• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;KaLaKiNi, post: 482889, member: 1246&quot;]..อ่า.. สับสนวุ๊ย..</p><p>..ที่พูดถึงนี่.. ตกลงแบบไหนกันแน่ครับ..</p><p>..ถ้าท่อนบน D15b VTec + ชุดสายไฟ + กล่อง..</p><p>..แล้วใช้ท่อนล่างเดิม..</p><p>..มันก็น่าจะเป็นระบบหัวฉีดวีเทคที่ใช้ท่อนล่างเดิม..</p><p>..ซึ่งวิ่งไม่ต่างจากการวาง D15b ลงไปทั้งตัวตรงไหน..</p><p>..แต่ประหยัดเงินกว่าการซื้อเครื่องมีเลขทั้งตัวมาลงเยอะเลย..</p><p><br /></p><p>..แต่ถ้าจะใช้ท่อนบน D15b VTec แล้วแปลงรางหัวฉีดให้เป็นระบบคาร์บูโดยไม่ง้อ ECU. ละก็..</p><p>..งานนี้ทำไม่ง่ายเลยนะ แต่ผมเคยเห็นในวีซีดี ( จากที่ดู น่าจะเป็นเครื่อง B18 ) มีสำนักแต่งรถในเมืองยุ่นเค้าทำขึ้นมาลำนึง..</p><p>..โอ้.. มันทำเวลาได้ดีกว่าค่ายอื่น ๆ ที่ใช้ระบบหัวฉีดอีก.. ทั้ง SPooN ทั้ง ToP FuEL โดนรถค่ายนี้กินหมด..</p><p><br /></p><p>..ส่วนรูปข้างบน.. ผมเดาว่าน่าจะเป็นรูปของรูฉีดน้ำมันเครื่อง ( Oil JeT ) ที่ขึ้นไปเลี้ยงฝาท่อนบนครับ..[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X