• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;B14er, post: 461317, member: 41&quot;]<font size="3"><span style="color: gray">ก่อนอื่นต้องบอกก่อนคับว่าไม่ได้มีเจตนาไม่ดีเกี่ยวกับกระทู้นี้นะคร้าบ </span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray">แต่ถือว่าเป็นการแลกเปลี่ยนประสบการณ์ละกัน เนื่องจากคิดว่าน่าจะยังมีน้อยคนที่ได้ใส่บูชยูรีเทน(โดยเฉพาะ SuperPro)ครบทุกตัว และขับใช้งานประจำวันมานานเกินกว่าสองปีมาแล้วเหมือนผม</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray">สืบเนื่องจากว่าระยะหลังเริ่มมีเสียงไม่พึงประสงค์มาจากช่วงล่าง (จริงๆก็เริ่มดังมานานแล้ว แต่มาดังมากขึ้น และถี่ขึ้นหลังจากเปลี่ยนมาใส่โช้คเดิม) ประมาณว่า เหมือนเสียงอะไรกระทบกัน หรือแบบว่า อ๊อดๆแอ๊ดๆ เวลาลงเนินเอียง ออกตัว เบรก เลี้ยว ดังแม่มเกือบทุกตอน ก็ลองไล่ดูทุกอย่าง ตั้งแต่ โช้คอัพ หัวเพลา ลูกหมาก แพกลาง ย้ำน๊อตช่วงล่างทุกตัว แต่ก็ไม่หาย ถอดบูชปีกนกออกมาทาจารบีใหม่ ก็หายไปวัน สองวันก็กลับมาดังใหม่ สุดท้ายเลยมาสงสัยที่บูช เลยลองค้นหาข้อมูลจากเวปต่างๆ และลองเปลี่ยนบูชปีกนก ตัวหน้า หรือที่ช่างเรียก &quot;ตัวเล็ก&quot; (ของSuperPro คือตัวที่มีปลอกเหล็ก ราคา 3500) มาเป็นบูชยางแบบธรรมดาแทน ปรากฏว่าเสียงหายสนิท</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray">สภาพบูช SuperPro ที่ถอดออกมาคือตัวบูชยังสภาพดีเหมือนใหม่ ไม่มีย้วย หรือฉีกขาด แต่ตัวปลอกนี่ สนิมเพียบเลยครับ หลังจากนั่งนึกดูและประกอบกับข้อมูลจากเวปต่างประเทศที่เจอปัญหาคล้ายๆกันเลยสรุปแบบตามความคิดผมเองว่า...</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray">เนื่องจากบูชยูรีเทนแตกต่างจากบูชยางธรรมดาตรงที่ว่า บูชยางธรรมดาตัวยางกับตัวปลอกเหล็กจะติดกันเป็นอันเดียวกันและเวลาใส่เข้ากับปีกนกจะต้องอัดให้เข้าไปแบบแน่นๆ คือจะไม่มีโอกาสที่หน้าสัมผัสระหว่างปีกนกกับตัวบูชและปลอกเหล็กจะเคลื่อนที่หรือหมุนได้ จุดหมุนตรงปีกนกจะมีเฉพาะที่น็อตยึดปีกนกเท่านั้น</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray">แตกต่างจากบูชยูรีเทนซึ่งออกแบบมาให้สวมเข้าไปกับปลอกเหล็กและปีกนกแบบพอดีๆ ไม่หลวม ไม่คับ คือมันจะเคลื่อนที่ได้ หมุนได้ ซึ่งดูตามหลักแล้วก็ดี วิธีใส่ระบุว่าต้องทาจารบีระหว่างหน้าสัมผัสของบูชกับส่วนที่เป็นเหล็ก แต่นานๆไป (ขึ้นอยู่กับความละเอียดของช่างและจารบีที่ใช้ ,SuperPro แถม Silicone grease สีขาวๆ มาให้ แต่ช่างที่ใส่ของผมใช้จารบีทั่วไป) คือไม่ช้าก็เร็วจารบีจะถูกเสียดสีและค่อยๆหายไป เมื่อโดนความชื้นหรือวิ่งลุยน้ำบ่อยๆ แล้วปลอกเหล็กที่ว่าก็จะเป็นสนิม (ปลอกของบูชยางไม่เป็นสนิมเพราะประกบกับยางเป็นอันเดียวกัน) เวลาเสียดสีกับบูชยูรีเทน หรือเมื่อบูชเคลื่อนที่จึงมีเสียงดัง ใครที่คิดว่าคงดังไม่มาก อิอิ มันดังมากเลยคับ ยืนอยู่ข้างรถตอนติดเครื่องยังได้ยิน</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray">เห็นข้อเสียมาแล้ว มาดูข้อดีบ้างอิอิ คือตอนผมใส่นี่ผมลองใส่บูชปีกนกสองตัวก่อน แล้วเอาไปตั้งศูนย์ ลองขับแล้วค่อยมาใส่ รัดแร็ค รัดกันโคลงกับปลายกันโคลงนะคับ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray">หลังจากใส่บูชปีกนก แล้วเอาไปตั้งศูนย์ปรากฏว่า ค่ามุม caster (ตั้งไม่ได้) เป๊ะแบบไม่เคยเห็นมาก่อน เท่ากันจนถึงทศนิยมสองตำแหน่ง พอลองขับดูรู้สึกได้ว่าช่วงล่างแน่นขึ้น กระชับขึ้นอย่างชัดเจน (แม้ตอนหลังเปรียบเทียบกับบูชยางใหม่ของแท้ ก็ไม่เห็นว่าบูชยูรีเทนจะกระด้างกว่า)</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray">หลังจากนั้นมาเปลี่ยนที่เหลือบ้าง ที่นี้ความรู้สึกเหมือนช่วงล่างรถใหม่แล้ว แน่นมั่ก พวงมาลัยนิ่ง และคมมากขึ้น (ความรู้สึกเปรียบเทียบหลังจากเปลี่ยนมาจากบูชเดิมอายุกว่าสิบปี อิอิ)</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray">สรุป คนที่กลัวความกระด้างของบุชยูรีเทนไม่ต้องกลัวคับ เชียให้ใส่เลย นอกจากตัวที่ผมเคยเจอปัญหาแล้วก็ไม่น่ามีอะไร น่าใส่มากทุกตัว แต่คนที่จะใส่ตัวที่ผมว่าก็แค่อาจจะต้องดูแลมันหน่อย อาจจะต้องถอดมาทาจารบีบ้าง หลังหน้าฝนปีละครั้ง ประมาณนี้ หรือถ้าใครจำกัดงบก็ถือว่าประสบการณ์ของผมเป็นประโยชน์ละกันคับ เพราะตัวที่เจอปัญหาเป็นตัวแพงสุด อิอิ ถ้าเว้นไปก็ถูกลงไปหลายตังอยู่</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray">ป.ล. ไม่แน่ใจว่าปัญหาแบบเดียวกันนี้จะเป็นกับบูชคานหลังรึเปล่า เพราะลักษณะคล้ายๆกัน</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray">ลองดูกันคร้าบบบบ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: gray"></span></font>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X