• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;cactus, post: 491695, member: 28628&quot;]/&nbsp;&nbsp; หัวเทียนแต่ละยี่ห้อ&nbsp; จะมีตัวเลขที่บอกเบอร์ของเทียนต่างกันครับ</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; Denso&nbsp; เบอร์&nbsp; IK 16&nbsp; PR - U&nbsp; 11 =&nbsp; NGK&nbsp; เบอร์&nbsp; 5 </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; เบอร์&nbsp; IK&nbsp; 20 PR - U&nbsp; 11 =&nbsp; NGK&nbsp; เบอร์&nbsp; 6</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; เบอร์&nbsp; IK&nbsp; 22 PK&nbsp; - U&nbsp; 11 =&nbsp; NGK&nbsp; เบอร์&nbsp; 7</p><p>/&nbsp; &nbsp; การใส่หัวเทียนที่เบอร์ไม่เหมาะสมกับเครื่องจะมีผลเสียพอสมควรครับ&nbsp; เช่น&nbsp;&nbsp; ถ้าเครื่องยนต์ที่ใช้เป็นแบบธรรมดาทั่วไป&nbsp; หรือโมนิดหน่อย&nbsp;&nbsp; แล้วเราใช้&nbsp; หัวเทียนที่เบอร์สูง&nbsp; ซึ่งมักจะเรียกันว่า&nbsp; &quot;หัวเทียนเย็น&quot;&nbsp;&nbsp; ก็จะมีผลให้หัวเทียนทำงานไม่ได้เต็มประสิทธิภาพ หัวเทียนจะบอดได้ง่าย&nbsp; เนื่องมาจากอุณหภูมิในห้องเผาไหม้&nbsp; ของเครื่องยนร์ทั่วไปจะไม่สูงมากพอที่จะทำให้หัวเทียนที่เบอร์สูง ทำงานได้เต็มที่</p><p>/&nbsp;&nbsp; ในทางกลับกัน&nbsp;&nbsp; ถ้าเราเอาหัวเทียนเบอร์ต่ำ&nbsp; ซึ่งมักจะเรียกว่า &quot;หัวเทียนร้อน&quot;&nbsp; ไปใส่ในเครื่องยนต์ที่ได้มีการโมเพิ่มมากๆ&nbsp;&nbsp; ซึ่งจะมีการจุดระเบิดที่รุนแรง&nbsp; แรงดันเเรงด้านต่างๆในห้องเผาไหม้มีสูง&nbsp; และมีความร้อนในห้องเผาไหม้สูงมาก&nbsp;&nbsp; ก็จะทำให้หัวเทียนเสียหายเร็ว และเกิดอาการชิงจุดระเบิด&nbsp; ขึ้น ซึ่งไม่เป็นผลดีกับเครื่องยนต์</p><p>/&nbsp;&nbsp; ที่เป็นแบบนี้ก็เพราะหัวเทียนแต่ละเบอร์ถูกออกแบบมาเพื่อให้มีความทนทานและทำงานได้ดี ใน อุณหภูมิห้องเผาไหม้ของเครื่องยนร์ที่แตกต่างกัน&nbsp; &nbsp; </p><p>/&nbsp;&nbsp; หัวเทียนร้อน คือ&nbsp; หัวเทียนที่มีการรักษาความร้อนไว้ในตัวหัวเทียนเองได้ดี&nbsp;&nbsp; เพื่อให้เหมาะสมกับอุณหภูมิในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนร์ทั่วไปซึ่งไม่สูงมากนัก</p><p>/&nbsp;&nbsp; หัวเทียนเย็น คือ&nbsp;&nbsp; หัวเทียนที่มีการระบายความร้อนออกจากตัวหัวเทียนเองได้ดี&nbsp;&nbsp; เพื่อให้เหมาะสมกับอุณหภูมิในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนร์ที่ได้รับการโมเพิ่ม&nbsp;&nbsp; ซึ่งมีอุณภูมิสูง</p><p>/&nbsp; &nbsp; เบอร์หัวร้อนคือ&nbsp; (&nbsp; เบอร์ของ NGK&nbsp; )&nbsp; 5 , 6 , 7&nbsp; &nbsp;&nbsp; เบอร์หัวเทียนเย็นคือ 8 , 9 , 10 , 11&nbsp; </p><p>/&nbsp; &nbsp; สรุปก็คือ ถ้าเครื่องยนต์ทั่วๆไปเอาหัวเทียนเบอร์สูงมาใส่ก็จะทำให้หัวเทียนบอดได้ง่าย&nbsp;&nbsp; ส่วนเครื่องยนต์ที่โมเพิ่มมากๆแต่ใช้หัวเทียนเบอร์ต่ำๆ&nbsp; ก็จะทำให้เกิดการชิงจุดระเบิด และหัวเทียนเสียหายเร็ว&nbsp; ดังนั้น&nbsp; เราจึงควรที่จะเลือกเบอร์ของหัวเทียนให้ตรงกับเครื่องยนร์ของเราเป็นดีที่สุด&nbsp;&nbsp; หรือถ้าใช้เครื่องที่ไม่ได้โมเพิ่ม&nbsp; แต่เป็นคนชอบลากรอบสูงๆตลอด ก็อาจจะใช้เบอร์ของหัวเทียนที่สูงกว่าค่ามาตรฐานที่โรงงานกำหนดไว้ได้&nbsp; แต่ก็ไม่ควรสูงเกิน 1 เบอร์&nbsp;&nbsp; <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X