เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
Accord 88-89 Club
>
กระทู้นี้เอาไว้ถามปัญหาและข้อสงสัยต่างๆครับ
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="Vertex, post: 481197, member: 114638"]<font size="5"><span style="color: sandybrown">สมาชิกใหม่ ขอโชว์พาว ตอบคำถามบ้าง คงไม่ว่ากัน.......</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: sandybrown">ตอบทั้งทีจะตอบคำถามที่ยังไม่ได้คำตอบนะครับ มาชุดใหญ่..... ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยตั้งกระทู้กันเลย ดังนี้.....</span></font></p><p> </p><p><br /></p><p><span style="color: sandybrown">ใช้ 100 Ah นั่นแหละครับ ผมก็ใช้อยู่ อุปกรณ์ไฟฟ้าทุกอย่างจะได้กระแสไฟฟ้าเต็มๆ ตัดปัญหา กระแสไม่พอต่อการใช้งาน มอเตอร์สตาร์ทหมุนเร็วไม่มี Drop หรืออ่อนแรง.....</span></p><p> </p><p><br /></p><p><span style="color: sandybrown">คุณบอกว่า</span> <span style="color: yellow">รอบขึ้น แต่ความเร็วไม่มา </span><span style="color: sandybrown">ชัดเจนว่าเกียร์ แต่อาการอย่างอื่น มาได้ไง?????</span></p><p> </p><p><br /></p><p><span style="color: sandybrown">ไล่ฟ้าของคุณทำงานดีมากๆ ของคนอื่นเขาคงขาดบรรลัยยนต์ไปเกือบหมดแล้วมังครับ</span></p><p><span style="color: sandybrown">หายไปหนึ่งขีด ขีดที่หายแสดงว่ามันขาดครับ</span></p><p><span style="color: sandybrown">ขีดมันคืออะไร? ทำงานอย่างไร ขีดมันคือขดลวดให้ความร้อน เวลาร้อนมันจะทำให้น้ำที่ควบแน่นอยู่ที่กระจกของเราสถานะมันเป็น Liquid ระเหยออกไปเป็น Vapor สู่บรรยากาศ ไม่เกาะให้เราเห็นอีก</span></p><p> </p><p><span style="color: #f4a460">หากคุณอยากทำให้มันติด คุณต้องหาจุดขาดของมันว่าขาดที่ใด แล้วก็ทำการเชื่อมต่อจุดนั้น มันก็จะกลับมาใช้ได้อย่างแน่นอน</span></p><p><span style="color: #f4a460">ส่วนวิธีการทำอย่างไรนั้น ผมไม่ขอตอบ เพราะผมไม่เคยซ่อม แต่ผมรู้หลักการทำให้มันใช้ได้</span></p><p> </p><p><br /></p><p><span style="color: sandybrown">สำหรับปั๊มติ๊กผมไม่ทราบจริงๆ เอาเป็นว่าให้อัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงใกล้เคียงกับของเดิม คาดว่าใช้ได้</span></p><p> </p><p><span style="color: #f4a460">แต่ผมเจอคำถามแบบนี้ ในกระทู้นี้เยอะมากๆ สิ่งที่ผมอยากอธิบาย บางท่านก็ทราบกันดี แต่ผมไม่เคยเห็นในกระทู้นี้ ฉะนั้นวันนี้ผมจะบอก...........</span></p><p><span style="color: #f4a460"><span style="color: white">อยากจะตีก้น</span> สำหรับผู้ที่ใช้ LPG แล้วเพลิน....... (ใช้ดีมากๆๆๆ เพลินกันเลย) ไม่ยอมให้ระบบน้ำมันทำงาน..... </span></p><p><span style="color: #f4a460">เมื่อเวลาผ่านไปนานเข้า ระบบน้ำมันรวน......บรรลัยยนต์กันอีก...... พาเงินในกระเป๋าสตางค์บรรลัยตามไปด้วย.....</span></p><p> </p><p><span style="color: #f4a460">ผมอยากอธิบาย เครื่องยนต์ Gasoline ที่เราใช้กัน ทุกยี่ห้อ ทุกรุ่น ทั่วประเทศไทย ทั่วโลก!!!!...... ไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้ LPG</span></p><p><span style="color: #f4a460">และไม่ได้ออกแบบมาให้ระบบน้ำมันนานๆ จะให้สักที แต่.... วิศวกรออกแบบมาให้ใช้ตลอดเวลาที่คุณติดเครื่องยนต์ ฉะนั้น.......</span></p><p><span style="color: #f4a460">ผมอยากตะโกนดังๆ <font size="5">เรื่องการใช้ LPG ทำหรับรถที่ดัดแปลงจากน้ำมัน มาเป็น LPG สิ่งที่คุณควรทำคือ</font></span></p><p><font size="2"><span style="color: #f4a460">คุณ... ต้อง RUN ระบบเชื้อเพลิงทุกๆ สองวัน เป็นประจำ <font size="5">ย้ำ!!!! เป็นประจำ</font></span></font></p><p><font size="2"><span style="color: #f4a460">ยกตัวอย่างเช่น.... ขับรถ 20 km ให้คุณใช้น้ำมันตั้งแต่เริ่ม Start แล้วก็ขับรถออกไป สัก 5 km (ตามความเหมาะสม หรือดุลพินิจของแต่ละท่าน) แล้วค่อยเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็น GAS</span></font></p><p><font size="2"><span style="color: #f4a460">ทำแบบนี้ทุกๆ สองวัน <font size="5"><span style="color: sandybrown">เพื่อ <font size="2">ให้ระบบน้ำมัน ได้มีการใช้งานอยู่เป็นประจำ จะได้ไม่มีอะไรไปอุดท่อทางน้ำมัน หรือปัญหาอื่นๆ ในระบบของมัน </font></span></font></span></font></p><p><font size="2"><span style="color: #f4a460"><font size="5"><span style="color: sandybrown"><font size="5">นี่คือเรื่องสำคัญที่คุณต้องทำ และคุณต้องใส่ใจกับมัน</font></span></font></span></font></p><p><font size="2"><span style="color: #f4a460">แล้วปัญหาเกี่ยวกับระบบทางเดินน้ำมันของรถคุณ จะน้อยลง หรือหมดไป จะได้ไม่ต้องปวดหัวกับมันอีกนะครับ ชาว Accord 88-89 เสพ LPG ทุกๆ ท่าน</span></font></p><p> </p><p><br /></p><p><span style="color: sandybrown">เติมได้แน่นอนครับ แต่เครื่อยนต์ A18 ถ้าผมจำไม่ผิด กำลังอัดอยู่ที่ 9.2 : 1 ตัวเลขมันบ่งบอกถึงค่า Octane ที่ใช้ได้คือ 91 หากเติม Octane 95 ไปก็แพงเปล่าๆ </span></p><p><span style="color: sandybrown">ไม่ได้แรงขึ้นแต่อย่างใด ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ก็เท่าเดิม ไม่แตกต่าง</span></p><p><span style="color: sandybrown">หากมันเป็น 9.5:1 จนถึง 10:1 แน่นอน ว่าต้องใช้ Octane 95 วิ่งกว่า </span></p><p><span style="color: sandybrown">และห้ามใช้ 91 (ใช้ได้เฉพาะตอนที่จำเป็นเท่านั้น) เพราะเครื่องมันจะ Knock (เกิดการชิงจุดระเบิดก่อนถึง TDC มันจะดังแกร๊กๆๆๆๆๆ หรือภาษาชาวบ้านเรียกว่า "เขก") </span></p><p> </p><p><span style="color: #f4a460">สรุปคุณใช้ Gasohol 95 ได้แน่นอน แต่ผมแนะนำให้ใช้ Gasohol 91 เนื่องจากเหตุผลที่กล่าวไว้ในข้างต้น และรถผมก็ใช้ Gasohol 91</span></p><p><span style="color: #f4a460">แต่หากคุณไม่ได้ใช้รถบ่อยๆ แนะนำให้ใช้ Gasohol จนเกือบจะหมดถังก่อนที่จะจอด เพราะ Gasohol มันจะเน่าถ้าทิ้งไว้นานๆ </span></p><p><span style="color: #f4a460">แล้วให้เติม เบนซิน 91 ไว้ก้นๆ ถัง ก่อนจอด เพื่อเจือจาง Gasohol ที่ยังเหลืออยู่</span></p><p> </p><p><br /></p><p><span style="color: sandybrown">อุ้ย!! KMUTT วิศวกรหรือเปล่าครับเนี่ย ถ้าเป็นวิศวกร... ซ่อมเองได้เลยครับ เราเก่งอยู่แล้ว KMUTT <span style="color: #f4a460">แซวเล่นนะคร้าบ.......... </span></span></p><p><span style="color: sandybrown">ผมยอมรับว่าเก่งมากๆๆ ครับ U นี้.... ทุกสาขาเลยด้วย!! เท่าที่เจอมา </span><span style="color: #f4a460">เข้าเรื่อง..........</span></p><p><span style="color: #f4a460">1. ผิดปกติแน่นอนครับ</span></p><p><span style="color: #f4a460">2. ผมว่าเป็นที่ยางแท่นเครื่องนะครับ</span></p><p><span style="color: #f4a460">3. ผมนี่แหละเป็นเหมือนกันครับ ตำแหน่ง N จะปกติดี เข้าเกียร์ปุ๊บ สั่นๆ งักๆๆๆๆๆ พวงมาลัยก็สั่น งักๆๆๆๆ</span></p><p><span style="color: #f4a460">ยางแท่นเครื่องทรุดแล้ว....... แนะนำเปลี่ยนยางแท่นเครื่องของแท้เท่านั้น ของเทียม 3 เดือนก็ทรุดอีก...... เตรียมไว้ราวๆ 3,000 บาท</span></p><p><span style="color: #f4a460">เปลี่ยนแล้วนิ่งกิ๊ก!! แต่ของผมมันไม่ถึงกับเครื่องดับนะ นี่ถึงขนาดเครื่องดับกันเลยเหรอครับ? </span></p><p><span style="color: #f4a460">( ดูหม้อลมเบรคหน่อยก็ดีนะครับ หม้อลมเบรครั่วป่าว.... เหมือนผมจะจำอะไรได้บางอย่าง อากาศมันเข้าทางหม้อลมเบรค เลยทำให้เครื่องดับที่รอบเดินเบาเพราะส่วนผสมบางเกินไป </span></p><p><span style="color: #f4a460">หรือเข้าทางอื่นที่เป็นสาย Vacuum ก็มีผลทำให้อากาศเข้าได้เหมือนกัน เครื่องยนต์มันจะเดินเบาไม่ได้ครับ อันนี้ไม่ชัวร์นะเพราะนานแล้ว เกือบจะ 10 ปีแล้ว.... ลืมวิชาไปบ้าง....)</span></p><p> </p><p> </p><p><br /></p><p><span style="color: sandybrown">ดังครืดๆๆๆ มันเป็นเรื่องปกติของรถที่เป็นระบบเกียร์ Automatic อยู่แล้วครับ ผ้าเบรคมันจับตอนเราเตะเบรคความเร็วช้าๆ</span></p><p><span style="color: sandybrown">เช่นถอยเข้าจอดรถ เลื่อนรถเล็กๆ น้อยๆ เป็นธรรมดาเลยที่มันจะดังครืดๆๆๆ ดังทุกยี่ห้อ!!! ทุกรุ่นด้วย!!!</span></p><p><span style="color: #f4a460">- การเจียร์จาน อย่าซี้ซั้วเจียร์ เมื่อคุณเจียร์ จานเบรคคุณจะมีความหนาลดลง จากเครื่องเจียร์จาน</span></p><p><span style="color: #f4a460">ต้องดูว่ามันสึกเป็นร่องมากแค่ไหน สมควรเจียร์ไหม? เราต้องใช้ดุลพินิจนะครับ เดี๋ยวจะเสียของเปล่าๆ</span></p><p><span style="color: #f4a460">เจียร์เพื่ออะไร? เพื่อให้หน้าสัมผัสจานเบรค กับผ้าเบรค เข้ากันได้เร็วขึ้น เพราะมันจะเรียบเสมอกันตลอดทั้งจาน</span></p><p><span style="color: #f4a460">หากจานไม่เสียหายมาก ก็ไม่ต้องเจียร์เลยครับ ยัดผ้าเบรคใส่ได้เลย ใช้ไปสักพักมันจะทำงานเข้ากันเอง..... เก็บค่าเจียร์ไว้กินหน๋มดีกว่าครับ</span></p><p> </p><p><span style="color: #f4a460">- ไปอ่านที่อื่นมา เขาบอกมาแบบนั้นเขามึนแล้วครับ มันไม่ได้เกี่ยวข้องเลย</span></p><p> </p><p><span style="color: sandybrown">_________________________________________________________________________________</span></p><p><font size="2"><span style="color: #f4a460">คำถามที่ค้างๆ อยู่ผมตอบได้เท่านี้ล่ะครับ ส่วนคำถามอื่นๆ ที่ยังไม่ได้ตอบ แสดงว่าผมไม่ทราบนะคร้าบ......</span></font></p><p><span style="color: #f4a460"><font size="2">หวังว่าคำตอบละเอียดๆ ของผมจะเป็นที่น่าพอใจ และเป็นการเสริมความรู้ของชาว Accord 88-89 นะครับ</font> <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie9" alt=":eek:" unselectable="on" unselectable="on" /></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Vertex, post: 481197, member: 114638"][SIZE=5][COLOR=sandybrown]สมาชิกใหม่ ขอโชว์พาว ตอบคำถามบ้าง คงไม่ว่ากัน.......[/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=sandybrown]ตอบทั้งทีจะตอบคำถามที่ยังไม่ได้คำตอบนะครับ มาชุดใหญ่..... ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยตั้งกระทู้กันเลย ดังนี้.....[/COLOR][/SIZE] [COLOR=sandybrown]ใช้ 100 Ah นั่นแหละครับ ผมก็ใช้อยู่ อุปกรณ์ไฟฟ้าทุกอย่างจะได้กระแสไฟฟ้าเต็มๆ ตัดปัญหา กระแสไม่พอต่อการใช้งาน มอเตอร์สตาร์ทหมุนเร็วไม่มี Drop หรืออ่อนแรง.....[/COLOR] [COLOR=sandybrown]คุณบอกว่า[/COLOR] [COLOR=yellow]รอบขึ้น แต่ความเร็วไม่มา [/COLOR][COLOR=sandybrown]ชัดเจนว่าเกียร์ แต่อาการอย่างอื่น มาได้ไง?????[/COLOR] [COLOR=sandybrown]ไล่ฟ้าของคุณทำงานดีมากๆ ของคนอื่นเขาคงขาดบรรลัยยนต์ไปเกือบหมดแล้วมังครับ[/COLOR] [COLOR=sandybrown]หายไปหนึ่งขีด ขีดที่หายแสดงว่ามันขาดครับ[/COLOR] [COLOR=sandybrown]ขีดมันคืออะไร? ทำงานอย่างไร ขีดมันคือขดลวดให้ความร้อน เวลาร้อนมันจะทำให้น้ำที่ควบแน่นอยู่ที่กระจกของเราสถานะมันเป็น Liquid ระเหยออกไปเป็น Vapor สู่บรรยากาศ ไม่เกาะให้เราเห็นอีก[/COLOR] [COLOR=#f4a460]หากคุณอยากทำให้มันติด คุณต้องหาจุดขาดของมันว่าขาดที่ใด แล้วก็ทำการเชื่อมต่อจุดนั้น มันก็จะกลับมาใช้ได้อย่างแน่นอน[/COLOR] [COLOR=#f4a460]ส่วนวิธีการทำอย่างไรนั้น ผมไม่ขอตอบ เพราะผมไม่เคยซ่อม แต่ผมรู้หลักการทำให้มันใช้ได้[/COLOR] [COLOR=sandybrown]สำหรับปั๊มติ๊กผมไม่ทราบจริงๆ เอาเป็นว่าให้อัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงใกล้เคียงกับของเดิม คาดว่าใช้ได้[/COLOR] [COLOR=#f4a460]แต่ผมเจอคำถามแบบนี้ ในกระทู้นี้เยอะมากๆ สิ่งที่ผมอยากอธิบาย บางท่านก็ทราบกันดี แต่ผมไม่เคยเห็นในกระทู้นี้ ฉะนั้นวันนี้ผมจะบอก...........[/COLOR] [COLOR=#f4a460][COLOR=white]อยากจะตีก้น[/COLOR] สำหรับผู้ที่ใช้ LPG แล้วเพลิน....... (ใช้ดีมากๆๆๆ เพลินกันเลย) ไม่ยอมให้ระบบน้ำมันทำงาน..... [/COLOR] [COLOR=#f4a460]เมื่อเวลาผ่านไปนานเข้า ระบบน้ำมันรวน......บรรลัยยนต์กันอีก...... พาเงินในกระเป๋าสตางค์บรรลัยตามไปด้วย.....[/COLOR] [COLOR=#f4a460]ผมอยากอธิบาย เครื่องยนต์ Gasoline ที่เราใช้กัน ทุกยี่ห้อ ทุกรุ่น ทั่วประเทศไทย ทั่วโลก!!!!...... ไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้ LPG[/COLOR] [COLOR=#f4a460]และไม่ได้ออกแบบมาให้ระบบน้ำมันนานๆ จะให้สักที แต่.... วิศวกรออกแบบมาให้ใช้ตลอดเวลาที่คุณติดเครื่องยนต์ ฉะนั้น.......[/COLOR] [COLOR=#f4a460]ผมอยากตะโกนดังๆ [SIZE=5]เรื่องการใช้ LPG ทำหรับรถที่ดัดแปลงจากน้ำมัน มาเป็น LPG สิ่งที่คุณควรทำคือ[/SIZE][/COLOR] [SIZE=2][COLOR=#f4a460]คุณ... ต้อง RUN ระบบเชื้อเพลิงทุกๆ สองวัน เป็นประจำ [SIZE=5]ย้ำ!!!! เป็นประจำ[/SIZE][/COLOR][/SIZE] [SIZE=2][COLOR=#f4a460]ยกตัวอย่างเช่น.... ขับรถ 20 km ให้คุณใช้น้ำมันตั้งแต่เริ่ม Start แล้วก็ขับรถออกไป สัก 5 km (ตามความเหมาะสม หรือดุลพินิจของแต่ละท่าน) แล้วค่อยเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็น GAS[/COLOR][/SIZE] [SIZE=2][COLOR=#f4a460]ทำแบบนี้ทุกๆ สองวัน [SIZE=5][COLOR=sandybrown]เพื่อ [SIZE=2]ให้ระบบน้ำมัน ได้มีการใช้งานอยู่เป็นประจำ จะได้ไม่มีอะไรไปอุดท่อทางน้ำมัน หรือปัญหาอื่นๆ ในระบบของมัน [/SIZE][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE] [SIZE=2][COLOR=#f4a460][SIZE=5][COLOR=sandybrown][SIZE=5]นี่คือเรื่องสำคัญที่คุณต้องทำ และคุณต้องใส่ใจกับมัน[/SIZE][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE] [SIZE=2][COLOR=#f4a460]แล้วปัญหาเกี่ยวกับระบบทางเดินน้ำมันของรถคุณ จะน้อยลง หรือหมดไป จะได้ไม่ต้องปวดหัวกับมันอีกนะครับ ชาว Accord 88-89 เสพ LPG ทุกๆ ท่าน[/COLOR][/SIZE] [COLOR=sandybrown]เติมได้แน่นอนครับ แต่เครื่อยนต์ A18 ถ้าผมจำไม่ผิด กำลังอัดอยู่ที่ 9.2 : 1 ตัวเลขมันบ่งบอกถึงค่า Octane ที่ใช้ได้คือ 91 หากเติม Octane 95 ไปก็แพงเปล่าๆ [/COLOR] [COLOR=sandybrown]ไม่ได้แรงขึ้นแต่อย่างใด ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ก็เท่าเดิม ไม่แตกต่าง[/COLOR] [COLOR=sandybrown]หากมันเป็น 9.5:1 จนถึง 10:1 แน่นอน ว่าต้องใช้ Octane 95 วิ่งกว่า [/COLOR] [COLOR=sandybrown]และห้ามใช้ 91 (ใช้ได้เฉพาะตอนที่จำเป็นเท่านั้น) เพราะเครื่องมันจะ Knock (เกิดการชิงจุดระเบิดก่อนถึง TDC มันจะดังแกร๊กๆๆๆๆๆ หรือภาษาชาวบ้านเรียกว่า "เขก") [/COLOR] [COLOR=#f4a460]สรุปคุณใช้ Gasohol 95 ได้แน่นอน แต่ผมแนะนำให้ใช้ Gasohol 91 เนื่องจากเหตุผลที่กล่าวไว้ในข้างต้น และรถผมก็ใช้ Gasohol 91[/COLOR] [COLOR=#f4a460]แต่หากคุณไม่ได้ใช้รถบ่อยๆ แนะนำให้ใช้ Gasohol จนเกือบจะหมดถังก่อนที่จะจอด เพราะ Gasohol มันจะเน่าถ้าทิ้งไว้นานๆ [/COLOR] [COLOR=#f4a460]แล้วให้เติม เบนซิน 91 ไว้ก้นๆ ถัง ก่อนจอด เพื่อเจือจาง Gasohol ที่ยังเหลืออยู่[/COLOR] [COLOR=sandybrown]อุ้ย!! KMUTT วิศวกรหรือเปล่าครับเนี่ย ถ้าเป็นวิศวกร... ซ่อมเองได้เลยครับ เราเก่งอยู่แล้ว KMUTT [COLOR=#f4a460]แซวเล่นนะคร้าบ.......... [/COLOR][/COLOR] [COLOR=sandybrown]ผมยอมรับว่าเก่งมากๆๆ ครับ U นี้.... ทุกสาขาเลยด้วย!! เท่าที่เจอมา [/COLOR][COLOR=#f4a460]เข้าเรื่อง..........[/COLOR] [COLOR=#f4a460]1. ผิดปกติแน่นอนครับ[/COLOR] [COLOR=#f4a460]2. ผมว่าเป็นที่ยางแท่นเครื่องนะครับ[/COLOR] [COLOR=#f4a460]3. ผมนี่แหละเป็นเหมือนกันครับ ตำแหน่ง N จะปกติดี เข้าเกียร์ปุ๊บ สั่นๆ งักๆๆๆๆๆ พวงมาลัยก็สั่น งักๆๆๆๆ[/COLOR] [COLOR=#f4a460]ยางแท่นเครื่องทรุดแล้ว....... แนะนำเปลี่ยนยางแท่นเครื่องของแท้เท่านั้น ของเทียม 3 เดือนก็ทรุดอีก...... เตรียมไว้ราวๆ 3,000 บาท[/COLOR] [COLOR=#f4a460]เปลี่ยนแล้วนิ่งกิ๊ก!! แต่ของผมมันไม่ถึงกับเครื่องดับนะ นี่ถึงขนาดเครื่องดับกันเลยเหรอครับ? [/COLOR] [COLOR=#f4a460]( ดูหม้อลมเบรคหน่อยก็ดีนะครับ หม้อลมเบรครั่วป่าว.... เหมือนผมจะจำอะไรได้บางอย่าง อากาศมันเข้าทางหม้อลมเบรค เลยทำให้เครื่องดับที่รอบเดินเบาเพราะส่วนผสมบางเกินไป [/COLOR] [COLOR=#f4a460]หรือเข้าทางอื่นที่เป็นสาย Vacuum ก็มีผลทำให้อากาศเข้าได้เหมือนกัน เครื่องยนต์มันจะเดินเบาไม่ได้ครับ อันนี้ไม่ชัวร์นะเพราะนานแล้ว เกือบจะ 10 ปีแล้ว.... ลืมวิชาไปบ้าง....)[/COLOR] [COLOR=sandybrown]ดังครืดๆๆๆ มันเป็นเรื่องปกติของรถที่เป็นระบบเกียร์ Automatic อยู่แล้วครับ ผ้าเบรคมันจับตอนเราเตะเบรคความเร็วช้าๆ[/COLOR] [COLOR=sandybrown]เช่นถอยเข้าจอดรถ เลื่อนรถเล็กๆ น้อยๆ เป็นธรรมดาเลยที่มันจะดังครืดๆๆๆ ดังทุกยี่ห้อ!!! ทุกรุ่นด้วย!!![/COLOR] [COLOR=#f4a460]- การเจียร์จาน อย่าซี้ซั้วเจียร์ เมื่อคุณเจียร์ จานเบรคคุณจะมีความหนาลดลง จากเครื่องเจียร์จาน[/COLOR] [COLOR=#f4a460]ต้องดูว่ามันสึกเป็นร่องมากแค่ไหน สมควรเจียร์ไหม? เราต้องใช้ดุลพินิจนะครับ เดี๋ยวจะเสียของเปล่าๆ[/COLOR] [COLOR=#f4a460]เจียร์เพื่ออะไร? เพื่อให้หน้าสัมผัสจานเบรค กับผ้าเบรค เข้ากันได้เร็วขึ้น เพราะมันจะเรียบเสมอกันตลอดทั้งจาน[/COLOR] [COLOR=#f4a460]หากจานไม่เสียหายมาก ก็ไม่ต้องเจียร์เลยครับ ยัดผ้าเบรคใส่ได้เลย ใช้ไปสักพักมันจะทำงานเข้ากันเอง..... เก็บค่าเจียร์ไว้กินหน๋มดีกว่าครับ[/COLOR] [COLOR=#f4a460]- ไปอ่านที่อื่นมา เขาบอกมาแบบนั้นเขามึนแล้วครับ มันไม่ได้เกี่ยวข้องเลย[/COLOR] [COLOR=sandybrown]_________________________________________________________________________________[/COLOR] [SIZE=2][COLOR=#f4a460]คำถามที่ค้างๆ อยู่ผมตอบได้เท่านี้ล่ะครับ ส่วนคำถามอื่นๆ ที่ยังไม่ได้ตอบ แสดงว่าผมไม่ทราบนะคร้าบ......[/COLOR][/SIZE] [COLOR=#f4a460][SIZE=2]หวังว่าคำตอบละเอียดๆ ของผมจะเป็นที่น่าพอใจ และเป็นการเสริมความรู้ของชาว Accord 88-89 นะครับ[/SIZE] :o[/COLOR][/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
Accord 88-89 Club
>
กระทู้นี้เอาไว้ถามปัญหาและข้อสงสัยต่างๆครับ
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...