เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
Accord 88-89 Club
>
กระทู้นี้เอาไว้ถามปัญหาและข้อสงสัยต่างๆครับ
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="รบกวนเพื่อนๆชาว Mazda, post: 480803, member: 37695"]จริงๆแล้วตัวกระปุก ไม่จำเป็นต้องตรงรุ่นหลอกครับ แต่ถ้ามันไม่ตรงรุ่น มันก็ต้องมาแปลงจุดยึดใหม่อะครับ หรือถ้มรุ่นที่จุดยึดมันใกล้เคยงกัน ก็แก้นิดหน่อย ใส่ได้เลยครับ อันนี้มีเป็นเข่งจริงๆ ไปคุ้ยเลือกเอาเลยครับ ราคา ก็ สองสามร้อยครับ ไม่เกินนี้ </p><p>ส่วนเรื่องสายเพาเวอร์ จากปั้มไปที่แร็ค ถ้า ราคา 1200 ถ้าเป็นของเชียงกง แพงไปครับ ถ้าไปหาเอง ราคาจะประมาณ 700 - 800 บาท อย่างแพงก็ไม่เกิน 1000 ครับ ถ้ามันซึมๆ ไม่มาก ไม่ถึงกับหยดออกมาจากสายจนเยิ้ม ผมว่าใช้ไปก่อนได้ ไม่มีปัญหาอะไรครับ ปล้วก็ดูว่า น้ำมันเพาเวอร์มันยุบหรือเปล่า ไม่อันตรายอะไรครับเรื่องสายซึมอะ เพราะ ของผมก็ซึมๆครับเครื่องตัวเก่าอะ ไม่ได้เปลี่ยน จน วางเครื่องใหม่นั้นแหละครับ </p><p>ข่าวเพิ่มเติมนิดนึงครับ ที่ผมเคยบอกว่าที่อู่ทำเครื่อง 4a ออกมาตัวนึงนั้น ได้นำไปจูนและวัดแรงม้าออกมาได้ 300 แรงม้าเศษๆ ไฮบูทที่ 1.6 บาร์ โลบูท ที่ 1.2 บาร์</p><p>ผมปรากฏว่าเจ้าของรถเอารถออกจากอู่ไป ใช้ได้ อาทิตย์เดียว ไส้แตก ลูกสูบกระจายออกมานอกเสื้อสูบเลย แต่ก็เข้าใจได้ครับว่าทำไม เจ้าของเป็นเด็กวัยรุ่น ลาก ซัด อย่างเดียว ไฮบูทอย่างเดียวไม่มีโลบูทเลย แช่ยาว อันทำให้เครื่อง ที่ปรกติ มีแรงม้าแค่ร้อยต้นๆ รีดออกมาได้ กว่าสามร้อยแรงม้านั้น ทนไม่ได้ ลูก ก้าน ออกมานอกเสื้อสูบ อันเป็นอุทาหร ว่าทำรถให้แรงแล้วนั้น ยังไม่พอ คุณเองนั้นต้องทำความเข้าใจกับความแรงที่ได้เพิ่มขึ้นด้วยครับ มิฉะนั้น เครื่องตัวที่ผ่านการโมดิฟาย มันจะอยู่กับคุณไม่นานครับ พวกผมเองเป็นอู่ คงไม่เดือดร้อนหลอกครับ พังมาผมก็ทำให้ อยากได้แรงๆก็จัดให้ จะมีปัญหาก็แต่ เจ้าของรถ กระเป๋าจะฉีกอะครับ ..................................55555555555555555555 <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="รบกวนเพื่อนๆชาว Mazda, post: 480803, member: 37695"]จริงๆแล้วตัวกระปุก ไม่จำเป็นต้องตรงรุ่นหลอกครับ แต่ถ้ามันไม่ตรงรุ่น มันก็ต้องมาแปลงจุดยึดใหม่อะครับ หรือถ้มรุ่นที่จุดยึดมันใกล้เคยงกัน ก็แก้นิดหน่อย ใส่ได้เลยครับ อันนี้มีเป็นเข่งจริงๆ ไปคุ้ยเลือกเอาเลยครับ ราคา ก็ สองสามร้อยครับ ไม่เกินนี้ ส่วนเรื่องสายเพาเวอร์ จากปั้มไปที่แร็ค ถ้า ราคา 1200 ถ้าเป็นของเชียงกง แพงไปครับ ถ้าไปหาเอง ราคาจะประมาณ 700 - 800 บาท อย่างแพงก็ไม่เกิน 1000 ครับ ถ้ามันซึมๆ ไม่มาก ไม่ถึงกับหยดออกมาจากสายจนเยิ้ม ผมว่าใช้ไปก่อนได้ ไม่มีปัญหาอะไรครับ ปล้วก็ดูว่า น้ำมันเพาเวอร์มันยุบหรือเปล่า ไม่อันตรายอะไรครับเรื่องสายซึมอะ เพราะ ของผมก็ซึมๆครับเครื่องตัวเก่าอะ ไม่ได้เปลี่ยน จน วางเครื่องใหม่นั้นแหละครับ ข่าวเพิ่มเติมนิดนึงครับ ที่ผมเคยบอกว่าที่อู่ทำเครื่อง 4a ออกมาตัวนึงนั้น ได้นำไปจูนและวัดแรงม้าออกมาได้ 300 แรงม้าเศษๆ ไฮบูทที่ 1.6 บาร์ โลบูท ที่ 1.2 บาร์ ผมปรากฏว่าเจ้าของรถเอารถออกจากอู่ไป ใช้ได้ อาทิตย์เดียว ไส้แตก ลูกสูบกระจายออกมานอกเสื้อสูบเลย แต่ก็เข้าใจได้ครับว่าทำไม เจ้าของเป็นเด็กวัยรุ่น ลาก ซัด อย่างเดียว ไฮบูทอย่างเดียวไม่มีโลบูทเลย แช่ยาว อันทำให้เครื่อง ที่ปรกติ มีแรงม้าแค่ร้อยต้นๆ รีดออกมาได้ กว่าสามร้อยแรงม้านั้น ทนไม่ได้ ลูก ก้าน ออกมานอกเสื้อสูบ อันเป็นอุทาหร ว่าทำรถให้แรงแล้วนั้น ยังไม่พอ คุณเองนั้นต้องทำความเข้าใจกับความแรงที่ได้เพิ่มขึ้นด้วยครับ มิฉะนั้น เครื่องตัวที่ผ่านการโมดิฟาย มันจะอยู่กับคุณไม่นานครับ พวกผมเองเป็นอู่ คงไม่เดือดร้อนหลอกครับ พังมาผมก็ทำให้ อยากได้แรงๆก็จัดให้ จะมีปัญหาก็แต่ เจ้าของรถ กระเป๋าจะฉีกอะครับ ..................................55555555555555555555 :D:D:D:D[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
Accord 88-89 Club
>
กระทู้นี้เอาไว้ถามปัญหาและข้อสงสัยต่างๆครับ
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...