เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Nissan Car Clubs
>
Sunny Thailand
>
## สอบถามเรื่องแก๊สคร๊าบบ LPG ##
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="Tora, post: 506404, member: 42034"]เรื่องงบขึ้นอยู่กับว่าเราจะติดแบบไหน มีหัวฉีด กับมิกเซอร์ ครับ (ของ LPG)</p><p><br /></p><p>หัวฉีด สะดวกครับ จ่ายแก๊สได้เนียรกว่า เพราะมันมี ECU แยกของมันเอง</p><p>ไม่เกิดอาการละเบิดในท่ออากาศก่อนเข้าเครื่องหรือที่เขาเรียกกันว่าแบ๊คไฟ</p><p>ระบบค่อนข้างซับซ้อน จัดการเองได้ลำบากมาก ส่วนใหญ่ต้องไปอู่อย่างเดียว</p><p>แต่ที่สำคัญ แพงกว่า ราคาน่าจะอยู่ประมาณ 30,000</p><p><br /></p><p>มิกเซอร์ ไม่ต้องเจาะเครื่อง แต่ควรจะมีความรู้พอสมควร น่าจะจูนแก๊สเป็น</p><p>เรียกว่าเป็นระบบคาบูก็ไม่น่าจะผิด ถ้าจูนไม่ดี จูนหนาไปก็กินแก๊สมาก เปลืองตัง</p><p>จูนบางไปเครื่องจะร้อนกว่าปกติ เขาเรียกอาการนี้ว่าเบินลีน และอาจเกิดแบ๊คไฟได้</p><p>ระบบไม่ค่อยซับซ้อน เข้าใจได้ง่าย ง่ายต่อการดูแลและแก้ไขด้วยตัวเอง</p><p>และที่สำคัญ ถูก ราคาน่าจะอยู่ประมาณ 16,000 แต่มี option อีก</p><p>ย้ายมิกซ์กรองเปลือย 1,000 (หากกรองอากาศอยู่บนเครื่อง แนะนำให้ทำเพราะ</p><p>มิกซ์ต้องอยู่หลังกรองอากาศ ซึ่งถ้าไม่ทำการย้ายมิกซ์ มิกซ์ก็จะไปอยู่บนเครื่องเรา</p><p>ซึ่งอากาศกับแก๊ซที่เข้ามาผสมกันมันยังผสมกันได้ไม่ดีก็เข้าเครื่องซะแล้ว อาจทำให้</p><p>รอบเดินเบาไม่นิ่ง ย้ายมิกซ์ให้มันไปไกล ๆ เครื่อง ระยะทางระหว่างมิกซ์ก่อน</p><p>ถึงเครื่องก็คือระยะทางที่จะปล่อยให้แก๊สผสมกับอากาศนั้นเอง)</p><p>แลมด้าประมาณ 3,000 (ตัวนี้มันจะทำงานคู่กับสเต็ปปิ้งมอเตอร์ เปลี่ยนเสมือนมี</p><p>พาวเวอร์วาวแบบออโต้ มันจะทำให้ขับได้มันส์ขึ้น อั้นนี้แล้วแต่ชอบครับ)</p><p><br /></p><p>เรื่องระเบิด ไม่ต้องห่วงครับ มันไม่ได้ระเบิดง่าย ๆ หรอกครับ</p><p>ต่อให้เผาถัง (เผาในที่โล่ง) ยังไม่ระเบิดเลยครับ</p><p>มาพูดถึงเรื่องความปลอดภัยกันนะครับ</p><p><br /></p><p>ถึงแก๊ส LPG เดี๋ยวนี้ติดโซลินอยมากับถัง (ตัวตัดแก๊สด้วยไฟฟ้า หากไม่มีไฟฟ้า</p><p>เข้ามามันจะไม่ปล่อยแก๊สออกมา การทำแบบนี้เป็นการป้องกันกรณีที่เกิดขึ้นกับ</p><p>วีออสสีดำที่ระเบิดที่ศาลายาครับ คันนั้นเป็นเพราะเขาขับไปชนรถสิบล้อ</p><p>แล้วตัวตัดแก๊สในห้องเครื่องแตกทำให้แก๊สรั่ว แล้วพอเจอประกายไฟมันเลย</p><p>ติดไฟ และด้วยความตกใจทำไรไม่ถูกมันเลยไหม้รถ ปิดแก๊สก็ไม่ทันแล้ว</p><p>เพราะมันไหม้รถไปแล้ว พอไปถึงถังน้ำมันไฟก็เจอของชอบเลย ติดดีใหญ่</p><p>และไปเผาถังแก๊ส "เผาแบบอบ เพราะไฟมันล้อม" เลยทำให้ระเบิดครับ</p><p>การติดโซลินอยป้องกันการที่ตัวตัดแก๊สในห้องเครื่องปล่อยแก๊สขณะไม่ได้</p><p>ใช้งาน ตัวนี้จะตัดให้ครับ "แล้วถ้ารั่วขณะใช้งานล่ะ" คุณก็ขับไม่ได้ไงครับ)</p><p>** ตัวนี้รุ่นเก่าไม่มีนะครับ ต้องติดเพิ่มเอง (ถ้ากลัว) ส่วนผมบ่ยั่นครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ถัดไปเป็นตัวตัดแกส 80% คือถ้าถังปริมาตร 100 ลิตร ก็เติมได้แค่ 80 ลิตร</p><p>(อันนี้ป้องกันการขยายตัวของแก๊สเนื่องจากความร้อน ทำให้มันไม่ล้น </p><p>แต่เด็กปั้มชอบอัดให้เกินโดยการ เมื่อมันตัดแล้วก็ค่อย ๆ เปิดหลี่ ๆ ให้แก๊ส</p><p>เข้าไปอีกจนเกิน 80% แต่ก็อัดได้ไม่มากหรอกครับ ผมก็ชอบให้อัดเพิ่มนะ</p><p>จะได้ไม่ต้องทอนตัง อิอิ)</p><p><br /></p><p>ตัวสุดท้ายสำหรับการป้องกันการระเบิด คือ วาวล์ระบบแรงดัน</p><p>(คือถ้ามีแรงดันถึงจุดที่กำหนดไว้ มันจะปล่อยแก๊สทิ้งครับ [เสียดายไหมล่ะ]</p><p>[!!อ่าวแล้วแก๊สจะไม่ค้างอยู่ในกระโปรงรถตูหรอ -*-] อิอิ เขาต่อท่อทิ้งแก๊ส</p><p>ในส่วนนี้ออกไปนอกรถครับ แล้วแค่แรงดันเกิน มันก็ทิ้งไม่เยอะหรอกครับ</p><p>ออกมานิดเดียว ปล่อยไว้แป๊บเดียวก็หายไปหมดแล้วครับ)</p><p><br /></p><p>มีระบบป้องกันตั้ง 3 ชั้น ไม่ต้องกลัวเรื่องมันจะระเบิดหรอกครับ พวกที่สาธิต</p><p>ดับเพลิงก็เอาถังแก๊สบ้านไปจุดไฟแล้วสอนดับ มันยังไม่ระเบิดเลยครับ</p><p>จากที่ผมเล่ามาคงทำให้กลัวน้อยลงหรือปล่าว <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie7" alt=":p" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p>หรือว่าเล่ามากเลยเห็นภาพ เลยหลอนกลัวขึ้นมาเลย อิอิ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ส่วนเรื่องใช้แล้วรถพัง พูดตรง ๆ มันก็คงจะพังเร็วกว่าใช้น้ำมันแหละครับ</p><p>เพราะเครื่องเขาออกแบบมาให้ใช้น้ำมัน แต่ก็แค่นิดเดียวแหละครับ</p><p>ลองคิดแบบนี้สิครับ เก็บตังส่วนต่างระหว่างแก๊สกับน้ำมันไว้ แล้วรอ</p><p>จนเครื่องเจ้งเนื่องจากใช้แก๊ส แล้วเอาตังส่วนต่างไปวาง SR20</p><p>เหมือนเจ้าของ <a href="http://rcweb.net/forums/showthread.php?t=441056" class="internalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://rcweb.net/forums/showthread.php?t=441056">กระทู้เนี้ย</a> แต่เขาไม่ได้เจ้งจากแก๊สนะครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie7" alt=":p" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p>คิดแล้วก็น้ำลายไหล ผมก็รอเครื่องผมเจ้งอยู่เนี่ย ไม่เจ้งซ๊ากที -*-</p><p>ไว้ต้องเปิดฝาหม้อน้ำทิ้งไว้แบบคุณ Cluster_race มั่งแล้ว</p><p>จะได้วางเครื่องใหม่ซักที (อิอิ ล้อเล่นนะคร๊าบบบบ) <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie7" alt=":p" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Tora, post: 506404, member: 42034"]เรื่องงบขึ้นอยู่กับว่าเราจะติดแบบไหน มีหัวฉีด กับมิกเซอร์ ครับ (ของ LPG) หัวฉีด สะดวกครับ จ่ายแก๊สได้เนียรกว่า เพราะมันมี ECU แยกของมันเอง ไม่เกิดอาการละเบิดในท่ออากาศก่อนเข้าเครื่องหรือที่เขาเรียกกันว่าแบ๊คไฟ ระบบค่อนข้างซับซ้อน จัดการเองได้ลำบากมาก ส่วนใหญ่ต้องไปอู่อย่างเดียว แต่ที่สำคัญ แพงกว่า ราคาน่าจะอยู่ประมาณ 30,000 มิกเซอร์ ไม่ต้องเจาะเครื่อง แต่ควรจะมีความรู้พอสมควร น่าจะจูนแก๊สเป็น เรียกว่าเป็นระบบคาบูก็ไม่น่าจะผิด ถ้าจูนไม่ดี จูนหนาไปก็กินแก๊สมาก เปลืองตัง จูนบางไปเครื่องจะร้อนกว่าปกติ เขาเรียกอาการนี้ว่าเบินลีน และอาจเกิดแบ๊คไฟได้ ระบบไม่ค่อยซับซ้อน เข้าใจได้ง่าย ง่ายต่อการดูแลและแก้ไขด้วยตัวเอง และที่สำคัญ ถูก ราคาน่าจะอยู่ประมาณ 16,000 แต่มี option อีก ย้ายมิกซ์กรองเปลือย 1,000 (หากกรองอากาศอยู่บนเครื่อง แนะนำให้ทำเพราะ มิกซ์ต้องอยู่หลังกรองอากาศ ซึ่งถ้าไม่ทำการย้ายมิกซ์ มิกซ์ก็จะไปอยู่บนเครื่องเรา ซึ่งอากาศกับแก๊ซที่เข้ามาผสมกันมันยังผสมกันได้ไม่ดีก็เข้าเครื่องซะแล้ว อาจทำให้ รอบเดินเบาไม่นิ่ง ย้ายมิกซ์ให้มันไปไกล ๆ เครื่อง ระยะทางระหว่างมิกซ์ก่อน ถึงเครื่องก็คือระยะทางที่จะปล่อยให้แก๊สผสมกับอากาศนั้นเอง) แลมด้าประมาณ 3,000 (ตัวนี้มันจะทำงานคู่กับสเต็ปปิ้งมอเตอร์ เปลี่ยนเสมือนมี พาวเวอร์วาวแบบออโต้ มันจะทำให้ขับได้มันส์ขึ้น อั้นนี้แล้วแต่ชอบครับ) เรื่องระเบิด ไม่ต้องห่วงครับ มันไม่ได้ระเบิดง่าย ๆ หรอกครับ ต่อให้เผาถัง (เผาในที่โล่ง) ยังไม่ระเบิดเลยครับ มาพูดถึงเรื่องความปลอดภัยกันนะครับ ถึงแก๊ส LPG เดี๋ยวนี้ติดโซลินอยมากับถัง (ตัวตัดแก๊สด้วยไฟฟ้า หากไม่มีไฟฟ้า เข้ามามันจะไม่ปล่อยแก๊สออกมา การทำแบบนี้เป็นการป้องกันกรณีที่เกิดขึ้นกับ วีออสสีดำที่ระเบิดที่ศาลายาครับ คันนั้นเป็นเพราะเขาขับไปชนรถสิบล้อ แล้วตัวตัดแก๊สในห้องเครื่องแตกทำให้แก๊สรั่ว แล้วพอเจอประกายไฟมันเลย ติดไฟ และด้วยความตกใจทำไรไม่ถูกมันเลยไหม้รถ ปิดแก๊สก็ไม่ทันแล้ว เพราะมันไหม้รถไปแล้ว พอไปถึงถังน้ำมันไฟก็เจอของชอบเลย ติดดีใหญ่ และไปเผาถังแก๊ส "เผาแบบอบ เพราะไฟมันล้อม" เลยทำให้ระเบิดครับ การติดโซลินอยป้องกันการที่ตัวตัดแก๊สในห้องเครื่องปล่อยแก๊สขณะไม่ได้ ใช้งาน ตัวนี้จะตัดให้ครับ "แล้วถ้ารั่วขณะใช้งานล่ะ" คุณก็ขับไม่ได้ไงครับ) ** ตัวนี้รุ่นเก่าไม่มีนะครับ ต้องติดเพิ่มเอง (ถ้ากลัว) ส่วนผมบ่ยั่นครับ :D ถัดไปเป็นตัวตัดแกส 80% คือถ้าถังปริมาตร 100 ลิตร ก็เติมได้แค่ 80 ลิตร (อันนี้ป้องกันการขยายตัวของแก๊สเนื่องจากความร้อน ทำให้มันไม่ล้น แต่เด็กปั้มชอบอัดให้เกินโดยการ เมื่อมันตัดแล้วก็ค่อย ๆ เปิดหลี่ ๆ ให้แก๊ส เข้าไปอีกจนเกิน 80% แต่ก็อัดได้ไม่มากหรอกครับ ผมก็ชอบให้อัดเพิ่มนะ จะได้ไม่ต้องทอนตัง อิอิ) ตัวสุดท้ายสำหรับการป้องกันการระเบิด คือ วาวล์ระบบแรงดัน (คือถ้ามีแรงดันถึงจุดที่กำหนดไว้ มันจะปล่อยแก๊สทิ้งครับ [เสียดายไหมล่ะ] [!!อ่าวแล้วแก๊สจะไม่ค้างอยู่ในกระโปรงรถตูหรอ -*-] อิอิ เขาต่อท่อทิ้งแก๊ส ในส่วนนี้ออกไปนอกรถครับ แล้วแค่แรงดันเกิน มันก็ทิ้งไม่เยอะหรอกครับ ออกมานิดเดียว ปล่อยไว้แป๊บเดียวก็หายไปหมดแล้วครับ) มีระบบป้องกันตั้ง 3 ชั้น ไม่ต้องกลัวเรื่องมันจะระเบิดหรอกครับ พวกที่สาธิต ดับเพลิงก็เอาถังแก๊สบ้านไปจุดไฟแล้วสอนดับ มันยังไม่ระเบิดเลยครับ จากที่ผมเล่ามาคงทำให้กลัวน้อยลงหรือปล่าว :p หรือว่าเล่ามากเลยเห็นภาพ เลยหลอนกลัวขึ้นมาเลย อิอิ :D ส่วนเรื่องใช้แล้วรถพัง พูดตรง ๆ มันก็คงจะพังเร็วกว่าใช้น้ำมันแหละครับ เพราะเครื่องเขาออกแบบมาให้ใช้น้ำมัน แต่ก็แค่นิดเดียวแหละครับ ลองคิดแบบนี้สิครับ เก็บตังส่วนต่างระหว่างแก๊สกับน้ำมันไว้ แล้วรอ จนเครื่องเจ้งเนื่องจากใช้แก๊ส แล้วเอาตังส่วนต่างไปวาง SR20 เหมือนเจ้าของ [URL="http://rcweb.net/forums/showthread.php?t=441056"]กระทู้เนี้ย[/URL] แต่เขาไม่ได้เจ้งจากแก๊สนะครับ :p คิดแล้วก็น้ำลายไหล ผมก็รอเครื่องผมเจ้งอยู่เนี่ย ไม่เจ้งซ๊ากที -*- ไว้ต้องเปิดฝาหม้อน้ำทิ้งไว้แบบคุณ Cluster_race มั่งแล้ว จะได้วางเครื่องใหม่ซักที (อิอิ ล้อเล่นนะคร๊าบบบบ) :p[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Nissan Car Clubs
>
Sunny Thailand
>
## สอบถามเรื่องแก๊สคร๊าบบ LPG ##
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...