• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;OAt_CDC, post: 539740, member: 1393&quot;]ขอแจมมั่งนะครับจะเปราะหรือไม่เปราะ</p><p><br /></p><p>ผมว่ามันขึ้นอยู่กับการใช้งาน และการโมดิฟายน์มากกว่า</p><p><br /></p><p>ของเดิม บูสท์ 0.7 แต่ถ้าจะไปวิ่งกันที่ 1 บาร์</p><p><br /></p><p>ก็ต้องเพิ่มรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหลายที่จะตามมาอีกเป็นกระบุง</p><p><br /></p><p>ไม่ว่าจะเป็น อากาศ น้ำมัน ไฟจุดระเบิด ซึ่งหลักๆ 3 อย่างนี้ ก็แตกปลีกย่อยออกมาได้อีกมากมาย</p><p><br /></p><p>แต่ที่ลองมากับตัวเองแล้ว นอกจากโมฯแคมฯ สปริงวาวล์ ล๊อกเกอร์อาร์มสต๊อปเปอร์ ฯลฯ </p><p><br /></p><p>มาลองเพิ่มเข้าไปอีก 2 อย่าง จบเลยครับ คือ ชาร์ฟซิ่ง และน๊อตก้าน ครับ ไม่มีปัญหาอะไร</p><p><br /></p><p>เลยพบสัจธรรมว่า &quot;ทำให้ครบ จะได้จบ ไม่ต้องพังแล้วรื้อ เพราะมันแพงกว่ากันเยอะ&quot;</p><p><br /></p><p>พังทีนึงไหนจะค่าอะไหล่ ลูกสูบ แหวน ชาร์ฟ ประเก็น ค่าแรง นี่ยังไม่รวมค่าจูน และการวิ่งรันอิน </p><p><br /></p><p>อันแสนทรมาณ&nbsp; เบ็ดเสร็จมี 30,000 - เพราะขี้เหนียวค่าน๊อตก้าน กับ ชาร์ฟ หมื่นกว่าบาท&nbsp; เฮ้อ..!!!</p><p><br /></p><p><br /></p><p>เครื่อง SR 20 Det ฝาแดงเรียบ </p><p><br /></p><p>น้ำมันที่ใช้ AV Gas บูสท์ 1.4 บาร์ และ PTT Performa Racing 5W-50 ครับ</p><p><br /></p><p>เปิดรอบไว้ที่ 7,800 รอบ/นาที[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X