• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;อนิรุตน์ ประไพบูลย์, post: 517114, member: 72155&quot;]<b>การดูแลรถมือสองเบื้องต้น</b></p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie11" alt=":rolleyes:" unselectable="on" unselectable="on" />รถมือสองมาแล้วทำอย่างไรต่อไป</p><p><br /></p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>เมื่อคุณเก็บหอมรอมริดได้เงินครบจะไปดาวน์รึซื้อสดรถคันโปรดมาแล้ว&nbsp; บางทีอาจเป็นรถคันแรกของบ้านคุณ&nbsp; แล้วเราจะทำอย่างไรต่อไป&nbsp; บทความนี้จะบอกให้ทราบว่ามือใหม่(แต่)รถไม่ใหม่นั้น ควรจะทำอย่างไรบ้างเมื่อคุณขับคันนี้กลับมาที่บ้านเป็นที่เรียบร้อยแล้ว</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>1.&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; ทำความรู้จัก</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>อย่าตกใจว่าทำความรู้จักกับใคร ไม่ใช่ช่างซ่อมหรือคนขายคนสวยแน่นอน&nbsp; แต่ที่ต้องรู้จักก็คือรถของคุณนั่นเอง&nbsp; สิ่งที่คุณต้องรู้จักดังต่อไปนี้</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; รุ่นของรถ/ปี&nbsp; บ่อยครั้งที่เราไปซื้ออะไหล่รถเองแล้วถ้าเราไม่รู้ชื่อรุ่นที่แม่นยำเกิดปัญหาแน่นอนอย่างเช่น เพราะรถชื่อรุ่นเดียวกันแต่อาจใช้เครื่องยนต์ต่างกันก็มีไม่น้อย&nbsp; เรื่องอย่างนี้ถือเป็นเรื่องหญ้าปากคอกที่ทำให้เจ้าของรถที่เรียกตัวเองว่าเซียนเหงื่อแตกมาหลายคนแล้ว&nbsp; เวลาไปซื้ออะไหล่รถที่ตัวเองขับอยู่ทุกวัน </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; เครื่องยนต์&nbsp; คุณควรรู้ขนาดซีซีของเครื่องยนต์และจำนวนวาวล์&nbsp; ชื่อบล็อกของเครื่องยนต์ของรถคุณ&nbsp; เช่นใช้มิตซู-แลนเซอร์&nbsp; บล็อก 4G63 ตัวเลขเพียงไม่กี่ตัวกลับบอกความแตกต่างของรุ่นได้มากมาย&nbsp; ถ้าไม่รู้เปิดฝากระโปรงรถดูส่วนใหญ่จะมีเขียนรายละเอียดเอาไว้&nbsp; บางคนเถียงว่าดุจากคู่มือรถก็รู้&nbsp; แต่ก็ทราบกันดีว่าคู่มือการใช้รถนั้นน้อยนักที่จะตกมาถึงมือของเจ้าของรถมือสองมือสามอย่างเราๆ</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; จุดวัดระดับน้ำมัน-น้ำยาต่างๆ คุณต้องรู้ว่าอันไหนเป็นจุดวัดระดับน้ำมันเครื่อง&nbsp; น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์&nbsp; น้ำมันเบรก น้ำยาแอร์&nbsp; หม้อน้ำรถ&nbsp; หม้อพักน้ำ&nbsp; น้ำฉีดกระจก&nbsp; น้ำกลั่นแบตเตอรี่&nbsp; ฯลฯ&nbsp; อย่างน้อยเราต้องรู้ว่าจะวัดระดับตรงไหนอย่างไร&nbsp;&nbsp; มีรุ่นน้องที่ทำงานชอบถกเถียงเรื่องรถกับผมบ่อยๆ&nbsp; เมื่อสัปดาห์ก่อนได้ซื้อรถมือสองมาใหม่คุยเรื่องระบบต่างๆของรถราวกับท่องมาซะยืดยาว&nbsp; แต่เปิดฝากระโปรงรถให้ผมดู&nbsp; ก่อนจะถามว่าที่ดูระดับน้ำมันเครื่องมันอันไหนกันแน่อันนี้อาการหนักจริงๆ&nbsp; ดังนั้นสิ่งสำคัญที่ต้องรู้คือ&nbsp; </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ดูระดับน้ำมันเครื่องตรงไหน Max&nbsp; Min </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; เติมน้ำหม้อน้ำตรงไหน&nbsp; ควรเติมในหม้อพักและไม่ให้มากไปนักที่สำคัญควรเปิดน้ำที่หม้อน้ำดูด้วยว่าเต็มรึเปล่าที่สำคัญต้องไม่ทำตอนเครื่องร้อนอันตราย</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ดูระดับน้ำกลั่นแบตเตอรี่&nbsp; ต้องเปิดดูทุกช่องเติมไม่ต้องล้นเพียงแต่เติมให้พอดีกับพลาสติคที่เป็นลิ้นลงไปในช่องก็เพียงพอแล้ว&nbsp; ห้ามอย่าเติมจนล้น</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ดูระดับน้ำฉีดกระจกด้วย&nbsp; ถ้าแห้งจะทำให้ปั้มฉีดน้ำเสียหายได้&nbsp; อันนี้บอกให้ลูกๆมาช่วยเติมได้เป็นการสร้างความสัมพันธ์ในครอบครัวได้เป็นอย่างดี</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ดูระดับน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์เป็น&nbsp; บางรุ่นไม่ต้องเปิดฝาก็รู้สามารถดูได้จากข้างกระปุกมีขีดบอกระดับ&nbsp; มีคำเตือนเล็กน้อยอยู่บริเวณฝาอ่านบ้างก็ดี</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ดูระดับน้ำมันเบรก&nbsp; บางครั้งไม่ต้องถึงกับเปิดฝามาดูเพราะมีขีดบอกสามารถมองเห็นจากภายนอกเช่นกัน</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ดูระดับน้ำยาแอร์&nbsp; ดูจากกระปุกพักน้ำยาแอร์สังเกตกระปุกที่มีท่ออะลูมีเนียมรึทองแดงต่อเข้านั้นแหละมีเลนซ์&nbsp; สังเกตถ้าน้ำยาแอร์เต็มเราจะไม่เห็นว่ามีอะไรในเลนซ์นั้นเลยแต่ถ้าเมื่อไหร่เห็นในเลนซ์นั้นมีน้ำวิ่งๆเมื่อไหร่ อย่าคิดว่าน้ำยาแอร์เต็มนะครับนั้นคือน้ำยาแอร์หมดแล้วละครับ&nbsp; ไปร้านแอร์ให้ตรวจเช็คเลย</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>2.&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; เปลี่ยนซะให้เรียบ</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; น้ำมันเครื่องและใส้กรองน้ำมันเครื่อง&nbsp; บ่อยครั้งรถจากเต็นท์นั้นเค้าไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องมาให้&nbsp; บางครั้งพึ่งเปลี่ยนมาถือว่าเป็นโชคดีไป&nbsp; แต่ถ้าให้ดีถ้าเราดึงสายวัดออกมาแล้วน้ำมันเครื่องเหนียวๆ ไม่หยดติ๋งๆ เปลี่ยนไปเถอะครับเพื่อความสบายใจ ถ้าเปลี่ยนแล้วขับรถกลับบ้านมาดึงเข็มวัดออกมาเห็นน้ำมันเครื่องทำไมขุ่นซะแล้วให้คุณดีใจไว้เลยว่าน้ำมันเครื่องนั้นดีเพราะสามารถดึงเขม่าที่จับกับชิ้นส่วนในเครื่องออกมาได้เป็นอย่างดี รวมถึงเปลี่ยนใส้กรองน้ำมันเครื่องด้วยไม่แนะนำไปใช้ใส้กรองจากปั้มเพราะสมัยนี้ใส้กรองของเทียมมีเยอะอายุการใช้งานสั้นกว่า (ไม่ใช่ว่าใช้ไม่ได้) ใครรักรถมาแนะให้ใช้ของแท้แต่ผมชอบใช้ของเทียบเพราะมีคุณภาพพอๆกันและอาจดีกว่าด้วยซ้ำไป&nbsp; ว่างๆผ่านไปแวรจักรก็ไปซื้อซะ&nbsp; ถือว่าเป็นการหัดทำความรู้จักกับร้านอะไหล่ไว้&nbsp; ดูด้วยว่าต้องแถมแหวนยางโอริงมาด้วยแต่อย่าไปคิดว่าเอามาใช้กับกรองน้ำมันเครื่องล่ะ โอริงนี้ไว้ใช้กับน็อตที่เป็นก๊อกปิด-เปิดอ่างน้ำมันเครื่องของเราต่างหาก&nbsp; เวลาให้ช่างใส่ดูกับเค้าด้วย ก่อนใส่แนะว่าให้เอาน้ำมันเครื่องเรานี่แหละทาขอบยางของกระปุกกรองด้วยกันยางเบี้ยวออกมาเวลาขันเข้า</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ใส้กรองอากาศ&nbsp; ส่วนใส้กรองอากาศก็เป่าซะ&nbsp; แนะให้เป่าเองตามปั้มเจ็ทที่มีที่เป่าอากาศตรงที่เราเติมลม&nbsp; มีหลายคนขับรถมาจนแก่เป่าอากาศยังไม่เป็น&nbsp; การเป่ากรองอากาศต้องเป่าจากในออกนอก&nbsp; ห้ามเป่าจากข้างนอกเข้าในเด็ดขาด&nbsp; ถึงแม้เป่าแล้วฝุ่นกระจายดีแต่นั้นคือการทำให้กรองอากาศของเราตันไปเลย&nbsp; แต่ถ้าเก่าแล้วเปลี่ยนไปเลยซักอันได้เลยไม่ได้แพงอะไรนัก สำหรับมือใหม่ระวังจะถอดไม่เป็นให้สังเกตสลักยึดให้ดี&nbsp; ดึงออกให้ครบไม่ต้องออกแรงมากนักพอประมาณเดี๋ยวพวกสายอากาศจะหลุดแล้วใส่กลับไม่ถูก </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ใส้กรองเบนซิน&nbsp; สุดท้ายใส้กรองเบนซินอันนี้แนะนำให้เปลี่ยนเลยไม่กี่ตังค์&nbsp; จะได้ไม่ต้องมาโอดครวญภายหลังว่ารถเร่งไม่ขึ้น&nbsp; กระตุกเป็นช่วงๆ แต่อันนี้แนะนำไปให้ช่างเปลี่ยนให้&nbsp; อย่าลืมถามความรู้เล็กๆน้อยๆจากช่างด้วยตามที่ผมว่ามาหากยังสงสัย&nbsp; เห็นมั้ยว่านอกจากจะได้เปลี่ยนกรองเบนซินแล้วยังได้ความรู้อีกต่างหาก</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>3.&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; ตรวจอะไรที่มันยุ่งๆที่ห้องเครื่องอีกที</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>ลองตรวจดูที่สายพานไดฯ สายพานแอร์&nbsp; สายหัวเทียน&nbsp; หัวเทียน&nbsp; ให้ช่างคนที่เปลี่ยนกรองเบนซินเราเมื่อสักครู่นั้นแหละดูให้&nbsp; คิดดูว่าเปลี่ยนกรองเบนซินอันเดียวได้ประโยชน์มากมาย&nbsp; หากสายพานอันไหนเก่าหมดสภาพแล้วเปลี่ยนซะมีราคาไม่ถึงร้อยถึงร้อยกว่าบาท&nbsp; แต่แพงกว่านั้นไปร้านอื่นเหอะ&nbsp; สายหัวเทียนเก่ารึเปล่า&nbsp; หากเก่ามากๆขาดแล้วพันๆเทปมาละก็เปลี่ยนไปเลย&nbsp; ให้เค้าเช็คหัวเทียนด้วยเพียงแต่เอามาล้างปรับเขี้ยวก็พอใช้ได้อีกนาน&nbsp; หัวเทียนไม่ใช่ของเสียง่าย หมดอายุง่ายอายุการใช้งานราว 20,000 กม. ( 2000 กม.) หากเจอช่างที่ดี&nbsp; แต่ถ้าเยินจริงๆเปลี่ยนก็ได้เพราะราคาถูกมากๆ&nbsp; ตัวเราเองก่อนกลับบ้านแวะไปตามห้างซื้อน้ำอเนกประสงค์มาติดรถไว้ก็ดีไว้ฉีดพวกขั้วแบตฯ ขั้วหัวเทียน&nbsp; จานจ่าย(ถ้าไม่รู้จักว่าอันไหนไปถามช่างคนเดิมอีกนั่นแหละ) เวลาเก็บอย่าเอาไปไว้ที่ร้อน เกิดตูมตามขึ้นมาไม่รู้ด้วย&nbsp; </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>4.&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; คราวนี้มาดูที่ช่วงล่างกันบ้าง</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ถ่วงล้อ&nbsp; อันนั้นถือว่าเป็นเรื่องเล็กๆน้อยๆที่หลายคนมองข้ามเพราะเมื่อเราใช้ความเร็วสูงขึ้นหน่อยรถกลับสั่นๆ อาจนึกไปถึงช่วงล่างอื่นๆ แต่ความจริงปัญหามันแค่เพียงถ่วงล้อเท่านั้นเอง&nbsp; ผมแนะให้ไปถ่วงล้อที่เรียกว่า ถ่วงจี้&nbsp; เพราะเท่าที่ทำมาได้ผลดีพอสมควร&nbsp; ดีกว่าการถอดล้อไปถ่วงข้างนอก&nbsp; สังเกตด้วยว่าบางครั้งน็อตล้อเราอาจเป็นคนละแบบทำให้การถอดล้อไปถ่วงไม่แม่นยำแต่ถ้าให้ดีก็เปลี่ยนน็อตให้มันเหมือนกันให้หมดเลยจะดีกว่า&nbsp; ก่อนถ่วงบอกให้ช่างแกะหินที่ติดล้อออกให้ด้วยนี่ก็เป็นผลให้การถ่วงล้อไม่แม่นยำ&nbsp; แนะให้ไปถ่วงหลังไปล้างรถจากปั้มใหม่ เพราะโคลนที่ติดล้อก็เป็นอีกปัจจัยนึงเช่นกัน&nbsp; เคยแนะให้รุ่นน้องที่มีปัญหาที่ว่าไปถ่วงจี้มาหลายคนส่วนใหญ่จะบอกว่ายังกับได้รถใหม่มาแน่ะ</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ยางรถ&nbsp; ดูว่าดอกยางยังเต็มๆดีหรือไม่&nbsp; ไม่จำเป็นก็ไม่ต้องเปลี่ยนถามจากร้านยางดูก็ดีถ้าร้านที่ดีบ่อยครั้งเค้าจะบอกว่าใช้ได้อีกนานแต่ถ้าเค้าบอกว่าเปลี่ยนเถอะให้สังเกตว่าดอกยางเรายังเต็ม ยางยังไม่เสียรูป แก้มยางยังสวย&nbsp; เนื้อยางยังสดอยู่หรือไม่&nbsp; ไม่แนะนำให้ไปทำตามปั้มแต่ก็ตามใจหากใครอยากลองดู&nbsp; การเติมลม&nbsp; ควรเติมซัก 27-28 หากอยากได้ความนิ่มนวลและ 30 หากต้องการประหยัดน้ำมันได้อีกนิดหน่อยในการวิ่งแบบรถไม่ติด อย่าลืมเติมลมยางอะไหล่ด้วยแนะให้เติมเกินปกติไว้ 2 ปอนด์ (ประมาณ 32 ปอนด์) เพราะไม่ได้เติมบ่อยๆ&nbsp; แนะอีกนั้นแหละให้ไปเติมที่ปั้มเจ็ทเพราะเครื่องวัดแบบดิจิตัลค่อนข้างแม่นยำกว่าร้านยางซะอีกและอย่าลืมอุดหนุนเค้าบ้างก็ดี</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; เช็คช่วงล่าง&nbsp; ไปอู่ที่รับทำช่วงล่างให้เค้ายกรถตรวจพวก&nbsp; ยางหุ้มแร็คช่วงล่างอื่นๆ&nbsp; เพราะบางครั้งเปื่อยๆแล้วเปลี่ยนไปเลยราคาไม่ถึง 300-400 บาท&nbsp; ถ้าขาดขึ้นมาแต่เราไม่รู้จะลำบาก&nbsp; ทั้งทรายทั้งโคลนหลุดเข้าไปละก็เสียมากกว่านี้อีกมาก ให้ช่างตรวจลูกหมาก-คันชัก-คันส่ง-ปีกนก โยกๆแล้วหลวมๆหรือไม่แต่พวกนี้ถ้าไม่หลวมมากเอาไว้ตอนได้โบนัสออกหรือกู้สหกรณ์ได้ก่อนค่อยมาเปลี่ยนก็ได้&nbsp; หากยังพอใช้ได้</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>5.&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; มาดูภายในรถกันบ้าง&nbsp; </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; หากรถมีกลิ่น&nbsp; แนะนำว่าให้เราจอดรถตากแดดหมุนกระจกลงมาเล็กน้อยทำซ้ำๆหลายวันช่วยได้บ้าง&nbsp; หาน้ำหอมมาใส่รถบ้างบางทีไม่เหม็นโดนเหงื่อเราไปซักพักจนกลิ่นติดเบาะ สงสารคนมานั่งรถเราบ้าง&nbsp; แนะนำอย่าสูบบุหรี่ในรถเพราะเขม่าจากบุหรี่กับกำมะหยี่ทั้งหลายในรถเรารักกันมากทั้งสีทั้งกลิ่น</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ยางรองพื้น&nbsp; บางทีเต็นท์ให้มาเฉพาะยางแผ่นเล็กทำให้ทรายกระจายฝังในพรม&nbsp; แนะให้ใช้ยางที่เป็นรูปแอ่งๆ ไม่สวยนักแต่สะอาดอย่าบอกใครไม่มีทรายกระเด็นออกด้วยหรือถ้ากำลังทรัพย์มีก็เอาแบบที่มีขายตามห้างที่มีเฉพาะรุ่นก็ได้</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; น้ำยาต่างๆ&nbsp; หาซื้อน้ำยาต่างๆเช่นแชมพูล้างรถ&nbsp; ยาขัดเบาะ&nbsp; ยาขัดสีรถ&nbsp; หัดทำเองบ้างจะได้รู้จุดอ่อนของตัวถัง-สีรถเราเอง</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; เสียงดังหน้าคอนโซล&nbsp; อันนี้สืบเนื่องาจากรถใช้มาหลายปีเกิดจากการเคยถูกถอดคอนโซลเป็นอีกปัจจัยหนึ่ง&nbsp; แต่การหาจุดนี่ยากที่สุดพวกนี้ต้องค่อยๆหาแล้วหาซื้อตัวยึดพลาสติคตามวรจักรมาใส่แทนได้หากของเก่าแตกหรือหลวมรึไม่มีเลย&nbsp; </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>6.&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; สังเกตกันบ้าง</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ซื้อรถมาวันแรกผมแนะนำให้ล้างเลยไปให้โดนน้ำฉีดแรงๆ ตามคาร์แคร์ ถึงแม้เต็นท์จะขัดสีรถมาสวยงามสักปานใด&nbsp; เพราะรถหลายคันพึ่งไปสาดสีมาทั้งคัน&nbsp; การประกอบขอบยางกันน้ำซีลซิลิโคนประตูและกระจกหน้า-หลังต่างๆ&nbsp; อาจทำมาไม่ดีพอเพราะทำเองในอู่สีไม่ได้ทำที่ร้านกระจกที่ชำนาญกว่าบ่อยครั้งที่น้ำไหลเข้ารถเป็นถังๆ เวลาฝนตกจะได้รีบซ่อมเองหรือให้เต็นท์ทำให้หากตกลงกันไว้แล้ว</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; แอร์&nbsp; หากได้ยินเสียงแต็กๆ ดังติดๆกันขณะเปิดแอร์ทำให้รอบเครื่องเราขึ้นๆลงๆ ให้ช่างเช็คดูช่างที่เก่งๆ จะยังไม่วิ่งไปดูที่คอมแอร์&nbsp; แต่จะตรวจที่ตัวปรับระดับความเย็นที่ภาษาช่างแอร์เรียกรางเลื่อน (Slice volume) เพราะรถเก่าแล้วพวกนี้จะสึกรึหมดอายุเปลี่ยนซะราคา 300-400 บางทีไม่ถึงกับต้องไปยุ่งกับคลัชแอร์หรอกครับ&nbsp; ร้านทำแอร์ผมชอบร้านที่แท็กซี่เค้าชอบไปทำกันเพราะราคาไม่แพงคุยกันได้ แต่ไม่ใช่ร้านที่แท็กซี่ไม่เข้าไม่ดีนะครับ&nbsp; อย่างผมใช้ทั้งสองร้านเพราะที่เจอความชำนาญร้านอาแปะของผมเนี่ยเก่งเข้าขั้นเลยทีเดียวแต่ราคาเอาเรื่องเหมือนกันเวลาเข้าซ่อมถามไว้เลยว่าเท่าไหร่&nbsp; ต่อไปเถอะลดได้นิดหน่อยดีกว่าไม่ลดเลย&nbsp; ซ่อมบ่อยๆ ชำนาญขึ้นเดี๋ยวก็รู้ราคาไปเอง</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ตรวจดูหลอดไฟรถ ไฟหน้าสูง-ต่ำ ไฟหรี่&nbsp; ไฟท้าย-ไฟเบรก ไฟกระพริบซ้ายขวา ไฟถอย&nbsp; ไฟทะเบียน ติดครบหรือไม่จัดการให้เรียบร้อยสมบูรณ์</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>หากมีอะไรนอกเหนือจากนี้ต้องเช็คต้องเปลี่ยนคงต้องอาศัยการเอาใจใส่&nbsp; และความช่างสังเกตจากตัวคุณเอง&nbsp; ย้ำต้องดูแลอย่างสม่ำเสมอไม่ใช่แค่เพียงช่วงแรกๆเท่านั้น&nbsp; หมั่นหาความรู้เสมอๆควรให้คนในครอบครัวมีส่วนร่วมด้วย&nbsp; สร้างความสัมพันธ์กันโดยมีรถเป็นสื่อนี่ก็ถือว่ารถไม่ใช่แค่เพียงเป็นพาหนะอย่างเดียวใช่มั้ยละครับ&nbsp; &nbsp;&nbsp; KOS[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in