• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 491888, member: 9244&quot;]สายไฟที่คู่มือแนะนำให้เปลี่ยน เพราะ</p><p>1. สายไฟเดิมติดโรงงาน อาจจะเสื่อสภาพ และมีขนาดพื้นที่หน้าตัดของสาย Sq.mm. เล็กเกินไป ( Sq.mm. คือ ขนาดเส้นทองแดงนั้นแหละครับ ให้ดูที่ตัวสกรีนข้างสายไฟว่ามีขนาดเท่าใด เช่น 1x 1.5 Sq.mm. หมายถึง สาย 1 เส้น ขนาด 1.5 Sq.mm. เป็นตัวกำหนดว่ากระแสไฟวิ่งผ่านได้เท่าไร ) </p><p>จึงทำให้กระแสไฟเดินทางไปน้อยกว่า ที่ปั๊มเวลโบ่ต้องการ</p><p>เช่นปั๊มเวลโบ่ต้องการกระแสไฟ 2 แอมป์ ที่ 12Vdc.</p><p>แต่สายไฟของเดิมติดรถเดินมามีขนาดเล็ก ทำให้มีกระแสจ่ายให้ปั๊มได้แค่ 1-1.5แอมป์ ในขณะที่ได้ 12 Vdc. เท่ากัน จึงทำให้ปั๊มแรงดันตกหรือถอยในรอบสูงได้</p><p><br /></p><p>2. ฟิวส์และรีเลย์ ต่อไว้เพื่อช่วยป้องกันกรณีกระแสไฟเกิน ปั๊มติ๊กจะได้ไม่พังครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ส่วนอาการผมคิดว่า ตามที่ดิวกับก้องบอก น่าจะเป็นสาเหตุนั่นแหละครับ</p><p>ส่วนวิธีการเก็บปั๊ม ให้ทำตามที่ก้องบอกเลย </p><p>ปั๊มเจ ถ้าไม่เก็บแบบที่ก้องบอก ก็พังเหมือนเวลโบ่ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X