• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;รบกวนเพื่อนๆชาว Mazda, post: 499897, member: 37695&quot;]ที่อู่เพิ่งวางไปครับ 178k ค่าเครื่อง วางในโรเวอร์ เครื่อง k นั้นเล่นยากนะครับ เรื่องของระบบต่างๆเข้ากับรถเรายาก แก้ใหม่ทั้งคัน ระบบไฟ ระบบน้ำมัน รุ่นนี้ ไม่มีเรคกูเรดบนรางหัวฉีดครับ ไม่อยากอธิบายมากมันยาว แต่ถ้าใจถึงจริงๆจะเล่น ลองปรึกษาอู่ที่เค้าจะทำก่อนนะครับ ว่าเค้าเคยวางไหม ถ้าไม่เคยอย่าไปวางครับ ไม่มีจบ ผมรู้ดี ไม่เก่งจริง กิน K20 ยากครับ ขอบอก ผมเองเคยเอาไปลองแล้วครับ แรงบิดมาก มาในรอบสูงๆ รอบฟาดเร็วมากๆ มีแรงม้าให้ใช้ที่ 4500 อัพ รอบไปถึง 7000 สบายๆ เค้นได้ถึง 8000 ถ้ามีอุปกร์ตบแต่งช่วย สับเกียร์กระโดดเป็นกบเลยครับ ยอมรับว่าแรงจริงๆเครื่องตัวนี้ เดิมๆก็แรงเหลือเฟือแล้วครับ ถ้าโมไม่ต้องพูดถึงครับ ไม่ได้พูดให้อยากนะครับ แต่ผมคิดว่า มองตัวอื่นดีกว่าครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>อันนี้ก็น่าเล่นครับ แต่ต้องหาเครื่องสวยๆ ไม่งั้นใช้ได้ไม่นานครับ ด้วยเทคโนโลยี่ของเครื่อง อาจจะยังไม่ค่อยใหม่เท่าไหร่ กินน้ำมันครับ แล้วอีกอย่าง ถ้าเป็นเครื่องที่มาขายๆในบ้านเรา ส่วนใหญ่ 130 - 140 แรงม้าครับ ถ้าเป็นตัวในอู่ที่ยกลงไว้นั้นมาจากออสเตเรีย 160 เต็มๆครับตัวนั้น</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ถ้า K20 จบ นี่ไม่กล้าบอกครับ ต้องไปถามอู่ที่จะวางให้อะครับ ถ้าตัวเลขในใจ200k อัพครับ คิดดีๆก่อนนะครับ จะเอารถ 5000 วางเครื่องร่วมสองแสน ต้องคิดมากๆครับ สู้ขายรถ รวมกับเงินที่จะทำ ไปหารถรุ่นใหม่ๆขับสบายใจกว่าครับ ผมเองได้แต่แนะนำครับ เรื่องการตัดสินใจ คิดเอาเองเลยครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ขอบคุณครับพี่น้องที่ให้เกียรติ</p><p>ตอบแบบนี้ครับ</p><p>1 เครื่องที่น่าสนใจนั้น เอาแบบไม่แปลง ไม่ทุบ หา B20a ครับ เครื่องสวยๆนะครับ กินน้ำมันหน่อย แต่ก็ยังถือว่าโอเคครับ</p><p>2 F20a F22a F22bVtec (แบบผม) เครื่องในรุ่นนี้ทำมาใช้งานครับ ได้แรงบิดในรอบต่ำ แรงม้าก็ 145 พอมาวางในน้ำหนังรถที่เบากว่าบอดี้มัน มันเลยไปตัวปลิวครับ เรื่องกินน้ำมัน ถึงจะ 2200ซีซี แต่อัตตราสินเปลืองน้อยกว่า B20 อยู่นิดหน่อยครับ แต่ไม่ห่างกันครับ แต่อาจต้องมีการดัดแปลงนิดหน่อยครับ</p><p>3 ในตระกูล B นั้นได้แก่พวก B16a B18a นั้นก็น่าสนอยู่ครับ เป็นเครื่องที่จี๊ดจ๊าดเลยทีเดียวครับ ยิ่ง B18 นั้นลากรอบกันยาวๆเลยครับ ขับสนุก แปลงพอประมาณ พอๆกับ ตระกูล F แต่ค่าเครื่องต่อตัวแพงกว่าครับแพงกว่ามาก ด้วยเป็นที่นิยมของเด็กวัยรุ่นอะครับ อะครับ</p><p>4 H22a ด้วยบางคนบอกว่า H22a นั้นเป็นที่สุดแล้ว แต่จริงๆแล้วเราต้องมาทำความเข้าใจก่อนครับ ว่าเครื่องตัวนี้นั้นทำมาแบบเอาไว้ใช้งานด้วย จี๊ดจ๊าดด้วย นั้นก็ต้องยอมรับว่าขับสนุกแต่ไม่ใช่ที่สุดหลอกครับ ตัวนี้ ผมเคยเอา H22a บนพีลูดตัวออสเตเรีย วิ่งไล่กับ ซีวิคสามดอ เครื่อง B18 ที่เพิ่งวางมาวิ่งกัน ผล ซีวิคไปตัวปลิวเลยครับขอบอก ในเกียร์ปลายๆ H22 ขยับเข้าใกล้ แต่ไม่ทันอะครับ ผมถึงบอกว่าอย่าไปฟันธงครับว่า H22 นั้นเป็นที่สุดอะครับ </p><p>แต่ถ้าในราคาเครื่องที่ไม่แพงนั้น ดู H22 จะเป็นทางเลือกที่แรงแบบถูกสุดครับ ถ้าในบอดี้เดียวกัน เอา H22 วิ่งกับ K20 ผลคงไม่ต้องบอกนะครับ...........................</p><p>ถ้าคิดจะวางเครื่อง ยังไงศึกษาเรื่องเสปก ราคา แรงม้า แรงบิดที่ให้มาใช้ ในรอบไหน&nbsp; อกประกอบเหล่านี้สำคัญหมดครับ แล้วก็มามองด้วยครับว่า จริงๆแล้วรถคันที่เราจะวางนั้นส่วนใหญ่เราใช้มันทำอะไร ไปไหน ใกล้ไกล ประกอบด้วยครับ จะได้ไม่ผิดหวังเวลาวางไปแล้วอะครับ</p><p>ตอบยาวไปหน่อยนะครับ อยากให้ครบถ้วนอะครับ มีอะไรเพิ่มเติมก็ถามมานะครับ ถ้าพอรู้คงจะพอบอกได้บ้างอะครับ ขอบคุณครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X