-1 ความจุ 1484c.c. 4สูบ 70 แรงม้า มีให้เลือก3 Speed ที่มากับเบาะนั่งตอนหน้าแบบแถวเดียว และรุ่น 4Speed ที่มาพร้อมเบาะบั๊กเก็ตซีต ตัวถังมีให้เลือก 4ประตู รหัสS50 และ wagon 5ประตูรหัส W50 PRINCE SKYLINE  GT S54 SERIES 1965-1968ถ้าสงสัยว่าSkyline รุ่นแรกแรกมันดูเป็นรถบ้านบ้าน ไม่เห็นเหมือนพวกก๊อดซิลล่า รุ่นหลังหลัง ก็จะเลิดซิ่งให้ดูกันตั้งแต่รุ่นนี้เลย  เมือทาง Prince อยากจะซิ่งบ้างเลยจับ Skyline ไปลงสนาม แต่จะลงสภาพบ้านบ้านอย่างงี้ก็กระไรอยู่เลยต้องผลิตรุ่นพิเศาออกมาเพื่อเอาไปแข่งได้ ซึ่งที่ว่านี้ถึงขนาดยกเครื่อง4สูบออกไปไว้หลังบ้านก่อนแล้วยื้มเครื่อง6สูบจาก Nissan GLORIA มายัดลงไปอย่างลําบาก ขนาดเครื่องใหญ่กว่าเดิมมากจนต้อง ตัด ต่อ ทําหน้ารถให้ยาวมาอีก 8นิวเลยทีเดียว แต่ทําให้ดูซิ่งขึ้นเยาะเลยนะ แว่รุ่นพิเศษออกมาไม่มาก แต่ก็มีให้เลือกถึง2 เวอร์ชั่นเลย โดยมีรุ่น A ที่มากับเครื่อง G7 6สูบ 1988 CC 106 แรงม้า   กับรุ่นB ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ G76 สูบเช่นกันแต่โมมาเป็น 127 ม้าเลยทีเดียว แถมยัดด้วยเกียร์ Close ratio 5 speed ลิมีเต็ตสลิป และดิสเบรกคู่หน้า พร้อมคาลิเปอร์2POT  ( พี่คนไหนคิดหน้าตาไม่ออกนึกถึงรถที่ญี่ปุ่นชอบเอาทําโป่งควายรอเล็กเล็กอะครับและท่อสูงสูงอะรุ่นนี่เลยเหละ) 1966 PIRINCE 2000GT ด้วยความสําเร็จของรถรุ่นนี้ ไม่ว่าบนท้องถนน หรือมนสหานแข่ง ซึ่งดูเหมือนจะสวนทางกับสภาพเศรษฐกิจของญี่ปุ่นในช่วงเวลานั้น ทําให้ Prince Motor Company ต้องตัดสินใจยุบบริษัทลง แล้วไปรวมตัวกับ Nissan ด้วยความนิยมยังคงอยู่บวกกับความสําเร็จต่างต่างนานาทําให้สายพานการผลิตSkyline ยังคงดําเนินต่อไปเปลี่ยนเพื่องชื่อ PRINCE SKYLINE 2000GT เป็น NISSAN SKYLINE 2000GT ในที่สุด PRINCE SKYLINE 1500  1968-1972นี้เป็นเพียงตัวแทนของPRINCE SKYLINE S50 ที่เปิดตัวตามกันมาเพียง2เดือนให้หลังด้วยตัวถังเดิม และชิ้นส่วนในการผลิตส่วนใหญ่ยังมาจาก PRINCE เหมือนเดิม แต่เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ NISSAN G15 4สูบ 1483 CC 94 แรงม้าแล้วออกขายในนามPRINCE SKYLINE 1500 โดยมีให้เลือกในแบบ4ประตู Sedan และ Wagon 5ประตู ซึ่งนี้ถือเป็นSkyline รุ่นสุดท้ายที่ออกมาพร้อมตา Prince  (มาแล้วครับขวันใจพี่หลั่ง ไม่ใช่คนชื่อ ไพบูล นามสกุลหลั่งบ่อยนะ เหอเหอ พี่หลัง ฮาโก๊ะ)เขย่าวงการอย่างเต็มรูปแบบกับรหัสคุ้นหู C-10NISSAN SKYLINE GT KGC10-GC10 Series 1968-1972และแล้วก็มาถึงSkyline รุ่นว่าเป็นต้นกําเนิด Nissan Skyline อย่างแท้จริงมีนามว่า C10 หลังจากที่คิดค้นพัฒนาไม่หยุดกับรถ Skyline ภายใต้การกุมบังเทียนของ Nissan จึงได้ข้อลงมติว่าสมควรลาออกจากคราบลูกแกะ แล้วแปลงกายเป็น หมาป่าเสียที จึงสมควรเอาเครื่องยนต์4สูบ แล้วหันมายัด6สูบลงไป รหัส L20 1973 cc. 109 แรงม้า ลงในตัวถังใหญ่ขึ้น พร้อมกับขยายออกจากเดิมพอสมควรในรหัสที่เรียกเต็มเต็มว่า KGC-10 สําหรับรุ่น4ประตู และGC-10 สําหรับรุ่น5ประตูGT-R PGC-10 1969  และรุ่นพิเศษสุดสําหลับC10 ก็คือ การถือกําเนิดตํานานอย่างแท้จริงที่คนทั่วโลกรู้จักกันในนาม GT-R นั่นเอง ซึ่งตํานานที่ว่านี้เกิดขึ้นหลังเปิดตัวSkyline รุ่นธรรมดาไปโดยออกมารุ่นแรก เป็นตัวถัง 4ประตู รหัส PGC-10 นาม Skyline 2000 GT-R ดุดันกันถึงด้วยเครื่องยนต์ S20 1998 cc มีม้าถึงขนาด 160 แรงม้าเลย ซึ่งถือว่าเปิดตํานานได้อย่างแรงเลยและเร็วสําหรับเมื่อ30กว่าปีที่แล้ว แต่เจ้าเครื่องยนต์ตัวนี้ทางSkylineได้ขอยื้มจาก Nissan R-380 ตัวที่ใช้ปราบ PORSCHE 911 ในสนามแข่งมาแล้วนั่นเอง อย่างไรก็ตาม ความแรงมันจะอยู่คุ่กับความสบายก็กระไรอยู่ในสมัยนั้น จึงทําให้ GT-R รุ่รแรกนั้นยังไม่มีอุปกรณ์อํานวยความสดวก เช่น วิทยุ เครื่องทําความร้อน เพื่อลดนําหนักในสนามแข่งนั่เอง1971 GT-R KPGC-10 แล้วทางNissan ก็สร้างตํานนานเท่ากับตัว4ประตูพัฒนาฐานล้อที่สั้นลงจาก 2.64มม ของรุ่น4ประตูเหลือ 2.570มม เพิ่องรูปทรงตัวที่เพื่อมขึ้นแล้วยังมาพร้อมกับรูปทรงที่สปอร์ตสองประตูพร้อมโป่งรอบคันที่โดนใจวัยรุ่นทั้งสมัยก่อนจนถึงปัจจุบันนี้ แล้วก็สร้างชื่อเพื่อมเมื่อลงแข่งขัน50รายการ ควบเจ้า KPGC-10 ลงไปคว้าชัยชนะหมดเลย Generation 1972-1977 รหัสC-110 สายพันธุ์C-101600 GT  1800 GT  2000 GT-X หลังจากสร้างตํานานให้คนทั่วโลกรู้จักนามว่าSkyline กันมากขึ้นและเป็นอย่างดีแล้ว Skyline ก้ดันรุ่นต่อมสู้สายตาชาวโลก ในนาม Skyline C110 ซึ่งออกมาถึง 4แบบ ด้วยกันเลยทีเดียว  โดยเริ่มแรกออกมาก่อนด้วยกัน2รุ่น มาตรฐาน คือ 1600 Gt และ 1800 GT โดย2รุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์รหัส G16 และ G18 ตามลําดับ จากนั้นเขนรุ่นเอาใจวัยรุ่นขึ้นมาหน่อย ด้วยรหัส 2000GT-X ซึ่งย้อนไปเปรียบได้กั 2000GT C-10 โดยรุ่น 2000 GT-X นี้ขับเครื่องโดยเครื่อง L20 ที่พัฒนาจนมีแรงม้า 130 จากเดิมแค่109 แรงม้ากับตัวถัง C-10  2000Gt-R KpGC-100 PGC-110  แต่ที่ขาดไม่ได้จริงจริง ก็จะเป็นรหัส GT-R เพื่อหวัสสร้างชื่อให้เป็นตํานานต่อในนาม 2000 GT-R โดยยกเครื่อง S20 มาลงเหมือนเดิมและมีให้เเลอก2 Version อีกเช่นเคยคือ 2ประตู รหัส KPGC-110 และ PGC-110 สําหรับ 4ประตู แต่อย่างไรก็ตามเนื่องจากผลิตน้อย เพียง 197 คันทําให้ C110 เป็น GT-R รุ่นเดียวที่ออกมาแต่ไม่มีโอกาศได้ลงไปวาดลวดลายในสนามแข่งเหมื่อน รุ่นพี่c10 ทําให้ไม่ได้สร้างชื่อให้ทางNissan  เหมือนC10    ( มันหมดแล้วอะครับข้อมูลมีแค่นี้จริงจริงมันหายไปไหนหมดไม่รู้ครับโทดทีนะครับผม)[/QUOTE]

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

Sitemap

Website Partner

Socialising

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

การค้นหาที่มีประโยชน์