เรื่องเครื่อง2L

เอาฝาไผขายแด็ก แล้วหา4D ดีกว่า

 

ถูกต้องแลยคับ ท่อแวคคั่มสำคัญไม่งั้นเดียวแย่

 

สาวกไมตี้ตามมาดูคับ

ไม่ทราบว่าไมตี้คันเขียวข้างบนบูสอยู่เท่าไหร่คับเนี้ย วันแข่งไปดีเหมือนกันนะ แล้วทำไมเป็นอะไรพังหละคับพี่ ???

 

วันนั้นบูส40คับแล้วท่อแวคคัมกดหัวปั้มขาดลูกสูบแลยแตกไปลูกนึงคับ

 

จะเล่าให้ฟังเรื่องนึกครับ

คือมีไมตี้คันนึงพี่(ปั้ม)มาทำรถกับผม ครั้งสุดท้ายเป็นเทอร์โบ HX35โข่งหลัง 5.8 หม้อน้ำ 2 ใบ เกียร์JZ เฟืองท้าย4.1 ปั้มพี่ต้อย เรียกว่าวิ่งดีมาก(ในความรู้สึกผมนะ) พี่เค้ารับรถไปแล้ว โทรกลับมาบอกผมว่า " เจี๊ยบ รถความร้อนยังขึ้นอยู่เลย ผมวิ่งเรื่อยๆ เองไม่ได้กด เกียร์ 5 รอบ4000 เส้นวงแหวน จาก เทพาไปสุขา 3 เอง " ผมก็ไม่รู้จะแก้ยังไงดี "-_-
ใครมีประสบการณ์บ้างครับ ช่วยผมแก้ความร้อนหน่อย.........
(ปล. รอบ4000 ล้อR22 วิ่งประมาณ 200 คับ)

 

พี่เจียบแล้วน้ำหายไหมคับ
รถเพียวน้ำหายความร้อนถึงขึ้น ปรากฎว่าน๊อตฝายืดเปลียนใหม่ลองซัดก็หายนะ

 

น้ำไม่หายครับ แต่พอยกคันเร่ง ปุ๊บความร้อนก็ปรี่ลงมา 80 เลย...

รถเพียวทำอะไรมาบ้างครับ

 

รถเพียวก็มี แค่ โบใหญ่ ปั้มเต็ม หม้อน้ำ2ใบ
ถ้ากดแช่แบบค่อยๆกดไล่ขึ้นไปความร้อนไม่ขึ้นนะคับ
ตอนแรกก็เป็นแบบของพี่เจียบเลย พอรอบสูงแล้วความร้อนขึ้นก็เลยลดไฟลงมานิดนึกคราวนี้จะกดหรือขับธรรมดารอบสูงความร้อนก็ขยับขึ้นนิดเดียวแต่ขึ้นแล้วก็อยู่คงที่ ยกเว้นถ้ากดบูสเต็มแล้วแช่ยาวๆก็พอมีขี้นบ้างแล้วแต่อากาศภายนอกคับ

 

เบื่อจริง จริง...

รถ แรง แรง เนี่ย...